Proprietari e proprietari di un veicolo elettrico possono ora richiedere una targa speciale. In base alla “EmoG”, la Legge sull'elettromobilità, entrata in vigore nel giugno 2015, i veicoli elettrici hanno la possibilità di essere facilmente identificati e percepiti come tali. Ciò significa che anche i privilegi comunali possono essere rivendicati. Ciò include, ad esempio, l'uso della corsia degli autobus, parcheggi gratuiti speciali o vantaggi simili. Per quanto questo è stato appena implementato a livello locale.
Questo regolamento non include solo veicoli elettrici puri, ma anche ibridi plug-in. La classificazione qui è l'emissione massima di 50 grammi di CO2 nel ciclo di guida secondo la NEDC o un campo elettrico di almeno 30 km. Dall'1.1. Nel 2018, questo raggio sarà aumentato a 40 km.
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Un primo passo a destra, che purtroppo contiene troppe tracce di lobbismo da parte dell'industria automobilistica tedesca. Invece di promuovere costantemente la mobilità elettrica, questa legge consente anche ai costosi veicoli di lusso con una funzione ibrida alibi di utilizzare il sussidio per la mobilità elettrica, per di più, ancora molto gestibile. Così sono Plug-in ibrido S-Class con i suoi 31 km, o la Porsche Panamera Plug-In Hybrid beneficia di questo finanziamento.
Ciò significa che in futuro, le Classi S plug-in guideranno sulle corsie degli autobus, nella parte posteriore del gestore della banca, e ostruiranno ulteriormente le corsie degli autobus. Il vantaggio economico ed ecologico degli ibridi plug-in Alibi è più che gestibile. Invece di promuovere costantemente alternative come Renault Zoe, Mitsubishi EV, BMW i3 o anche quello e-Golf, viene approvata una legge sulla lobby. L'obiettivo di 1 milione di auto elettriche entro il 2020 non sarà notevolmente più vicino.
Anche per targa auto elettrica le macchine contrassegnate devono ancora avere un distintivo verde nel loro parabrezza, beh, puoi capirlo come la ciliegina sulla torta.
