È una cosa del genere con i colori, come spesso chiarisce la loro diversa classificazione tra donne e uomini. Trovare nuovi colori e poi nominarli è sempre stata una sfida nel settore. Anche l'industria automobilistica sta affrontando nuove sfide quando si tratta di chip. E non a causa di un raccolto di patate troppo piccolo l'anno scorso.
Se chiedi a un uomo la differenza tra rosa e rosa, potrebbe avere difficoltà a riconoscerti. Non è diverso con lo scrittore di queste righe. La moglie è scossa da quanto possa essere ignorante e sa ancora come nominare circa 125 sfumature tra il rosa e il rosa. Il nostro posto a sedere recentemente ordinato è ufficialmente in cedro dell'Atalanta. Sembra molto più costoso del "giallo" - e ovviamente lo è. Le persone a cui viene chiesto di nominare le vernici per autoveicoli devono affrontare problemi simili ancora e ancora. Anche per un verde che noi, esperti di auto, classificheremmo rapidamente e in modo appropriato come British Racing Green, ora ci sono una moltitudine di nuovi nomi e non solo dal marchio che ha reso popolare questo colore.
Inoltre, vengono costantemente inventati nuovi colori. In questi giorni ci siamo imbattuti nel termine "moonstone white". Ora non sappiamo di che colore sia veramente una pietra del nostro satellite perché è vista così di rado. Dalla lettura investigativa dell'originale inglese del comunicato stampa associato, abbiamo scoperto che detto bianco pietra di luna è una pura invenzione del marketing tedesco. Alle signore e ai signori presenti, una traduzione letterale di "Bianco di ceramica" probabilmente sembrava meno propensa a promuovere le vendite. In realtà incomprensibile, perché “Villeroy und Boch” vende tantissimi prodotti proprio di questo colore.
A proposito di masse. Molte chip, almeno molte, ora funzionano nelle nostre auto. È bello, perché nel migliore dei casi renderà i veicoli più intelligenti, riconoscerà i pericoli in anticipo, eviterà incidenti, diventerà sempre più confortevole e, ultimo ma non meno importante, più comunicativo e ancora più elettronico.
Ora puoi vedere l'uno o l'altro sviluppo in termini di comunicazione con e attraverso il veicolo per motivi di distrazione o perché tu stesso sei semplicemente un boomer vecchio stile, ma alla fine lo sviluppo non può essere fermato. Per l'industria automobilistica, tuttavia, il maggiore utilizzo dell'elettronica si traduce in nuove, lasciate che ve lo dica, sfide. Per una volta, non stiamo alludendo al software malta attualmente in cura per l'auto preferita dai tedeschi nella sua ultima fase di espansione. E nemmeno sul richiamo di 150.000 Tesla a causa di varie imprecisioni di programmazione.
No, si tratta di concorrenza in un modo molto profano. A causa della loro nuova affinità per i componenti elettronici, le auto oggi non solo competono tra loro, ma anche semplicemente con televisori, console di gioco e telefoni cellulari. I semiconduttori utilizzati. Apparentemente ci sono solo cinque produttori di queste parti in tutto il mondo che possono soddisfare la domanda industrialmente. Quando, a causa della crisi Corona, le singole case automobilistiche hanno ridotto i loro ordini in primavera perché le previsioni sono scese, sono state poi nuovamente corrette al rialzo - come si fa con i fornitori di questo settore - almeno nel settore dell'elettronica hanno conseguenze antiestetiche. Quando nuove console di gioco arrivano sul mercato proprio mentre l'industria automobilistica sta riducendo i suoi ordini, la capacità di produzione è rapidamente esaurita. Risultato: tempi di consegna lunghi per molti modelli, specialmente quelli che vogliono ottenere punti con molta elettronica e attualmente anche lavori di breve durata in alcuni stabilimenti, non a causa di Corona ma a causa di parti mancanti.
Negli ultimi anni, centinaia di ciclisti nell'area di Lipsia si sono lamentati anche della mancanza di parti delle specie più grandi. Almeno lo presumiamo. Perché la polizia di Lipsia aveva trovato e probabilmente rubato biciclette nella stanza delle prove. Questo di per sé non sarebbe particolarmente degno di nota, ma ha comunque portato al cosiddetto “cancello delle biciclette” e ad una relazione speciale di un analogo rappresentante del parlamento statale.
Come consumatori fedeli di tutti i tipi di thriller televisivi, sappiamo ovviamente che di tanto in tanto, per precauzione, la cocaina confiscata o cose simili vengono sacrificate e distrutte dagli agenti usando i loro stessi corpi. A volte viene anche ceduto a terzi per integrare un po 'il magro stipendio. Ma questa è pura finzione. A Lipsia, invece, il capo della camera delle prove ha venduto le bici lì immagazzinate ai colleghi per 25 o 50 euro, a seconda delle loro condizioni. Hanno riconosciuto una donazione a favore di un'associazione fittizia e hanno subito avuto una nuova bicicletta usata e la stanza delle prove, i soldi nella scatola del caffè. Almeno speriamo in quest'ultima, altrimenti tutto il resto sarebbe una vera frode e questo non può accadere con la polizia tedesca. C'è niente altro? Di nuovo la prossima settimana.