Entro la fine del decennio, più di una su quattro nuove auto sarà in Europa SUV essere. Questo è ciò che gli esperti prevedono. Di conseguenza, le case automobilistiche stanno spingendo sul mercato modelli adeguati. Il numero di nuovi prodotti previsto entro l'autunno è a doppia cifra. Una panoramica
L'Alfa Romeo non può più ignorare la tendenza dei SUV. Da ora in poi, gli italiani competono contro la Jaguar F-Pace, la BMW X3 e l'Audi Q5 con la sportiva Stelvio. Il primo crossover della filiale Fiat si basa otticamente e tecnicamente sulla berlina di gamma media Giulia. E anche le loro aspirazioni sportive vengono prese in consegna: per la guida, gli italiani forniscono motori oltre i 200 CV. Il modello top Quadrofoglio Verde raggiunge anche 375 kW / 510 CV grazie al turbo a sei cilindri. I prezzi per il SUV Italo partono da 47.500 euro.
Il segmento dei SUV, redditizio in Europa, ha lasciato lo specialista di SUV Jeep inattivo per lungo tempo. Ciò cambia in autunno con la bussola, che misura 4,40 metri di lunghezza contro la VW Tiguan and Co., ma anche contro i mini-SUV più grandi come la Opel Mokka. La trazione integrale condivide la tecnologia con la Jeep Renegade più piccola e, come questa, mette la maggior parte dei concorrenti del segmento nella borsa per i viaggi fuoristrada. Ma è anche attrezzato per la vita di tutti i giorni in città e in autostrada grazie al moderno infotainment e agli interni accoglienti. I prezzi dovrebbero iniziare a circa 25.000 euro.
Il marchio SUV britannico espande la famiglia Range Rover. Il nuovo SUV di fascia media Velar è progettato per colmare il divario tra la compatta Evoque e la Range Rover Sport più lunga di mezzo metro ed è anche significativamente più piatta e visivamente più dinamica rispetto ai suoi parenti. Il pezzo forte, tuttavia, è l'interno con un nuovo sistema operativo, in cui un display sensibile al tocco rende superflui quasi tutti i pulsanti classici. La gamma di motori si estende fino a un motore a benzina V278 da 380 kW / 6 CV. Il quarto modello della linea famigliare inglese orientata allo stile di vita sarà lanciato alla fine di luglio a prezzi da circa 57.000 euro.
La seconda generazione della Mazda CX-5 non è completamente nuova, ma è notevolmente migliorata in grandi parti. Il SUV compatto rimane ampiamente fedele all'esterno e aderisce anche alla piattaforma e alla gamma di motori. Soprattutto, i dettagli sono stati migliorati. L'interno ora sembra significativamente più prezioso, la carreggiata dovrebbe essere più larga di un centimetro nella parte anteriore e posteriore per un aspetto più sportivo e il baricentro è stato leggermente abbassato. Uno dei cambiamenti tecnici più importanti è il G-Vectoring Control, già familiare da Mazda6. Il sistema riduce la coppia molto brevemente in curva veloce, aumentando il carico sulle ruote anteriori e mantenendo l'auto in pista meglio. I prezzi probabilmente non cambieranno molto e inizieranno a circa 25.000 euro. Inizia alla fine di marzo.
Mitsubishi colma il divario tra il piccolo SUV compatto ASX e il crossover di fascia media Outlander con l'Eclipse Cross in autunno. Lo sfidante Tiguan si affida al design sportivo con leggeri coupé coupé e potenti aperture d'aria nella parte anteriore cromata, al contrario, grazie al funzionamento del touchpad, l'interno è particolarmente ordinato. Inizialmente ci sono due motori a combustione convenzionali, tra cui un motore a benzina turbo da 1,5 litri. La tecnologia di trazione integrale è almeno facoltativamente disponibile. I prezzi dovrebbero iniziare nell'intervallo di 22.000 euro.
Opel mostra quanto sono popolari i SUV. A medio termine, la società con sede a Rüsselsheim sostituirà i classici furgoni Meriva e Zafira con due modelli SUV sviluppati insieme al gruppo francese PSA. Crossland X, il classico Mini SUV, è il primo a lanciarsi sotto il Mokka X leggermente più grande in estate. Oltre a questo, lo fa senza trazione integrale opzionale. La Crossland condivide la piattaforma e i motori con i concorrenti Peugeot 2008 e Citroen C-Cross previsti alla fine dell'anno. Il motore base è un motore a benzina da 1,2 litri con 60 kW / 81 CV, i prezzi partono da 16.850 euro.
Dopo la proficua collaborazione con Nissan presso la filiale di Qashqai Kadjar, Renault ora utilizza la competenza crossover del suo partner di alleanza di una classe superiore. Basato sulla Nissan X-Trail, il francese ha lanciato la seconda generazione del SUV di medie dimensioni Koleos. La relazione è appena visibile, tuttavia, il modello a cinque porte lungo 4,67 metri si basa sul design dell'ammiraglia del marchio Talisman e mostra anche il tipico stile Renault con l'ampio touchscreen nella console centrale. Il SUV di fascia media è alimentato da due unità benzina o diesel fino a 127 kW / 172 CV, la trazione integrale è un'opzione. I prezzi per i sette posti Koleos dovrebbero iniziare a circa 25.000 euro in primavera.
Per Subaru, il SUV XV compatto dovrebbe attirare nuovi clienti oltre ai fan del marchio impegnato, anche nella prima generazione. La nuova edizione lo rende ancora più coerente con un corpo elegante. Come prima, anche il piccolo produttore giapponese ha optato per un motore boxer nel nuovo XV, che è stato ampiamente modernizzato e in futuro unirà più potenza a un minor consumo di carburante. Anche la trasmissione CVT a variazione continua è stata rivista, si dice che una nuova traduzione abbia un effetto positivo su accelerazione ed economia. Come al solito con Subaru, la trazione integrale è standard. Il lancio sul mercato avverrà in autunno a prezzi di circa 20.000 euro.
Volvo sta costantemente spingendo avanti con il rinnovo della sua gamma di modelli. Dopo che la serie 90 è stata appena lanciata negli ultimi due anni, il rinnovamento dei 2017 modelli più piccoli inizierà nel 60. Il SUV di fascia media XC60, che è nel nuovo, elegante stile di design del marchio, inizia in estate. Ci sono solo motori a quattro cilindri per l'azionamento, sia diesel che benzina. Probabilmente arriverà anche un modello ibrido. La sicurezza è tradizionalmente una priorità assoluta: il rilevamento del bordo della strada protegge dallo scendere dalla strada, il sistema di sicurezza della città aiuta a evitare le collisioni posteriori con altri veicoli e le collisioni con pedoni e animali selvatici e per la prima volta un assistente di sterzo interviene in caso di collisione frontale può schivare in modo indipendente. Tutto questo ha il suo prezzo: almeno 48.050 euro.
Il leader di mercato VW Tiguan è già un'auto piuttosto maestosa con una lunghezza di 4,50 metri. Se hai bisogno di ancora più spazio, puoi scegliere la versione lunga "Allspace" che è stata allungata di quasi 22 centimetri da settembre. Offre più spazio per le ginocchia nella parte posteriore e, opzionalmente, un ampio bagagliaio (fino a 1.920 litri) o spazio per due passeggeri aggiuntivi. Trovano spazio su due sedili ribaltabili nel bagagliaio, che rendono la XL Tiguan una sette posti. Tuttavia, le sedie aggiuntive nel SUV di circa 30.000 euro devono essere pagate in più. Per quanto riguarda la propulsione, il rack VW ben riempito offre il piccolo motore benzina 1,4 litri entry-level con 110 kW / 150 CV, i noti motori da 2,0 litri e il diesel superiore da 176 kW / 240 CV. La trazione integrale e la doppia frizione devono essere ordinate e pagate solo nei motori base, altrimenti sono di serie.
L'anno del SUV è tutt'altro che finito in autunno. All'IAA di Francoforte, debutteranno altri modelli, tra cui modelli di lusso Porsche Cayenne e VW Touareg, bestseller come Skoda Yeti e Dacia Duster o nuovi arrivati come Citroen C3 Aircross e BMW X2. Anche il SUV DS7 Crossback premium è stato annunciato per l'inizio dell'anno. (Holger Holzer / SP-X)