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Con la M340 i BMW mescola la nobiltà di una berlina raffinata con le prestazioni di un'auto sportiva. Il modello top di gamma del modello di gamma media recentemente rilasciato quest'anno è dotato di piena potenza e trazione integrale, attira anche con ingredienti della M GmbH, il dipartimento sportivo della BMW.
Tutto chiaro per tutti i fan. La nuova BMW M340i non dovrebbe sostituire la M3, che ha uno status cult dalla metà degli anni ottanta. Anche se al momento non esiste un modello sportivo impeccabile della nuova serie 3er di primavera, ma il Munich ci sta lavorando sodo e vuole portare il nuovo M3 probabilmente il prossimo anno all'inizio. Fino ad allora, il trio più forte attualmente colmerà il divario.
Motore fulminante!
M340i ha un sei cilindri da tre litri con potenza 275 kW / 374, che, alimentata da due turbo, verrà inviata ad entrambi gli assi. Inoltre, attira con prelibatezze sportive nel listino prezzi, che sono nobilitati dalla lettera "M": esempi sono il differenziale a slittamento limitato, speciali pneumatici a otto velocità, pneumatici ad alte prestazioni, sospensioni, sterzo o frenata: ovunque è prima "Sport". Inoltre, ci sono varie funzioni elettroniche come l'avvio automatico del cavaliere o una modalità Sport Plus, che segnala acusticamente lo sviluppo di potenza a tutti i passanti. BMW chiama questo "suono emotivo".
Il fratellino di M3?
Ma nonostante tutto l'ottimo lavoro degli ingegneri, M340i non è affatto un segnaposto per un prossimo M3, che si rivelerà sicuramente molto più forte, ma deve anche essere purista al fine di mantenere i fan del primordiale sul palo bianco e blu. L'attuale punta di lancia 340i è di gran lunga troppo elegante per questi clienti, perché indossa una specie di smoking sopra la tuta da ginnastica e rinuncia a mostruosi spoiler e altri colpi di tuning, il M3 non ha potuto sfuggire a tutta l'arte del design.
Abbastanza incivile nello sguardo
Quindi a prima vista, una berlina comoda che appartiene senza dubbio alla serie 3. Per chi lo sa, M340i è inferiore di un centimetro rispetto ai suoi modelli civili civili. È piuttosto evidente che la sezione anteriore, grazie alla riprogettazione delle prese d'aria, è un po 'più aggressiva, che il rene è supportato da una sorta di pinne, che si aprono o si chiudono a seconda dell'appetito di raffreddamento delle unità. Lo spoiler posteriore stretto sul cofano del bagagliaio ricorda più il rivestimento in filigrana rispetto a un normale asse da stiro.
All'interno, la solita immagine di ogni trio con sofisticate attrezzature. Schermi davanti al conducente e al centro sopra la console centrale. Inoltre, il display head-up, che proietta le informazioni direttamente nel campo visivo del guidatore. Tutto è noto, ma di solito solo a pagamento. Insomma, un'auto per tour lunghi e rilassati, e grazie a dimensioni esterne gestibili abbastanza compatte da non essere disturbate in città.
Il personaggio fa cenno
Ma solo un'auto che cambia carattere a comando del piede destro. Premendo il pulsante Sport a sinistra del selettore marce automatico, M340i fa galoppare, saltando il vicolo cieco. Il motore si annuncia con il suono menzionato, diventa una bestia. Ma non è pericoloso svegliare il Leu bavarese. Un pacchetto di assistenti tiene traccia, ha il controllo ancora più veloce nell'angolo morto e controlla accidentalmente il rispettivo limite di velocità nella vista della telecamera, riconosce anche se ciò si applica solo "quando bagnato".
Il re dei tre?
Il re dei tre non indossa solo la corona in autostrada. Fattore di divertimento anche con il boogie della strada di campagna intorno a curve strette, la frenata in ritardo prima della curva grazie ai freni da sogno o la commutazione precisa della coppia dell'automatico, il cuore dell'atleta salta in una signora o un gentiluomo. Un atleta travestito, questo quattro ruote motrici. Non un'auto miracolosa, piuttosto una logica conseguenza di decenni di artigianato e ingegneria. Ovviamente, nonostante tutta la tecnologia sofisticata nella mente dei critici, l'M340i rimane ieri, un modello fuori produzione nel futuro regno delle stazioni di ricarica e delle app di autonomia. In ogni caso, non si troverà in massa per le nostre strade: dopotutto il suo prezzo parte da poco meno di 62.000 euro e puoi facilmente aumentarlo in un giro di shopping lungo l'elenco dei possibili extra.
BMW M340i xDrive - Specifiche:
Berlina sportiva a quattro porte con cinque posti Lunghezza: 4,71 metri, larghezza: 1,83 metri (larghezza con specchietti retrovisori esterni: 2,07 metri), altezza: 1,44 metri, passo: 2,85 metri, volume del bagagliaio: 480 litri
Motore a benzina da tre litri con sei cilindri e doppio turbo; 275 kW / 374 HP, coppia massima: 500 Nm a 1.850 - 5.000 giri / min, trazione integrale, automatico a otto velocità, 0-100 km / h: 4,4 s, Vmax: 250 km / h, consumo standard: 7,0-7,4 litro / 100 Chilometri, emissioni di CO2: 160-168 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza: C, prezzo: da 61.950 Euro (versione Combi "Touring" 63.250 Euro)
BMW M340i xDrive - breve descrizione:
Perché? Perché ricorda la classica BMW M3
Perché no? Perché hai scoperto da tempo il potere per te stesso
Cos'altro: Mercedes-AMG C 43 4matic, Audi S4 TDI quattro, Jaguar XE R Dynamic HSE
Quando verrà: da ora