Il Natale arriva così all'improvviso ogni anno. Bene, se riesci a fare lo stress della spesa con un veicolo pratico.
"Ogni anno", lo specialista del Natale celeste ha bisogno del sostegno delle sue forze terrene. Dopotutto, è abbastanza difficile distribuire regali in tutto il mondo in tempo utile. Non meno grave è il problema che i mezzi di trasporto skiable più o meno ufficiali hanno solo una capacità di carico limitata e anche la capacità della renna è limitata. Bene, se è possibile utilizzare altre slitte di carico, come la nostra auto di prova, una Opel Combo XL. Un test quotidiano quasi contemplativo per la celebrazione dell'amore e dei doni.
"Ho-Ho-Ho": Il design della Opel Combo è diverso da quello dei suoi fratelli quasi identici Citroen Berlingo e Peugeot Rifter ritenuti piuttosto imperfetti. Nella lunga versione 4,75, la combinazione alta e alta del metro non vuole negare visivamente di essere più un praticante che un esteta e ha rinunciato uguale a attacchi colorati o a piccoli volanti sportivi che fingono. La vernice metallizzata grigio sabbia (supplemento: 500 Euro) non porta necessariamente ad applausi! una ricca tonalità di rosso, d'altra parte, dà al veicolo un po 'di "colore" e inoltre non costa nulla in più.
"Porta in alto la porta, il cancello si spinge lontano": la versione XL viene consegnata esclusivamente nella versione livello attrezzature. Ecco due porte scorrevoli laterali per la parte posteriore nella misura standard. Consentono ai passeggeri posteriori di entrare e uscire comodamente. Nella parte anteriore, il guidatore siede in trono sopra il traffico su sedili abbastanza comodi, il che potrebbe sicuramente fornire un maggiore supporto per i tour più lunghi. Sfortunatamente, la combo non ha i sedili EGR back-friendly normalmente disponibili da Opel.
"Oh albero di Natale": molti proprietari probabilmente canteranno felicemente nel periodo natalizio quando si tratta di ferramenta o nei boschi per ottenere un coraggioso corriere delle decorazioni natalizie. E non è necessario un rimorchio o un portapacchi per trasportare l'albero a casa. Fino a una lunghezza di 2,23 metri un albero si adatta con sedili posteriori posteriori ripiegati nel bagagliaio. Se pieghi la parte posteriore del sedile del passeggero, l'albero potrebbe anche essere lungo fino a 3,05 metri.
"Piccoli, dai": Opel offre al Combo due sedili singoli per la terza fila (supplemento: 750 Euro), in modo che fino a sette persone possano sedere nel veicolo. Grazie alle due porte scorrevoli laterali, l'accesso ai sedili più posteriori è relativamente facile, ma sono più adatti per i passeggeri più giovani e più mobili. Completamente seduto, tuttavia, il volume del bagagliaio si scioglie più velocemente della neve a Natale. Se si rimuovono i due sedili, il bagagliaio tiene tra 850 e 2.693 litri. Ampio spazio per regali grandi e piccoli.
"Rudolph, la renna dal naso rosso": Non ci sono state sorprese nel viaggio. È stata utilizzata la potenza 130. Il diesel 1,5 litro con 96 kW / 130 PS rappresenta il motore di punta della gamma combo Opel dar Nella nostra auto di prova è stato fornito anche un cambio automatico a otto velocità (supplemento: 2.100 Euro) per la trasmissione di potenza. Questo è gestito tramite un interruttore rotante.
Il motore diesel ha funzionato normalmente sorprendentemente silenzioso, con 300 Nm sono disponibili sufficienti riserve di potenza. Lo scatto standard ha successo in 11,4 secondi. Tuttavia, la combinazione motore-trasmissione apprezza i delicati processi di accelerazione, la gestione troppo approssimativa della pressione del pedale dell'acceleratore, riconosce con destata incomprensione le operazioni di commutazione più veloci richieste. Bene, una tuta sul tetto alto non è un atleta, ma la sua faccia frontale rende obsoleti quasi tutti i tentativi di ottimizzazione della resistenza. Dopotutto, in autostrada, può facilmente nuotare nel traffico per raggiungere la velocità massima specificata di 184 km / h, non è troppo difficile. Il Combo XL segna punti grazie al suo passo lungo di quasi tre metri. I dossi e altri dossi sono discretamente stirati via, il veicolo è anche pieno sulla strada. Quando si tratta di consumo, non ci sono miracoli da segnalare. Nel mix e con molta moderazione del guidatore siamo arrivati a 7,9 litri, superando il valore standard di 1,5 litri.
"Kling bell, klingelingeling": chi decide su Combo XL, deve investire almeno 24.900 Euro. Ecco l'unico motore a benzina in offerta, un turbo a tre cilindri con 81 kW / 110 PS, il pacchetto di avviamento. La nostra auto di prova costa da 30.700 Euro incluso l'automatico. Alcuni extra, tuttavia, portano il cassiere del concessionario Opel a suonare di più. Pertanto, l'auto di prova aveva funzionalità aggiuntive per circa 6.000 Euro a bordo come display head-up, sedili riscaldati, assistenti di parcheggio, navigazione e integrazione di Apple CarPlay o Android Auto a bordo. Inoltre, la buona attrezzatura per l'assistente fatta in casa (avviso di collisione frontale con frenata di emergenza automatica e rilevamento dei pedoni, affaticamento, mantenimento della corsia e riconoscimento dei segnali stradali) è stata integrata da una telecamera di retromarcia e un avviso di punto cieco. Quello che dovresti assolutamente prenotare è una rete bagagli (supplemento: 190 Euro), che può essere allungata tra la prima o la seconda fila di sedili. Ciò garantisce la sicurezza del caricamento e non solo nel periodo natalizio.
Opel Combo Life XL - Dati tecnici:
Combinazione di tetto alto con due porte scorrevoli, cinque o sette posti, lunghezza: metri 4,75, larghezza: metri 1,92 (con specchi esterni metri 2,11), altezza: metri 1,88, passo: metri 2,98, volume del bagagliaio: 850 - 2.693 litri (cinque posti)
Diesel a quattro cilindri 1,5 litro, 96 kW / 130 PS, automatico a otto velocità, coppia massima: 300 Nm a 1.750 giri / min, Vmax: 184 km / h, 0-100 km / h: 11,4 s, consumo medio secondo WLTP: 6,2 l / 100 km, uscita CO2: 164 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza: B, consumo di prova: 7,9 / 100 km
Prezzo: da 30.700 euro [Edizione]
- Breve descrizione:
- Perché: Lo shopping natalizio è così semplice
- Perché no: Natale è solo una volta all'anno
- Cos'altro: VW Caddy, Renault Kangoo, Ford Tourneo Courier, Fiat Doblo, i modelli gemelli Citroen Berlingo e Peugeot Rifter o addirittura una slitta?