Nell'estate del 2020, sembrava ancora che Mitsubishi si sarebbe ritirata lentamente dall'Europa. Ora i giapponesi vogliono riprovare qui.
Quasi cancellato, ora torna: Mitsubishi resta in Europa, porterà due nuovi modelli il prossimo anno e beneficerà anche dell'offensiva elettronica nell'alleanza conclusa con Renault e Nissan in Germania. Anche un remake del Outlander non è più del tutto impossibile, come suggerisce l'amministratore delegato Werner H. Frey.
Ma ancora un nuovo modello per l'Europa
"Si tratta di un importante passo verso il futuro", afferma Frey, valutando i recenti nuovi annunci di Allianz in merito alla strategia per i prossimi anni, in cui anche il braccio europeo di Mitsubishi gioca un ruolo importante. Un anno e mezzo fa, i giapponesi avevano annunciato di non voler più portare nessun nuovo modello nel continente. Probabilmente sarebbe stata la morte a rate per il marchio. Ma l'allora neo boss della Renault Luca de Meo cambiò il piano e iniziò il ritiro dal ritiro.
Il nuovo inizio dovrebbe iniziare nel 2023 con una nuova edizione del SUV compatto Mitsubishi ASX. Precedentemente un bestseller nella gamma del marchio, il veicolo a trazione integrale, che ora ha quasi dodici anni, è stato da tempo superato dalla concorrenza da entrambe le parti. La seconda generazione dovrebbe recuperare il ritardo e utilizza la piattaforma della Renault Captur. Viene affiancata poco dopo da una piccola vettura basata sulla Clio. Secondo Frey, la differenziazione dai modelli Renault è dovuta anche a una garanzia di cinque anni particolarmente generosa, che sottolinea l'immagine tradizionalmente solida del marchio.
Colma una lacuna nel mercato tedesco
"Ulteriori piani modello non sono ancora concreti", afferma Frey. Tuttavia, sono attualmente in corso trattative per stabilire se Outlander, che è già stato introdotto in altri paesi, arriverà ancora in Europa. L'attuale generazione del SUV di fascia media è da tempo uno degli ibridi plug-in di maggior successo e potrebbe anche colmare le lacune della nuova edizione che i produttori premium europei lasciano aperte nel segmento di mercato, soprattutto nel segmento di prezzo medio. Tuttavia, le possibilità che altri modelli internazionali tornino in Europa sembrano scarse. Il marchio si concentrerà principalmente sui modelli gemelli delle autovetture Renault europee.
E-car solo per classi gratificanti
Frey vede molto positivamente che Mitsubishi sia parte dell'offensiva elettrica dell'alleanza. Tuttavia, non è ancora chiaro come ciò si rifletterà nella futura gamma di modelli. "Analizzeremo ora in quali segmenti vediamo le maggiori opportunità per le auto elettriche Mitsubishi", afferma Frey. Puoi scegliere tra una propaggine della futura piccola auto elettrica Renault 5 e un modello basato sulla Renault Mégane E-Tech.
Fino all'arrivo delle innovazioni, Mitsubishi deve concentrarsi sulla sua attuale gamma di modelli abbastanza chiara. Oltre all'obsoleta ASX, al pick-up L200 e al modello crossover elettrificato Eclipse Cross, si affida soprattutto alla microcar Space Star, che, con quasi 22.000 unità nel 2021, è stata responsabile di oltre la metà delle nuove immatricolazioni di Mitsubishi in Germania . Il price-breaker, particolarmente apprezzato dai clienti privati, continuerà fino al 2024. Se c'è un successore, sarà probabilmente elettrico.
