La disputa finita limite di velocità fuma da decenni sulle autostrade tedesche. Un nuovo studio mostra che la maggior parte dei conducenti difficilmente sarebbe interessata da una restrizione.
La maggior parte dei conducenti rimane al di sotto della velocità consigliata anche su percorsi senza limite di velocità. Uno studio di Istituto dell'economia tedesca Secondo (IW), il 77 percento guida più lentamente di 130 km / h lì e un altro dodici percento guida tra 130 e 140 km / h. Meno del due percento viaggia a una velocità superiore a 160 km/h.
Il limite di velocità come questione politica
Anche di notte, il ritmo non è premuto. Solo il 22% dei conducenti è sulla strada tra le 4:160 e le 1,2:XNUMX a più di XNUMX km/h. Per lo studio, gli scienziati hanno valutato circa XNUMX miliardi di dati di guida provenienti da stazioni di conteggio autostradali in sezioni senza limiti di velocità nel Nord Reno-Westfalia per un periodo di circa quattro mesi.
La pubblicazione dello studio cade nella fase finale della campagna elettorale del Bundestag, in cui si discute anche dei limiti di velocità sulle autostrade. Secondo i ricercatori, le aspettative di un limite di velocità generale sono esagerate, sia in termini di maggiore sicurezza che di protezione del clima. Anche a velocità uniforme di 130, secondo i modelli, si risparmierebbero al massimo due milioni di tonnellate di CO2