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Piccolo ma oho
Prima uscita nella nuova Mazda CX-3
I mini SUV sono in aumento. Tutti vogliono navigare su questa ondata di successo, incluso Mazda, che ha appena lanciato il nuovo CX-3 a Barcellona. Dopo il successo di suo fratello maggiore, il Mazda CX-5, le aspettative sono ovviamente alte lì. All'aeroporto un'intera armata di veicoli attendeva i giornalisti e, cosa interessante, non solo l'attrezzatura di punta. Mazda è così convinto del suo nuovo arrivato che ha immediatamente reso disponibili tutte le linee di apparecchiature per i test. E il piccolo non è solo impressionante, lo ha anche in lui. La prima impressione: dinamica e compatta. La nuova Mazda CX-3 è caratterizzata da numerose caratteristiche tipiche del linguaggio di design Mazda KODO. Con le linee fluide elaborate, la cabina di guida arretrata e molte altre caratteristiche di design, è chiaro che appartiene alla nuova generazione di veicoli Mazda, come i suoi fratelli, la Mazda3, la Mazda6 e Mazda CX-5.
Carino vivace
Il piccolo è disponibile in nove finiture esterne. Tra questi c'è il nuovo colore ceramico metallico, che cambia a seconda della luce. Ha anche deliziato con una bella vista laterale e persino la sua schiena. Esprime il suo carattere SUV indipendente con ruote di grandi dimensioni, le strisce di protezione laterale e la linea di cintura alta. La parte anteriore è ovviamente tipica di Mazda, un po 'troppo "arrogante". Ma rimuove rapidamente il fattore di carineria non appena si prendono in giro i suoi 150 CV un po 'di più. Tuttavia, questo richiede un po 'di tempo, perché è difficile alzarsi. Ma una volta che è lì, non si può fermarlo. Lo splendido paesaggio della Catalogna offre alcuni percorsi per sfidare davvero il piccolo crossover. Prende i serpentines con un gioioso "ruggito". Il cambio inizialmente molto fluido della "Soul Red" CX-3 è proprio qui, tuttavia, e ti consente di evitare gli angoli a volte molto stretti. Se riesci a farlo come un driver. L'auto davanti vuole anche dimostrare che può farlo e fa curve un po 'troppo audaci. Non del tutto innocuo se questi sono spesso difficili da vedere. Ma Mazda CX-3 dà un'impressione sicura grazie a numerosi sistemi di assistenza.
Sicurezza intelligente
Il display head-up estensibile incluso nella linea di equipaggiamento più alta, uno dei primi in questa classe, svolge un ruolo centrale. Mostra importanti informazioni di guida come l'attuale velocità di guida, la direzione del sistema di navigazione e le avvertenze dei sistemi di sicurezza i-Activesense direttamente nel campo visivo del guidatore sul parabrezza. Il display touch a colori da 7 pollici, che si trova al centro del cruscotto, consente di accedere ai servizi di connettività del sistema MZD Connect o visualizza l'immagine della telecamera posteriore opzionale come centro di infotainment. Mazda CX-3 è il primo modello Mazda nel segmento B ad essere dotato del sistema di controllo automatico della velocità adattivo con controllo della distanza basato su radar MRCC (Mazda Radar Cruise Control). Sicurezza, facilità d'uso, comfort e connettività sono le cose più importanti nella nuova Mazda CX-3. E il piacere di guidare non è rimandato.
"Piacere di guida senza restrizioni" è il motto dei motori e delle trasmissioni della nuova Mazda CX-3. È possibile scegliere tra un iniettore di benzina diretto Skyactiv-G da 2.0 litri in due livelli di potenza e il nuovo motore diesel Skyactiv-D da 1.5 litri, che dopo il suo debutto nella nuova Mazda2 viene ora utilizzato anche nel CX-3. A seconda del motore, la potenza motrice viene distribuita alle ruote anteriori o a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei marce a sei marce o lo Skyactiv-Drive automatico a sei marce. Il nostro piccolo motore a benzina con cilindrata di 2,0 litri e 110 kW / 150 CV e trazione integrale raggiunge una coppia massima di 204 Nm. Nella versione più potente, Skyactiv-G è inoltre equipaggiato franco fabbrica con il sistema di recupero dell'energia di frenatura basato su condensatore i-Eloop. Un piccolo miracolo di questa Mazda CX-3. Tuttavia, sembra sentirsi più a suo agio in città che nelle alte altezze delle catene montuose catalane. Qui fa un piccolo sussulto, nonostante il buon telaio e la trazione integrale, che funziona bene nelle serpentine. Le manovre sportive sono tuttavia possibili solo in misura molto limitata. Ma in città è l'eroe della strada e mostra persino il suo lato economico. Un consumo gestibile di circa XNUMX-XNUMX litri incastonato nel piccolo mini SUV, con uno stile di guida lungimirante.
Conclusione
La tendenza nella nuova Mazda CX-3 va chiaramente alla Sportsline. Qui, il guidatore inclinato non ha solo un veicolo elegante per la città, che ha anche abbastanza spazio all'interno con i suoi 4,27 metri di lunghezza. Ottiene una buona dose di piacere di guida e ad un prezzo particolarmente conveniente. Il prezzo base di 17.990 euro per il motore da 120 CV dovrebbe portare al successo delle vendite. Presumibilmente, il 20% degli acquirenti di marchi premium ha già incontrato il gusto CX-3. Non sorprende che con la nuova Mazda CX-3 si ottenga anche un veicolo di alta qualità che offre una buona alternativa ai soliti veicoli premium grazie al suo prezzo gestibile.
Rapporto di guida / foto: Simone Amores