AMG ha dato un primo restyling alla sua GT Coupé a 4 porte. Nuovi equipaggiamenti, sospensioni pneumatiche speciali e un'edizione esclusiva mirano a soddisfare le elevate esigenze di personalizzazione dei clienti. La berlina GT diventerà presto anche la prima ibrida plug-in di AMG.
I modelli AMG di solito si distinguono per i tubi di scarico spessi, le potenti prese d'aria, i potenti motori a otto cilindri e le carrozzerie in vernice opaca. I clienti amano l'outfit estroverso, in tutto il mondo. La domanda di lusso e prestazioni rimane alta, soprattutto negli Stati Uniti e in Cina. La filiale delle prestazioni di Mercedes AMG ha persino registrato record di vendita qui l'anno scorso.
Spazio per richieste extra
Per assicurarsi che rimanga così, gli strateghi di AMG stanno girando molte viti. Uno di questi si chiama personalizzazione. Gli acquirenti di questa categoria di solito hanno molti desideri in più. AMG sta affrontando proprio questo nel corso di un restyling per la GT Coupé a quattro porte. Sul mercato dal 2018, la Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte, come viene ufficialmente chiamata, è una storia di successo continua. L'elevata idoneità all'uso quotidiano, unita a un design elegante e a un'eccezionale dinamica di guida, hanno portato molti nuovi clienti al marchio. Il fatto che la coupé a quattro porte sia anche il detentore del record nella sua categoria con il miglior tempo sulla Nordschleife del Nürburgring è anche ben accolto dalla clientela.
Dall'esterno, devi guardare due volte per vedere che questo è l'ultimo aggiornamento. Perché, come di consueto, la coupé GT 4 porte non è stata aggredita dalla lamiera perché ciò comporterebbe costi di attrezzaggio milionari, ma ha invece utilizzato più o meno cosmetici e ridisegnato le parti aggiuntive come il frontale paraurti. C'è anche una selezione ampliata di ruote (20 e 21 pollici), rivestimenti per tappezzeria, parti decorative e nuovi colori esterni. Si chiamano spectral blue metallic, spectral magno (lacca opaca) e cashmere white magno, anch'esso laccato opaco.
Nuovo volante
Nell'abitacolo si nota subito il volante di nuova concezione, che è stato appiattito nella parte inferiore. I tre doppi raggi arrotondati dovrebbero rappresentare una combinazione di stabilità e leggerezza. Per comandi di commutazione ancora più precisi, anche i paddle sono stati ingranditi e posizionati più in basso.
Per aumentare ulteriormente la distanza tra comfort e sportività, gli ingegneri AMG hanno dotato le sospensioni pneumatiche Ride Control Plus di un nuovo sistema di smorzamento adattivo. Per la prima volta, una valvola controlla la fase di estensione (durante l'estensione), l'altra valvola controlla la fase di compressione quando la ruota si comprime. Questo controllo indipendente della fase di estensione e compressione porta più comfort da un lato, ma anche dinamismo dall'altro.
Aspetto molto nobile
AMG ha completamente ristampato un modello in edizione della GT Coupé a 4 porte. È disponibile solo nel colore della gemma rosso rubello scuro. Collegati a questo: cromo lucido e cerchi forgiati da 21 pollici a 5 doppie razze, verniciati argento e con finitura a specchio. I designer AMG hanno rivestito gli interni della Edition Coupé con pelle nappa grigia Neva e legno di frassino a pori aperti. E ovviamente non dovrebbe mancare un badge di edizione sul cruscotto.
Il restyling della AMG GT Coupé a 4 porte inizierà ad agosto con le versioni a sei cilindri 43 e 53. Poco dopo seguirà la versione a otto cilindri 63. Ma oltre ai classici motori a combustione di AMG attualmente in funzione, il L'azienda può ridurre permanentemente le emissioni di CO2 da Bruxelles - Non ignorare i requisiti e deve affrontare seriamente il tema dell'elettromobilità.
E-Performance
Questo è esattamente ciò che sta accadendo ora. Inizialmente tramite i cosiddetti ibridi ad alte prestazioni con un concetto di guida completamente indipendente. Questi modelli si chiamano "E-Performance" e sono ibridi plug-in, una novità per AMG. Un motore elettrico con fino a 150 kW e 320 Newton metri, incluso un cambio a due velocità e un differenziale a slittamento limitato, noto negli ambienti specializzati come ibrido P3, si trova sull'asse posteriore come unità di azionamento elettrica. È stata inoltre sviluppata una batteria particolarmente leggera e potente. La loro densità di energia è doppia rispetto a quella delle tradizionali batterie agli ioni di litio e dovrebbe essere buona per un'autonomia elettrica di circa 25 chilometri.
AMG inizierà quest'anno con la GT Coupé a 4 porte. Il motore elettrico è qui accoppiato con il popolare biturbo V8 da quattro litri. Il capo di AMG Philipp Schiemer promette prestazioni fantastiche: fino a 600 kW (816 CV) e oltre 1.000 Newton metri di coppia - più che mai.