Premium in sfilacciato

Infiniti Q30 - "L'altra compatta premium"

Test del diesel 1.5 litro e del motore a benzina 2.0 litro

Compatto di prima qualità. Suona bene. Da un lato così modesto, compatto, dall'altro così prezioso. Non economico, ma premium. C'è da meravigliarsi che ogni produttore voglia essere coinvolto? La filiale premium (c'era ancora quella parola) di Infiniti è un appuntamento fisso negli Stati Uniti. Dobbiamo ancora lavorare un po’ per avere successo. Dopo l'elegante berlina business Q50 e i modelli SUV FX, ora QX, ora c'è anche qualcosa di "compatto" nella gamma. Il Q30. Non si può dire a prima vista che questa Q30 abbia un gemello familiare. Solo guardando sotto la lamiera o all'interno diventa chiaro: i buoni geni non sono qualcosa di cui si vuole fare a meno, anche nelle auto. La base per la Q30 si trova a Stoccarda. La Classe A di Mercedes interpreta il ruolo di donatore e Infiniti confeziona un abito stracciato e remixa il carattere della compatta. Abbiamo guidato la Q30 con motore diesel da 1.5 litri e, per alcuni giorni, con motore 2.0 turbo benzina.

Test di Infiniti Q30 1.5d e 2.0t

Condividete la base, il pavimento, l'impianto elettrico e, in larga misura, i molti altri importanti elementi costitutivi che compongono un'auto così moderna. La Classe A di Mercedes-Benz e la compatta premium della filiale Nissan Infiniti. Puoi vedere rapidamente la vicinanza della Q30 agli interni di Stoccarda. Strumenti e interruttori, tutti noti. Una vasta gamma di motori si estende sotto il cofano della Q30. Da 109 a 211 CV, sono disponibili cambi manuali e doppia frizione a 7 rapporti, modelli a trazione anteriore e varianti con trazione integrale. Abbiamo selezionato due migliori venditori per il test. Il turbodiesel da 1.5 litri, un motore Renault (Alleanza Renault-Nissan) e il motore turbo 2.0 litro della gamma di motori a benzina della Stuttgarter.

maturo

Solido e privo di rumori fastidiosi. Il comfort di marcia della Q30 dà l'impressione di una grande berlina. Isolata dal mondo esterno, la Q30 supera anche i tratti più impegnativi senza infastidire il conducente. Il fatto che la Q30 sembri così “adulta” non è solo l’idea NVH dietro Premium (NVH?), ma anche il risultato del leggero sovrappeso che il Q30 è in ritardo. A 1.464 chilogrammi, il 1.5d spostato manualmente è ancora uno dei Q30 più leggeri. La successiva Q30 2.0t con trasmissione a doppia frizione e trazione integrale pesa anche 1.545 chilogrammi. Grazie alla pronunciata punzonatura turbo e alla ricca curva di coppia, il 2.0t, in linea con le aspettative, appare molto più vivace. Il che non dovrebbe ridurre le prestazioni della 1.5d. Attende felicemente il gas, spinge bene fuori dalla cantina e rimane comunque economico con tutto questo. La 1.5d con i suoi 260 Nm è effettivamente sufficiente, ma la 2.0t è molto più divertente. Tuttavia, la trazione integrale non è necessaria.

La frizione multidisco garantisce la trazione in inverno, ma non manca sul 2.0t finché la strada è asciutta. Il “piccolo” diesel va bene per una velocità di 190 km/h, il 350t da 2.0 Nm spinge la Q211 a una velocità di 30 km/h grazie ai suoi 230 CV. Sì, il “turbo da due litri” sembra più sicuro sotto tutti gli aspetti, ma il “piccolo” diesel non sembra mai povero o sottodimensionato. E 12.0 litri per 100 km non sono valori GTI, ma il piccolo diesel ha la stessa silenziosità e comfort di guida del grande motore a benzina.

Vita privata

Stretta è la descrizione amichevole di “poco spazio”. La Q30 trae vantaggio dal suo assetto dinamico, dai buoni sedili, dal design pulito degli interni e dalla carrozzeria rigida. Non c’è dubbio che si stia raggiungendo un compromesso. La sensazione di spazio non è spaziosa e la visuale a tutto tondo è limitata. Ma può segnare punti quando si tratta di comfort di guida. Allo stesso tempo, la Q30, sebbene basata sulla Classe A, è più simile alla GLA di Stoccarda. Questo aiuta durante l'imbarco. L'aria condizionata e la ventilazione del Q30 funzionano in modo eccellente e rapido. Il touchscreen espande le opzioni operative del conducente.

Il comfort acustico di 1.5d è buono. Subito dopo l'inizio a freddo si nota una inchiodatura frastagliata. Anche se il moderno 2.0t, grazie all'iniezione diretta, non è molto più comodo per il suo lavoro quotidiano. Schaltfaul sarà in viaggio su 1.5d, nonostante la bassa cilindrata, nessun problema.

Il bagagliaio tiene da 368 a 1223 litro ed è quindi anche un po 'più grande di quello del fratello di Stoccarda. Ma anche lo spazio appropriato del bagagliaio non può nascondere la coccolosità che è quando gli adulti si siedono in entrambe le file di sedili. La privacy del sedile posteriore è gestibile.

Bonus Mavericks

La più bella Classe A. Questo è stato il nostro verdetto, poco dopo la premiere del Q30. Il suo design robusto, le linee frastagliate, gli occhi attenti e la spalla forte creano un desiderio per il design di classe A meno giocoso. Inoltre, Q30 riceve il bonus esterno.

Il 2.0t vive del temperamento del suo motore turbo benzina da 211 CV, il 1.5d si rilassa con la calma di un moderno motore diesel. Entrambi i motori adattano il carattere della Q30 e cambiano la direzione della compatta premium. Mentre la 1.5d può essere facilmente vista come una “utile” compagna di tutti i giorni, il grande motore a benzina è più uno spaccato GTI della Q30. Finora Infiniti ha evitato queste insegne; si considera calma e lussuosa. Il fatto che la Q211 da 30 CV abbia anche un po' di sportività non dovrebbe disturbare nessuno.

Vista panoramica

Tuttavia, la grafica del sistema multimediale sta invecchiando e non è stata rilevata dal partner di cooperazione. Mentre il display nell'abitacolo sembra fresco, i display nel sistema multimediale sono piuttosto autocostruiti. L'operazione è nella loro logica non così facile da imparare, ma chi si occupa di più di una settimana con una macchina del genere, che arriva rapidamente dietro le possibilità. Un po 'strano la combinazione del sistema Infiniti Intouch e il riconoscimento dei segnali stradali. Dovrebbe essere trattato il suono Bose, così come il pacchetto tecnologico con vista Keyless-Go e 360 ° e un assistente di parcheggio.

Buona sensazione

Dall'assistenza di frenata di emergenza, a Blind Spot Warner, al monitor 360 ° con rilevamento del movimento e segnalazioni del traffico incrociato. La compatta di Infiniti apre l'intero programma. Basato sul corpo rigido della Classe A, Q30 è naturalmente in serie con gli airbag 7 e anche l'avvertimento di partenza corsia è installato dalla versione premium (nome dell'equipaggiamento) in serie. Dalla versione Premium City-Black, anche i fari adattivi basati su fari a LED sono di serie. Una bella sensazione? Q30 offre molta sicurezza.

Più economico è diverso

Il divertimento non è economico. Almeno in base al prezzo di listino. La versione base della 1.5d costa 26.250 €. Tuttavia, diventa eccitante solo dall'attrezzatura tecnologica premium. Quindi la Q30 ha l'abbondanza di attrezzature che si desidera e costa, compreso il suono BOSE e vetri oscurati nella seconda fila, almeno 35.690 €. Il nostro veicolo di prova (1.5d) è stato testato nel colore Liquid Copper. Un colore nobile per la compatta.

Commenti su Infiniti Q30:

Il Q30 è il GLA più grazioso e brilla con un telaio ben bilanciato. La 1,5d è sufficiente come motorizzazione, ma non dà la sovranità a cui ha diritto la Q30. Ecco perché 2,0t (o 2,2d) è la scelta migliore. - Axel Griesinger, autore sul mio-auto-blog sull'Infiniti Q30.

Se credi nel discorso di marketing, Infiniti Q30 combina il design dinamico e la sportività di una coupé con la spaziosità di una berlina e gli interni sofisticati di un crossover. Congratulazioni, Infiniti sta costruendo la scrofa di latte in lana per la deposizione delle uova basata sul GLA Mercedes-Benz. È un peccato che in Germania devi cercare i rivenditori Infiniti più a lungo dell'ago ben noto in un pagliaio, altrimenti probabilmente avresti più uno sguardo al veicolo. - Jens Stratmann, blogger su rad-ab.com sull'Infiniti Q30

I giapponesi non danno il loro design stravagante dalle loro mani, vengono utilizzati treni di trasmissione tecnicamente collaudati del fondo Daimler - Renault / Nissan. Ciò significa che non solo l'aspetto, ma anche la tecnologia si è spostata maggiormente nel campo premium. - Matthias Luft - Blogger su motoreport.de sull'Infiniti Q30

Chiunque cerchi una Mercedes GLA dovrebbe acquistare Infiniti Q30. - Matthias Gill, blogger su ubi-testet.de sull'Infiniti Q30

Infiniti Q30 offre lo stile più eccezionale nel segmento compatto, sia all'interno che all'esterno. Incredibile che Mercedes sia dalla parte tecnica di un accordo con i fornitori, alla Infiniti sono molto contenti. Thomas Majchrzak su Infiniti Q30

Conclusione

Infiniti? Molte persone ancora alzano le spalle davanti a questo marchio. La Q30 ha il potenziale per far conoscere il marchio molto meglio. Il segmento delle compatte è estremamente importante, e non solo in Germania. La strategia di creare un'alternativa basata su una piattaforma premium di successo e fare affidamento su motori e trasmissioni di successo sarà utile per la Q30. Nella migliore delle ipotesi il prezzo è un po’ ambizioso per un “principiante”.

L'auto ideale per:

Individui e persone che hanno maggiori probabilità di viaggiare da soli piuttosto che con tre persone in macchina. Persone con la voglia di un linguaggio di design emozionale, con il desiderio di qualcosa di speciale - ma che sono ancora a casa nella classe delle “classiche compatte”.

"Jagged Premium Compact"

Alternativa a: Mercedes Classe A, Audi A3 e BMW Serie 1.
Adatto a: Le persone con la sensazione di qualcosa di speciale.
Questo convince: L'aspetto e la maturità che irradia il veicolo.

Tutti i dati tecnici a colpo d'occhio:

La carta di circolazione per Infiniti Q30 1.5d Premium

Tutti i dati tecnici della Q30 2.0t in sintesi:

La registrazione del veicolo per Infiniti Q30 2.0t Sport

Stand dalla 01.08.2016

Infiniti Q30 1.5d grande galleria

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