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Quando all'esterno inizia a diventare scomodo e il primo gelo è prevedibile, è ora di togliere le ruote estive e montare le gomme invernali. Ma puoi anche riporre i tuoi pneumatici da solo - non tutti possono o vogliono i propri pneumatici estivi conservare presso il rivenditore o in officina. Se hai abbastanza spazio, puoi facilmente riporre gli pneumatici estivi a casa se vengono osservati i seguenti suggerimenti.
Il posto migliore per questo Deposito pneumatici
Il luogo ideale per gli pneumatici dovrebbe essere asciutto, fresco e buio. Perché i raggi UV rendono fragile il rivestimento in gomma degli pneumatici. Le temperature non dovrebbero scendere sotto il punto di congelamento. Se nelle vicinanze è presente un impianto di riscaldamento, è necessario assicurarsi che la temperatura ambiente non superi i 20 ° C. Pneumatici per auto senza cerchioni sono meglio conservati in piedi sul pavimento. Buono a sapersi: ruota le gomme senza cerchioni una volta al mese: questo previene gli squilibri. Ruote complete di cerchioni possono essere impilati uno sopra l'altro. È una buona idea mettere un pezzo di cartone tra ogni pneumatico. Ciò salva il materiale. Per soprattutto pneumatici estivi di alta qualità si consiglia l'acquisto di un albero a cerchio. Un'alternativa è quella di riporre i pneumatici su un apposito supporto a muro.Quando si effettua la selezione, assicurarsi che le staffe metalliche non abbiano estremità appuntite o siano posizionate in modo tale che i pneumatici o il bordo del cerchio non siano danneggiati. Lubrificanti e solventi non devono essere lasciati vicino ai pneumatici.
Prepara le gomme dell'auto per il rimessaggio
Se lo spazio è preparato e gli pneumatici sono già stati rimossi, vengono controllati eventuali danni e oggetti estranei prima di essere riposti. Le piccole pietre possono essere facilmente rimosse con un cacciavite a punta. Se gli oggetti sono penetrati più in profondità nel profilo, è necessario chiedere consiglio allo specialista. Le crepe profonde alla base del profilo sono fondamentali. Anche le crepe sulla spalla o sul fianco dello pneumatico e le ammaccature sul fianco possono essere pericolose. Il consigliato qui è di solito scambio.
Conservare i pneumatici da soli: pulire pneumatici e cerchioni
Il passaggio successivo è terminato la pulizia. Affinché il rivestimento in gomma non venga danneggiato durante i mesi invernali, il detergente utilizzato non deve contenere oli o solventi. Acqua con sapone o detersivo ha dimostrato il suo valore nella pratica. Se la Pulizia degli pneumatici in un autolavaggio, l'ugello a getto rotondo non deve essere utilizzato. Si consiglia una distanza minima di 20 cm dallo pneumatico per l'ugello a getto piatto. Quindi si può applicare uno strato di cera dura. Questo facilita la fuoriuscita di sporco e detriti dai freni durante il primo autolavaggio in primavera. Anche i cerchi in lega leggera devono essere puliti a fondo. La polvere e lo sporco dei freni possono penetrare nel cerchio e attaccare il materiale durante i mesi invernali. Dopo alcuni anni il cerchio è inutilizzabile. Vale quindi la pena entrare in uno pulitore ruota investire
Conservare i pneumatici da soli: controllare la profondità del battistrada dei pneumatici
I legislatori hanno stabilito che almeno un pneumatico dovrebbe essere Profondità del profilo 1,6 mm deve avere. Se questo valore non viene raggiunto e la polizia controlla il veicolo, c'è una minaccia una multa di almeno 60 euro così come un punto a Flensburg. Il valore indicativo per la profondità del battistrada degli pneumatici estivi è di 3 mm. Questo può portare a perdite nel drenaggio dell'acqua. Ciò aumenta il rischio di aquaplaning. Prima dello stoccaggio, la profondità del profilo può essere regolata con a Misuratore di profondità del profilo dal commercio di accessori per auto. Se non è a portata di mano, una moneta è adatta. Funziona così:
- Tenere una moneta tra il centro del pneumatico, i tasselli del battistrada e il bordo del pneumatico. Posizioni diverse sono importanti perché la superficie di corsa si usura in modo diverso.
- Se il bordo della moneta scompare completamente tra i blocchi del battistrada, c'è ancora una profondità del battistrada sufficiente per i pneumatici estivi e gli pneumatici dell'auto possono essere riposti senza problemi.
- Se il bordo della moneta è visibile, è il momento di sostituire le gomme. In questo caso, la memorizzazione non è più utile.
Smaltire i pneumatici troppo vecchi
Anche se la profondità del battistrada è ancora buona, i pneumatici troppo vecchi non dovrebbero più essere portati nei quartieri invernali. Sul muro del pneumatico c'è il cosiddetto numero DOT. L'abbreviazione sta per "Dipartimento dei trasporti". Le prime due cifre forniscono informazioni sulla settimana di produzione, le ultime due sull'anno solare. "3617" significa che il pneumatico è stato prodotto nella settimana di calendario 36 del 2017. Il ADAC consiglia di sostituire i pneumatici al più tardi dopo otto anni, al massimo dieci anni. È ancora più sicuro guidare se cambi le gomme dopo sei anni.
Etichettare i pneumatici prima di riporli
Il carico e l'abrasione differiscono a seconda della posizione in cui uno pneumatico è montato sull'auto. Prima di Rimessaggio nei quartieri invernali la posizione sul veicolo deve essere contrassegnata. Questo è particolarmente importante con i pneumatici direzionali. Dopo il lavaggio e l'asciugatura, la scritta viene eseguita sulla superficie laterale. Si consigliano abbreviazioni come "VL" per "anteriore sinistro" e "HR" per "posteriore destro".
Conservare gli pneumatici da soli: aumentare la pressione dell'aria
Alla stazione di servizio, il Pressione aria aumentato da 0,5 a 1 bar al di sopra della raccomandazione del produttore. I pneumatici perdono automaticamente aria durante i mesi di immagazzinamento. L'aumento della pressione dell'aria prima dello stoccaggio garantisce che lo pneumatico abbia ancora aria sufficiente in primavera.
Controllare sempre attentamente i pneumatici
Gli pneumatici estivi devono essere sempre controllati attentamente prima di essere riposti. Con la giusta cura, le gomme dell'auto sono pronte per partire la prossima primavera. In caso di dubbio e per la propria sicurezza, a esperto essere chiesto consiglio - perché a volte lo stoccaggio non vale più la pena.
Il tuo post sulla pulizia e la cura degli pneumatici prima dello stoccaggio è molto dettagliato e informativo. È interessante notare come sottolinei l'importanza di prodotti e tecniche di pulizia adeguati per proteggere il rivestimento in gomma dei pneumatici. I tuoi consigli sull'uso della cera dura e sulla pulizia accurata dei cerchi in lega sono molto preziosi e possono aiutare a prolungare la vita di pneumatici e cerchioni. Molto utile!