1.000 euro per un riempimento del serbatoio? Quello che suona come uno scenario spaventoso di un futuro probabilmente più lontano può già diventare realtà per l'autista di un Hunter.
All'inizio del 2022, Sébastien Loeb è arrivato secondo nella classifica automobilistica al Rally Dakar con un veicolo da corsa della casa britannica Prodrive. Gli esperti di sport motoristici inglesi ora vogliono questo conquistatore del deserto chiamato BRX Hunter T1+ come a Hypercar riattaccare con l'avvocato di strada. Il semplice Hunter è il nome della tramoggia per dune da 447 kW/608 CV, che costa circa 1,8 milioni IVA inclusa e che il proprietario può utilizzare anche per fare la spesa.
Cilindro V6
La Hunter di 4,60 metri non è proprio una bellezza, perché contiene la stessa tecnologia delle auto da corsa del veicolo Dakar, nello sviluppo della quale gli aspetti visivi hanno probabilmente giocato un ruolo subordinato. Come per il veicolo da corsa, il cacciatore di strada si basa su un telaio tubolare in acciaio spaceframe sotto il quale è fissato un telaio da rally con 40 centimetri di escursione della molla, otto set di ammortizzatori di bypass e potenti pneumatici BF Goodrich da 35 pollici.
Come per il veicolo Dakar, il cacciatore di strada è alimentato da un motore a benzina V3,5 da 6 litri, che è almeno originario della Ford. Ma a differenza del veicolo da competizione rigorosamente regolamentato con poco più di 400 CV, la versione stradale può inviare oltre 600 CV e 700 Newton metri su tutte e quattro le ruote. In combinazione con il cambio a sei marce, lo sprint a 100 km/h richiede meno di 4 secondi e dovrebbe essere possibile raggiungere un massimo di quasi 300 km/h.
Serbatoio da 480 litri al posto del bagagliaio
La cellula passeggeri a due posti è molto sportiva con sedili avvolgenti, cinture di sicurezza e molto carbonio, ma rispetto al veicolo da competizione è quasi familiare. Inoltre, l'isolamento acustico dovrebbe garantire un'acustica educata. Come per la versione da corsa, è previsto un serbatoio da 480 litri per il riempimento del formato per lo spazio dietro l'abitacolo. Se è necessario spazio per i bagagli, il serbatoio del carburante può essere ridotto, se lo si desidera.
Sebbene l'Hunter sarà legale per la strada, la sua tecnologia è stata ottimizzata per l'uso fuoristrada. E quindi il veicolo si rivolge principalmente a clienti benestanti che vivono in o vicino a grandi deserti o altre terre desolate. Il gruppo di clienti è quindi ridotto, motivo per cui l'Hunter è disponibile solo in una piccola serie di un massimo di 25 veicoli.