Fin dal suo debutto circa 5 anni fa, Mazda ha mantenuto la CX-3 fresca. Ora c'è un altro importante intervento, soprattutto nel programma di guida.
Per mesi, la Mazda CX-3 è stata difficile da trovare in Germania. Dopo la fine della pausa di produzione in Giappone, il mini SUV è ora tornato appena lucidato. Tuttavia, da quest'anno modello in poi, ci sarà solo un'opzione di guida, che è, tuttavia, molto più economica della precedente. I prezzi per la cinque porte con motore a benzina da 89 kW / 121 CV partono da 20.851 euro.
Il motore 2,0 litri, quattro cilindri aspirato noto dal suo predecessore guida sempre le ruote anteriori, la trazione integrale non è più disponibile con il crossover più piccolo di Mazda. Anche il diesel e il più potente motore a benzina con 110 kW / 150 CV sono stati eliminati dalla gamma. Unica opzione per il cliente quando si tratta di guida: manuale o automatica (da 25.092 euro). Allo stesso tempo, le linee di equipaggiamento sono state spazzate via: al posto delle precedenti quattro varianti, c'è solo una base ben attrezzata e la ben fornita versione “Selection”, disponibile a partire da 23.532 euro. C'è anche un modello speciale con elementi di design speciali.
Con l'installazione più semplice del CX-3, Mazda riduce la complessità nella produzione e nella logistica e quindi, in ultima analisi, i costi. A ciò contribuisce anche l'evaporazione della gamma motori. Del trio precedente, rimane solo il disco più popolare. Grazie alla nuova disattivazione dei cilindri per il commutatore manuale e numerose misure interne del motore minori, il consumo è stato ridotto di circa un litro rispetto alla versione precedente a 5,3 litri nel migliore dei casi (NEDC). Il precedente motore a benzina di base e ora solo non significa doverne fare a meno, in quanto offre prestazioni sufficienti per la maggior parte delle esigenze. Almeno se usi diligentemente il cambio manuale a sei marce per mantenerlo in vena e con forza. Tuttavia, questo è più un piacere che un peso, poiché la meccanica risuona in modo estremamente fluido attraverso vicoli e traduzioni, come al solito con i giapponesi. Questo stile di guida un po 'più impegnato con l'interruttore manuale si sposa così bene con lo sterzo vincolante e il telaio nitido, più sportivo che comodo, che puoi tranquillamente fare a meno della scatola automatica.
Ci sono anche alcune piccole innovazioni negli interni, le più importanti delle quali sono i sedili anteriori imbottiti. D'altra parte, non ci sono cambiamenti nella parte posteriore, dove è ancora un po 'stretta e relativamente scura - uno dei pochi punti deboli della Mazda. Un altro è il corpo confuso, che ora può essere compensato da una telecamera a 360 gradi opzionale che aiuta nelle manovre. Un'altra novità: se desideri eseguire il mirroring del tuo telefono cellulare Apple sul piccolo display di bordo, non è più necessario un cavo USB. C'è anche una dotazione standard aggiornata, che ora include l'aria condizionata automatica, uno specchietto retrovisore interno oscurante e il sistema di infotainment con connessione smartphone. In cambio, il prezzo di entrata aumenta di oltre 2.000 euro rispetto al precedente modello base.
Il riposizionamento e il mini-lifting dovrebbero rendere il piccolo crossover adatto al 2021. Poiché la produzione nello stabilimento giapponese è stata sospesa nella prima metà dell'anno, ci sono attualmente meno di mille nuove immatricolazioni di CX-3 nelle statistiche della Federal Motor Transport Authority (KBA). Nel prossimo anno dovrebbero essere quattro volte di più. Con il loro consumo standard ridotto, pagano anche sul conto della flotta di CO2 dei giapponesi. Se il valore limite non dovesse ancora essere raggiunto, Mazda potrebbe eventualmente ricaricarlo di nuovo con il CX-3 e elettrificare il motore a benzina, come è stato recentemente fatto nel modello compatto Mazda3.
Mazda CX-3 - Specifiche:
SUV a cinque porte e cinque posti nella classe delle auto piccole, lunghezza: 4,28 metri, larghezza: 1,77 metri, altezza: 1,54 metri, passo: 2,57 metri, volume del bagagliaio: 350 - 1.260 litri
Motore a benzina da 2,0 litri, 89 kW / 121 CV, coppia massima: 206 Nm a 2.800 giri / min, trazione anteriore, cambio manuale a sei velocità (automatico a sei rapporti), Vmax: 192 (187) km / h, 0-100 km / h: 9,1 (9,9) s, consumo medio: 5,3 (6,0) l / 100 km, emissioni di CO2: 121 (136) g / km, classe di efficienza C (D), prezzo: da 20.851 euro (25.092 Euro).
Breve descrizione - Mazda CX-3:
Perché: motore a benzina economico, comportamento di guida vivace, design dinamico
Perché no: posteriore stretto, corpo confuso
Cos'altro: Nissan Juke, VW T-Cross, Opel Mokka
