Coupe Lines, V8 e trazione posteriore - Lexus ha creato un pacchetto particolarmente emozionante con LC 500. Ma i fanatici della tecnologia con numeri fetish ottengono i loro soldi.
Lexus presenta una coupé di lusso con motore V11 al Detroit Auto Show (dall'24 al 8 gennaio). La LC 2 a 2 + 500 posti con 348 kW / 473 CV competerà con modelli come la BMW Serie 6, Mercedes SL e Porsche 911, tra gli altri. Il suo compito più importante, tuttavia, è quello di accelerare l'immagine del marchio, che dovrebbe essere raggiunta anche grazie al design rapido. Probabilmente la due porte non arriverà sul mercato tedesco fino al 2017.
Il modello ottico di LC 500 è lo studio LF-LC, presentato per la prima volta quattro anni fa nella stessa sede. Anche il modello di produzione lungo il metro 4,76 mostra le classiche proporzioni coupé con un naso lungo e una coda corta. Le caratteristiche di design cospicue sono la griglia extra-large e le prese d'aria davanti a ciascuna ruota.L'interno è decisamente lussuoso e sofisticato, ma mostra anche ambizioni sportive con il suo abitacolo altamente centrato sul guidatore.
Il motore è alimentato dal grande motore 5,0 da otto cilindri aspirato naturalmente, che è già in servizio nella coupé di fascia media RC F e nella berlina sportiva GS F. La novità, tuttavia, è la trasmissione, un cambio automatico a dieci velocità, uno dei primi nel suo genere in un'auto di produzione. Almeno Mercedes e ZF, con nove campi ciascuno, sono stati in prima linea nello sviluppo tecnico in Europa e oggi lo standard è dalle sei alle otto tappe. Il nuovo automa Lexus trasferisce la coppia 527 Nm dal motore all'asse posteriore e accelera la coupé in meno di 4,5 secondi a Tempo 100. Le informazioni sul consumo non rendono il produttore.
LC 500 vuole anche rendere giustizia al suo ruolo di marchio di punta nell'elettronica. Ad esempio, un nuovo sistema multimediale celebra la sua premiere, che include un sistema audio di fascia alta come standard. Per motivi di sicurezza a bordo, fornire, tra l'altro, il freno di emergenza, gli abbaglianti e l'avvertimento di partenza della corsia. Un prezzo non chiama ancora Lexus; ma potrebbe essere poco meno di sei cifre.