È il primo fine settimana autunnale in Germania, l'estate sembra essere finita per ora. Le prime domande sull'inverno arrivano di nuovo. Anche se il lettore Gellermann aveva già posto la sua domanda all'inizio di agosto - nel bel mezzo della calura estiva, ma il lettore Gellermann ha appena continuato a pensare. In estate, la guida puramente elettrica con il PHEV nessun problema, ma cosa succede in inverno?
Cavalcate fredde ed elettriche invernali in Outlander PHEV?
Il lettore Gellermann è uno dei molti lettori di mein-auto-blog, che si occupa di domande senza risposta prima di acquistare un PHEV Outlander Mitsubishi. Descrive il suo interesse e racconta lo scenario di utilizzo. Guidare più volte al giorno solo per pochi chilometri di pura elettricità. Come afferma correttamente, i motori a benzina non si scaldano su queste rotte a corto raggio. Usura ed emissioni quindi molto al di sopra dello standard.
Il Mitsubishi Outlander PHEV con la sua combinazione di benzina 121 PS e due motori 82 PS E potrebbe essere la soluzione perfetta. Se sì, se la benzina si guasta anche in inverno.
Quindi il Mitsubishi Outlander PHEV guida esclusivamente elettricamente in inverno:
Methode 1: Riscaldamento, aria condizionata completamente spenta. Se parcheggi il tuo veicolo in un garage in inverno, sarai in grado di vivere con questo metodo. Finché il riscaldatore e l'intero sistema di condizionamento dell'aria si guastano, Outlander PHEV guida in modo puramente elettrico. Il riscaldamento del sedile qui garantisce un po 'di calore. Tuttavia, questa soluzione non è l'ideale. A seconda di quanto caldo sei impacchettato, a seconda del tempo, le finestre si appannano abbastanza rapidamente.
Methode 2: Molto di più preferisco il metodo 2 e che è stato applicato anche da noi. Il riscaldatore ausiliario funziona elettricamente. Con l'aggiornamento del software lo scorso inverno, il tempo di riscaldamento interno è stato aumentato da 10 minuti a 20 e ai minuti 30 opzionali. Con un tempo di riscaldamento di 30 minuto, abbiamo ottenuto il veicolo completamente privo di ghiaccio anche nell'inverno più rigido, preriscaldando l'interno in modo ordinato e, a seconda della temperatura, possiamo far funzionare l'aria condizionata. Se l'interno è sufficientemente preriscaldato, il motore non si avvia anche quando l'aria condizionata è accesa. Perché era il riscaldatore che voleva riscaldare la cabina con il calore residuo del motore a benzina.
Con l'ormai possibile tempo di preriscaldamento fino a 30 minuti, questa reazione viene eliminata, il PHEV Outlander Mitsubishi può essere spostato esclusivamente elettricamente in inverno. La distanza minima assoluta era qui, con l'uso della luce e del riscaldamento e la strada coperta di neve a chilometri 19.
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