Ogni settimana arrivano nuove domande sul PHEV Outlander Mitsubishi e proviamo a rispondere alle domande più importanti a intervalli regolari. Questa settimana le domande vengono dai lettori Thomas Meyer e Christoph Schenk.
Test di resistenza PHEV Outlander Mitsubishi: nove nuove domande dai lettori
- Come parcheggiare PHEV 2016 in tutti i parcheggi vicini con gli assistenti e le telecamere (360˚).
- Qual è il display della pressione dei pneumatici (bar per ruota o solo messaggio di allarme)?
- Se l'Outlander con controllo della velocità di crociera viene spostato a 120 km / h, il motore a combustione è accoppiato meccanicamente o rimane la configurazione generatore-motore-azionamento?
- Il riscaldatore di parcheggio può essere utilizzato anche se l'Outlander non è collegato al cavo di ricarica e la batteria di guida ha ancora circa il 50%?
- WLAN: qual è la gamma? Immagino che non tutti parcheggino l'Outlander sulla terrazza come nel video di YouTube.
- WLAN: è possibile stabilire la connessione anche tramite un router?
- FRENI: nel gruppo Toyota, la forza del recupero è controllata in base alla forza frenante. Come lo fa Outlander?
- CARICA - la batteria di guida si carica automaticamente a velocità superiori a 120 km / ho il pulsante di ricarica deve essere premuto manualmente?
- TRIAL DRIVE - Ho avuto la Lexus per tre giorni consecutivi da testare prima di acquistare. Qual è il posto migliore per richiedere un test drive più lungo? Il mio rivenditore locale potrebbe anche vendere veicoli elettrici e Outlander, ma non ne ha uno nello showroom.
mein-auto-blog risponde alle domande dei lettori sulla nuova Mitsubishi Outlander PHEV
- Non diremmo di aver testato finora tutti i parcheggi, ma: le telecamere a 360° consentono un ingresso molto più preciso nei parcheggi stretti. C'è anche il nuovo PHEV con “sensori a ultrasuoni”. Questi sensori e la panoramica a 360° danno una buona sensazione e ti aiutano a non perdere nulla. I piccoli dissuasori di parcheggio e simili sarebbero altrimenti facilmente trascurati sui SUV alti. Ciò che ho visto implementato per la prima volta in Mitsubishi è la possibilità di visualizzare la telecamera nello specchietto esterno destro durante la guida. Abbiamo anche incluso un'immagine dell'annuncio qui sotto.
- Il display funge “solo” da avvertenza in caso di caduta di pressione.
- Così come. 120 km/h è il limite per il funzionamento esclusivamente elettrico. In linea di principio, il PHEV passa automaticamente dalla trazione ibrida in serie a quella parallela. Non appena la batteria è completamente scarica e la velocità di marcia raggiunge i 120 km/h, prevale il collegamento fisso tra motore a combustione e asse anteriore. Tuttavia, il recupero viene effettuato ripetutamente, la potenza del motore viene convertita tramite il generatore e anche il motore elettrico sull'asse posteriore è costantemente coinvolto nella propulsione. Di più "“funzionamento parallelo e seriale” del PHEV, ecco!”
- Pensiamo: sì. Ma controlla questo punto!
- Nel nostro garage e sala da pranzo sono abbastanza vicini, in vista. Funziona benissimo. Tuttavia, i misuratori 25 e le tre pareti della casa sono già troppo. Non è possibile rispondere a una domanda forfettaria. Purtroppo.
- Sfortunatamente no. Un'altra soluzione, l'integrazione tramite router WLAN a casa o in alternativa tramite LTE e la propria scheda SIM, preferiamo anche noi!
- Da un lato, il recupero può essere impostato in cinque fasi utilizzando la pagaia al volante e, dall'altro, Outlander PHEV recupera anche in base alla pressione del pedale.
- L’elettronica di ricarica del PHEV funziona in un processo costante di “carica” e “scarica”. Tuttavia, la sola guida non è sufficiente per caricare la batteria fino a 12 kWh. Il pulsante "CARICA" serve a questo. La potenza del motore a benzina da 121 CV viene sfruttata in modo sensato per la pura propulsione.
- Bella domanda e cercherò di aiutarti qui. Hai ricevuto una mia email nello stesso momento. Perché, come hai giustamente detto: un giro di prova, soprattutto con un PHEV, può essere "più lungo". Soprattutto, “caricare la batteria” dovrebbe essere sperimentato e compreso a casa.
[=” ” ]Hai domande sul Mitsubishi Outlander PHEV? O guidi tu stesso uno di questi ibridi plug-in? Scrivici! Contatta l'editor | mein-auto-blog sta testando il PHEV Outlander di Mitsubishi e ogni domenica c'è un nuovo articolo con informazioni, esperienze e spiegazioni.