Con il mouse, le crisi sono finite. Almeno a Rüsselsheim. In Opel vai avanti a tutto gas, vai di nuovo avanti: tieni la testa alta! Il risultato della buona atmosfera a Rüsselsheim è una Opel Astra, l'ultima generazione della quale è più vicina al re del segmento che mai - o la nuova ASTRA è anche l'auto migliore per le persone?

Rüsselsheim sta finalmente battendo il Wolfsburg?

La nuova Astra, il miglior golf di sempre?

La quinta generazione di Opel Astra, il quinto tentativo di far cadere la Volkswagen Golf dal suo piedistallo. Ma non se Opel ha la sua strada, vuoi solo ritrovarti sul podio delle "3 migliori vetture compatte". Abbiamo esaminato più da vicino la nuova Astra e abbiamo trovato talenti e competenze che parlano di una svolta. La nuova Astra potrebbe essere la migliore Golf di sempre.

Il design: quello più corto?

Il design può essere scritto magnificamente e si può dire male. Il fatto è che la nuova Astra annuncia anche un cambiamento di filosofia. È più piccolo del suo predecessore, mancano cinque centimetri di lunghezza, due centimetri di altezza e nel complesso sembra significativamente più stretto. Si potrebbe quasi ripetere a pappagallo la parola "sehnig" per il designer.

Il fatto che la nuova Astra non debba più fare da piattaforma per una decappottabile (Cascada) e nemmeno per un furgone (Zafira) può essere visto sulla bilancia - e non solo nel "design percepito".

Di fronte, i proiettori Matrix-Led disponibili opzionalmente sembrano estremamente nobili e preziosi, la chiusura cromata della griglia del radiatore collega entrambi gli apparecchi e fa sembrare il frontale snello. Sul tetto, i progettisti di Rüsselsheim volevano presentare la nuova luminosità del veicolo. Una fugace finitura cromata lascia fluttuare il tetto e offre una nuova dinamica. Sul montante C, uno schermo nero dà l'impressione di un tetto volante. La nuova Astra sembra storta, sembra sportiva. Dinamico. Obiettivo raggiunto.

Il fatto che una piccola Hyundai, una piccola Kia, una piccola BMW, un piccolo "qualcosa" risuoni, è un regalo gratuito!

seduto

La prima impressione conta ed è buona. Il team Opel ha fatto un grande salto nel design degli interni. L'abitacolo appare chiaro e ordinato e davvero funzionale. Il massacro dei pulsanti attorno alla radio e alla console centrale è finito e la fuga del re ora sembra che sia tutto d'un pezzo. Fuga del re? Mai sentito? Descrive l'area tra il cruscotto e il pannello della porta. Il predecessore non poteva decidere cosa voleva essere in questa zona, tigre dai denti di sega o burrone gigante. Questa è la storia adesso. Ben fatto Opel.

L'abitacolo è stato dotato di un elegante rivestimento a tutta larghezza, uno strumento popolare nel design degli interni per enfatizzare la larghezza e rendere la stanza più vivace. Nel caso della nuova Opel Astra arriva una finitura cromata delicata e leggermente curva. Non solo ha un bell'aspetto, ma anche un bell'aspetto!

Grazie ad Apple Car Play e Android Auto, il moderno display multimediale si collega quasi senza soluzione di continuità con il proprio smartphone e l'elevata posizione nella cabina di pilotaggio assicura poca distrazione quando lo si guarda.

L'azienda con sede a Rüsselsheim distribuiva solo interruttori nell'abitacolo in modo finemente dosato e allo stesso tempo li ordinava in modo intelligente. Quindi puoi sederti sui "sedili AGR" opzionali (sedili progettati per supportare idealmente la schiena). Niente di confuso. Tutto sembra una classe migliore di prima! Anche la plastica dura che viene ancora utilizzata sembra meno economica. Devi farlo prima.

Il portello di carico posteriore è largo, ma il bordo di carico è un po 'troppo alto - feltro - e il pavimento dello spazio di carico troppo profondo. È probabile che le casse dell'acqua rimangano nell'auto - tuttavia, il veicolo della prima stampa probabilmente non aveva uno scaffale, sul bordo del rivestimento sembrava che ci fosse spazio per un "mezzanino". (Nelle temperature estive durante la presentazione ci siamo dimenticati di chiarire!)

Tempi moderni - tecnologia moderna

Opel Astra sarà la prima Opel a presentare il nuovo sistema di assistenza in serie "Opel OnStar"È consegnato. Sarà anche la prima compatta ad essere disponibile con una luce LED a matrice all'avanguardia. Con questa tecnologia di illuminazione, Opel gioca un ruolo di primo piano nel segmento delle compatte. Per la prima volta in assoluto, è disponibile una luce LED a matrice per questa classe di veicoli.

E per unire i moderni motori sotto il cofano. Dal sussurro del diesel al motore a benzina turbo, a volte con tre, a volte con quattro cilindri. Un totale di sette livelli di prestazioni sono disponibili fin dall'inizio.

Opel è ancora silenzioso per le unità alternative, ibride, plug-in o addirittura elettriche, ma qui resta da aspettarsi che all'inizio non accada nulla. A tal fine, i Rüsselsheim vengono tagliati troppo a spese e beneficio.

Efficienza è una buona parola chiave per la nuova Astra. Con un ottimo valore in cW di 0.27, la nuova Astra può anche essere spinta attraverso il vento economicamente su rotte a lungo raggio. La variante più efficiente dal punto di vista dei consumi lo lascia a 90 grammi di CO² per chilometro.

Ci manca:

Il telaio adattivo non è attualmente nelle liste dei supplementi, resta da vedere se questa tecnologia di smorzamento verrà presentata in seguito. Un ibrido sarebbe anche un ulteriore messaggio verso il futuro e sarebbe sorprendente che Opel preferisse un convertitore automatico in questa classe. Ma qui un primo test drive dopo l'IAA darà chiarezza! Poi mancano i "momenti aha" nella zona del motore. Sì, motori attuali, ma dove sono le emozioni? Qualcuno sta ancora pensando a GSI e OPC?

Conclusione:

La nuova Astra sembra “solida” e “tedesca”. Pragmatico e sensibile, al suo interno colpisce per la sua oggettività e concentrazione sull'essenziale. Questi sono valori tipici del golf. Per la prima volta, la presentazione della nuova Astra è al culmine dell'era del golf - tuttavia, dovrai ricaricarla rapidamente a Rüsselsheim, con un solo colpo a sorpresa non deciderai l'intera battaglia!