Un senso di famiglia con la coscienza pulita

il nuovo Gruppo Stellantis, che comprende anche Opel e i marchi francesi Peugeot e Citroen, ha rinnovato i suoi piccoli furgoni e bisarche e li ha allacciati alla rete elettrica. Ne beneficia anche la nuova versione elettrica della Opel Combo, da sempre apprezzata.

Il successo ha molti padri. Nei suoi quasi 35 anni di carriera, la piccola Opel Transporter Combo ha utilizzato inizialmente i geni e la sottostruttura della Kadett e della Corsa, e successivamente quella della Fiat dolo. L'amico di famiglia parla francese da tre anni e condivide la sua vita con la Peugeot Partner e la Citroen Berlingo. Certo, il piccolo professionista è soprattutto un veicolo commerciale a due posti senza vetri laterali posteriori, ma con un ampio vano di carico per lavori artigianali o consegne di ogni genere.

Ma subito dopo la nascita fu anche trasformata in una compatta station wagon a tetto alto con spazio per un massimo di sette occupanti. In cambio, al combo sono stati dati vari cognomi come Tour, Tramp o semplicemente Kombi. In questo momento si chiama Life ed è persino elettrico.

Prezzi della Opel Combo-e

Ed è proprio di questo che si tratta il nuovo Combo-e Life (da 38.100 euro si può detrarre il bonus innovazione di 9.570 euro). La vita in famiglia, ad esempio: comodità in ogni luogo grazie al tetto alto, 28 ripiani per piccoli oggetti, ma anche per oggetti più grandi come in un box separato sotto il tetto a livello del bagagliaio. Per gli acquisti all'ingrosso nel negozio di mobili svedese, gli schienali del sedile del passeggero anteriore e dei tre sedili posteriori possono essere facilmente ribaltati e un ripiano che può essere lungo fino a 2,70 metri si adatta all'auto.

Il tema della "vita" include anche la gamma insolitamente completa di sistemi di assistenza in questa classe, come radar di distanza, avviso di punto cieco, assistente di mantenimento della corsia, riconoscimento di segnali stradali e frenata automatica di emergenza. Tutto è standard nel modello entry-level. Alcuni simpatici extra come un tetto panoramico o un display head-up invitano nel listino prezzi.

Il tutto nuovo in Combo-e Life viene rivelato alla prima uscita. Il camion lifestyle non deve più andare alla stazione di servizio, ma alla stazione di ricarica. Per fare ciò, utilizza la tecnologia degli altri due Stromer di Opel, il corsa-e e il Mocha-e. Una batteria da 50 kWh fornisce il succo che alimenta il motore elettrico da 100 KW / 136 CV. Opel chiama un'autonomia di almeno 280 chilometri secondo lo standard attuale. In pratica dovrebbero essere percorribili circa 250 chilometri.

Durante le vacanze in famiglia a parenti più lontani, le pause per la ricarica sono all'ordine del giorno. Con il caricabatterie rapido, che si spera pronto all'uso e gratuito, alla fermata di servizio, la sosta impiega 32 minuti per riempire nuovamente la batteria fino all'80 percento della sua capacità. Il tempo per la visita dei bambini allo stand dell'Hamburger può essere breve. Se lo zio e la zia hanno una prolunga pronta nella loro destinazione di viaggio, Combo-Life può andare con loro Elettricità domestica essere rifornito e caricato fino all'orlo durante la notte.

Rapporto di guida: Opel Combo-e Life: è così che si guida

Durante la guida, è decisamente evidente che il tipico canto elettrico nel Combo-e si sente più chiaramente rispetto ai normali veicoli elettrici per auto, che sono sicuramente più costosi da isolare in questo senso di quanto sia possibile per il discendente di un veicolo commerciale. Questo vale sia per l'accelerazione che per il rilascio del gas e le fasi del cosiddetto recupero, quando la batteria è alimentata dall'energia utilizzata. Ma: il concerto tecnico dal vano motore non può essere paragonato ai suoni incomparabilmente più forti di un motore a combustione interna.

La panoramica dal posto di guida è davvero buona grazie alla posizione di seduta più alta, lo stesso vale per la manovrabilità, il raggio di sterzata e il parcheggio grazie ad una buona telecamera posteriore. A un costo aggiuntivo è possibile aggiungere una telecamera a tutto tondo che mostra l'auto da una prospettiva a volo d'uccello. Molto utile durante le manovre. Chi possiede un'e-car con una batteria non troppo capiente, come con la Combo-e, e chi non è certo dal lato sportivo del mondo dell'auto, potrà convivere bene con le prestazioni fornite.

In autostrada, l'elettronica getta l'ancora a 135 km/h. Nel duello sprint, la Combo-e con quasi 12 secondi a 100 km/h non è una campionessa, ma nemmeno una noia. Il consumatore di elettricità al volante avrà in ogni caso nella sua testa la conseguente perdita di portata sul suo disco rigido interno appena programmato.

Opel ha compiuto uno sforzo visibile per progettare gli interni. per creare conforto. Naturalmente, l'abbondante plastica nera intorno al cruscotto suggerisce inizialmente i geni dei veicoli commerciali. Ma le finiture argentate lampeggiano in molti punti, oltre a una cucitura trapuntata sul volante. E il grande monitor centrale rappresenta il digitale in una combinazione. Se ti piacciono anche il cofano rialzato ma corto, le pratiche porte scorrevoli e il design della sezione laterale, puoi fare subito amicizia con Combo-e. Magari con la versione XL allungata di 35 centimetri, che vanta un vano bagagli da 2.693 litri e una terza fila di sedili e costa 4.450 euro in più rispetto al modello base quando completamente equipaggiato.

Peter Maahn / SP-X

Opel Combo e-Life - Dati tecnici:

Furgone a cinque porte con tetto alto e cinque posti, lunghezza: 4,40 m, larghezza 1,85 metri (con specchietti esterni 2,11 metri), altezza: 1,84 metri, passo: 2,79 metri, volume del bagagliaio: 597 - 1.226 litri

Motore elettrico con 100 kW / 136 CV, coppia: 260 Nm. Trazione anteriore, automatico a 1 velocità, batteria agli ioni di litio da 50 kWh, autonomia secondo WLTP: 280 km, tempo di ricarica 5 ore su wallbox da 11 kW, da 32 minuti a 80% su caricabatterie rapido da 100 kW, 0- 100 km/h: 11,7 s, Vmax: 135 km/h, consumo standard secondo WLTP: 19,3 - 20,0 kWh/100 chilometri, emissioni di CO2: 0 g/km, classe di efficienza A.
Prezzo: da 38.100 euro (versione lunga 4,75 m da 42.400 euro)

in breve

Perché: perché il senso della famiglia e una coscienza ecologica vanno bene insieme
Perché no: perché la gamma per le lunghe escursioni è piuttosto ristretta
Cos'altro: VW Caddy o Renault Kangoo e, naturalmente, i modelli gemelli Peugeot Partner, Citroen Berlingo e Toyota Proace