contenuto Mostra
ObACHT! ACHTvestiti! essereACHTLich! Yawn! Questi giochi di parole sono quasi insipidi come una volta il Kamapgne della BMW alla BMW 1er M. "Hrzrasn", diceva allora. Qualcosa del genere Juveniles non si adatta al nuovo pezzo forte, non al PrACHTpezzo! - da Monaco. No, la nuova BMW 8er in realtà provoca tachicardia - con tutte le lettere che ne derivano. Non ha bisogno di questo fronzolo, ma esce con l'espressione malvagia di un grosso gatto. Ha l'eleganza di questo al seguito. Cosa può fare la coupé di lusso che ha scelto la S Coupé di Stoccarda come duellante preferito? Guarda, guarda!
Bisher Geschah
850i: una combinazione di numeri e lettere che ricorda uno dei primi anni di 1990. La BMW ha tentato la fortuna con una coupé di lusso super piatta già in quel momento. Su molte di queste copie la combinazione di lettere "FU 911" avrebbe dovuto essere scritta sulla targa dietro la posizione. Sottilmente è diverso. E in qualche modo la BMW 8er ha goduto di un'immagine irripetibile che corrispondeva alla provocazione della targa. Il design? Piatto, largo, senza dubbio sportivo. Ma chi si sarebbe aspettato un V12 con almeno 300 PS sotto il cofano del Bayern? Le prestazioni di guida? Almeno in autostrada, 911er potrebbe vestirsi calorosamente.
Ritorno al futuro
E oggi? Inoltre c'è di nuovo un 850i. Tuttavia, questo rinuncia a quattro pentole e fiducia in una vecchia conoscenza, il V4.4 da 8 litro con turbocompressore a doppio scorrimento. Il risultato è una potenza 390 kW / 530 ribassista e - aderenza - coppia 750 Nm di tipo autocarro. Naturalmente, ciò si traduce in prestazioni corrispondenti, che anche una buona faccia Zuffenhausener. Grazie alla trazione integrale xDrive, questa BMW 8er raggiunse 3,7 km / h in 100 secondi. L'eredità del modello originale? La serratura politicamente corretta a 250 km / h. Non che a Horst nel Gerolfing una corna cada dal muro. Ciò rimane a causa del ragionevole consumo standard di 10,5 litri sulla parete.
La gente di Monaco la chiama auto sportiva, la BMW 8er. Questo si adatta anche all'unità descritta. I fan di questa gilda spaventano la seguente parola: DIESEL! E anche il gentile lettore di un grande quotidiano con quattro lettere alzerà a malincuore il pugno. Se dai un'occhiata da vicino al motore diesel, scoprirai che questo potrebbe non essere un motore sportivo, ma potrebbe essere quello che si adatta a una coupé di lusso, come il Janker per la pelle martellata. 235 kW / 320 PS e 680 Nm possono essere considerati stretti come devono essere i polpacci nei corrispondenti gambali in pelle. In 4,9 secondi, il contagiri digitale si è avvitato a 100 km / he si unisce alla massima velocità di suo fratello benzina. Il consumo medio? Si trova al livello Maß-Bier di un turista prussiano dell'Oktoberfest prima che debba fare un pit stop non programmato. In numeri questi sono compresi tra 5,9 e 6,2 litri.
2 x 4 = OTTO!
Guardando la nuova coupé di lusso, si trovano reminiscenze di vari altri derivati BMW. Un po 'di BMW 6er qui, un po' di studio Z4 lì, e un bel po 'di BMW 4er qui. Ovviamente, la BMW 8er sembra più potente della coupé di medie dimensioni tendenziosa. Potente, ma non tranquillo, un po 'come un Vladimir Klitschko: grande, pesante, ma anche atletico e sensazionale. Questo può essere visto nei proiettori piatti con luce laser opzionale o nei contorni nitidi del cofano o sui fianchi. Il rene BMW monopezzo sembra leggermente sovradimensionato. Questo si adatta perfettamente al quadrante della coupé di lusso, oltre che a un Rolex dorato e tempestato di diamanti al polso di Charlize Theron.
Nella parte posteriore, si scopre finalmente il rapporto con la BMW 4er: la sezione del tetto allungata, che termina in un audace spoiler sul cofano del bagagliaio, i rudimentali fanali posteriori a forma di L e il robusto grembiule posteriore creano i parallelismi. Tuttavia, si riconosce la BMW 8er come tale.
I valori interiori? Classico e moderno allo stesso tempo
Ovviamente - e questo è l'unico modo per un atleta bavarese - l'abitacolo è rivolto al guidatore. Sembra un po 'come "L'abbiamo sempre fatto e rimane così!". Bene, questa idea non è male, quindi perché rifiutarla? E poiché la BMW 8er è già orientata verso il guidatore o il pilota, si guarda un display head-up con uno schermo di proiezione ingrandito, inclusa la grafica 3D. Scho sche!
Il digitale continua con il BMW Live Cockpit Professional: strumenti digitali. Non è affatto contrario, ma assolutamente raffinato e nobile è il recinto del moderno mondo dell'esperienza. Materiali pregiati come pelle, acciaio inossidabile e lacca per pianoforte accolgono i passeggeri. Anche il cruscotto e l'attrezzatura della porta sono realizzati in pelle. Molti amanti degli animali saliranno sul tetto con un dito di avvertimento. D'altra parte, non c'è nulla di sbagliato nella leva automatica particolarmente nobile in vetro. Dopotutto è completamente vegano.
Nel complesso, nella progettazione degli interni, è stata attribuita grande importanza alle linee orientate longitudinalmente. La BMW Serie 8 vuole solo essere un'auto per il guidatore - e questo in tempi di espansione dei sistemi autonomi ... La pretesa sportiva si riflette anche nella posizione di seduta bassa della 2 + 2 posti. La struttura operativa dell'infotainment è più chiara della dicotomia tra auto del guidatore e sistemi autonomi. Anche il padrone di casa di Gerolfing lo capisce. Le prelibatezze includono la ricarica wireless dello smartphone, la chiave display, con cui è possibile controllare l'auto a distanza, e l'impianto audio Bowers & Wilkins. E se vuoi portare l'auto sportiva in un lungo tour nei panni di una vera GT, il bagagliaio da 420 litri è pronto. Con un portellone automatico, ovviamente.
To be continued ...
È già chiaro che ci sarà una BMW M8. La sua esibizione non è ancora nota, ma lascia già iniziare la bocca. Inoltre, c'è una BMW M8 GTE, che è prevista per le corse. Come ingrediente base - e tutte le BMW 8er si uniscono - entrano in gioco un centro di gravità basso, una distribuzione bilanciata del carico sugli assi e una costruzione leggera. La lega, il magnesio e il carbonio supportano anche la guida dinamica, come la trazione integrale, il differenziale dell'asse posteriore, la sospensione adattiva M o lo sterzo attivo integrale.
Naturalmente, la nuova coupé di lusso ha tutti gli aiutanti elettronici che puoi immaginare. E qualcos'altro: a bordo sono presenti il cruise control attivo con funzione stop & go, protezione contro le collisioni laterali, aiuto evasivo e un avvertimento di precedenza e di direzione sbagliata. Non male, dopotutto, anche il miglior pilota non può essere coinvolto. E l'originale 8? Apre i fari a scomparsa e osserva il successore molto da vicino mentre occupa di nuovo la nicchia.
