La smart: nota come mini-car pratica e alla moda per la città. I problemi di parcheggio gli sono estranei. Ma la fortwo non si distingue per la sua sportività. Ma il raffinatore Bottroper Brabus ora vuole averlo cambiato. Con 109 PS, l'attuale smart Brabus ora vuole essere il veicolo più sportivo del segmento e si affida a un turbocompressore, una sospensione sportiva per prestazioni e molte altre regolazioni che dovrebbero aiutarlo nei salti. La prole più piccola con radici sveve verrà presentata alla fiera automobilistica di Pechino e potrà essere ordinata dal rivenditore tedesco a partire da luglio di quest'anno.
L'attributo principale dello smart Brabus? Il piacere di guidare! Forte quanto l'attuale variante non era in precedenza un modello intelligente standard prima. Rispetto al suo predecessore, la nuova versione aggiunge 5 kW e 23 Nm, rendendo 109 PS a 5.700 rpm e 170 Nm a 2.000 rpm. Questo è sufficiente per uno scatto da zero a 100 km / h in 9,5 secondi e una velocità massima di 165 km / h.
Due fattori sono i principali responsabili dell'aumento delle prestazioni: da un lato, la pressione di sovralimentazione è stata aumentata a due bar e, dall'altro, è stata ottimizzata l'alimentazione d'aria al motore posteriore. Questo è ancora un tre cilindri in linea con una cilindrata di 900 cm³, la cui versione più debole guida anche la Renault Twingo, il modello gemello della smart.
Il francese non è disponibile in una versione sportiva per il momento. L'assetto sportivo Brabus Performance è riservato solo alla smart. Rispetto alla sospensione sportiva Brabus, è del 20 percento più stretto, mentre lo stabilizzatore sull'asse anteriore dovrebbe ridurre la tendenza al rollio del nove percento. Per un contatto più ravvicinato con la strada, ora verrà offerto anche lo sterzo diretto, che porta un'assistenza al servosterzo dipendente dalla velocità con rapporto di sterzo variabile. Ad esempio, per la smart Brabus sono state impostate forze di ripristino maggiori, in modo che il comportamento di guida sia ancora più sportivo. Inoltre, la trasmissione ha ottenuto un tempo di risposta fino al 40 percento più veloce e un rapporto di trasmissione ancora più breve rispetto al modello da 66 kW. Inoltre, il cambio a doppia frizione a 6 rapporti ora ha una funzione di partenza da gara: aziona contemporaneamente il freno e l'acceleratore, lascia che la velocità si stabilizzi, rilascia il freno e parti.
Quando l'ottica, il bonsai racer si trattiene per la maggior parte. Così il Bottroper ha installato un diffusore posteriore in grigio opaco, il tubo di scappamento rifila in case dall'aspetto cromato, che dovrebbero originare un suono a tre cilindri fumoso. Inoltre, vengono utilizzati i tipici cerchi in lega leggera Brabus Monoblock IX, che mostrano sezioni laccate grigie, lucide e opache. Il formato dei pneumatici sull'asse anteriore misura 185 / 50 R16 e 205 / 40 R17 sul retro.
All'interno c'è un vano portaoggetti con serratura di serie per la nobile smart Brabus, così come il pacchetto audio e cool. Oltre al normale equipaggiamento con airbag e tutti i tipi di elettronica, una funzione di avviso di distanza garantisce la sicurezza necessaria. Si dice che l'elettronica, che in precedenza era considerata molto rigida, sia stata ridisegnata per un maggiore divertimento di guida. 
Di serie, le varianti con tetto fisso hanno un tetto in vetro panoramico. Opzionalmente, d'altra parte, puoi anche ottenere lo smart Brabus come variante Xclusive. Questa attrezzatura di alta gamma offre eleganza sportiva con i suoi sedili sportivi con rivestimento in nappa traforata. Le cuciture decorative in grigio e un cruscotto in un mix di materiali con pelle artificiale garantiscono un'estensione di alta qualità. Inoltre, ottieni il modello Xclusive uno strumento aggiuntivo con orologio e contagiri della cabina di pilotaggio, un riscaldatore del sedile e un pacchetto di LED e sensori. Per il necessario X-Klusivität fornisce un badge nel triangolo dello specchio.