Sì. Sì. Davvero. È una nuova Classe G. Davvero. Non sembra così? Eppure, solo i componenti 3 sono stati presi dal suo predecessore, e per illustrarlo, Dieter Zetsche aveva persino uno di questi componenti nella tasca della giacca quando presentò la nuova Classe G al pubblico mondiale di Detroit. Un veicolo scolpito in modo così approssimativo da passare allo stesso modo come un bene culturale, strumento e stile di vita. Nessun'altra auto ora ha questa aura. Ha da tempo superato le sue necessità militari, oggi la Classe G, come l'AMG, cavalca sulle miglia di celebrità del bello e del ricco.
A volte ritornano, tornerò
Anteprima mondiale della Mercedes-Benz Classe G a Detroit 2018
Nato a Graz, testato allo “Schöckl”, amato da decenni. La Classe G non è l'unico successo d'esportazione con radici in Austria. Anche un altro ragazzo spigoloso viene da Graz, ma, a differenza della Classe G della Mercedes, è unico anche a Hollywood: Arnold Schwarzenegger. L'ex Mister Universo, la star del cinema, Terminator, l'ex governatore della California - una leggenda nella sua vita come la Classe G. Una stella adatta per presentare la Classe G al pubblico mondiale insieme al presidente della Daimler AG, Dieter Zetsche.
La Classe G non ha perso né gli indicatori di direzione distintivi sui parafanghi né il design ruvido e le cerniere della porta sono solide e fuoribordo che giacciono come noto dagli anni 39. Eppure, tutti i componenti tranne tre sono stati riprogettati. Quindi il corpo è più leggero di 190 chilogrammi, un mix di materiali intelligente consente questo grande passo. Eppure la Classe G è ancora più rigida che mai. Rigidità torsionale aumentata di 55%.
L'intero telaio è stato ridisegnato, sempre in vista della massima capacità fuoristrada, e tuttavia un maggiore comfort di marcia su strada. Sebbene la carrozzeria sia ancora montata su un telaio per scale, i geni del classico fuoristrada sono stati ampliati per includere la cultura e il comfort delle moderne autovetture. La Classe G dovrebbe più che mai consentire la quadratura del cerchio.
Per l'inizio, ci sarà un solo motore. Il nuovo V4.0 da litro 8 con 422 PS e 610 Nm, collegato al cambio 9 con riduzione del cambio e tre bloccaggi differenziali 100% commutabili manualmente sugli assi e nel mezzo.
Nel Gli interni della Classe G avevano Mercedes-Benz consente già uno sguardo, ora dopo la presentazione di una forma che era effettivamente conosciuta, il primo verdetto rimane:
È cambiato molto, ma non lo vedi. Di rado quelle notizie erano migliori che con questo bene culturale!
