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Uno svantaggio di questa tecnologia PHEV già. Il fatto che guidi molto meno frequentemente alla stazione di servizio, controlla molto meno spesso la pressione dell'aria. O l'olio motore. Entrambi i processi sono tra le basi degli automobilisti.
Piccolo controllo alla stazione di servizio
Controllare la pressione dell'aria, il livello dell'olio e l'acqua del mop sull'ibrido plug-in Outlander Mitsubishi.
Con il passaggio dagli pneumatici invernali a quelli estivi, la questione della pressione atmosferica è stata nuovamente sollevata. Ed è stato notato: non abbiamo nemmeno controllato la pressione dell'aria delle ruote invernali per tutto l'inverno. Ed è allora che abbiamo notato: neanche il livello dell'olio motore. Questi erano processi che vengono eseguiti automaticamente con altri veicoli di prova. Questo viene fatto durante il rifornimento. Spesso mentre l'auto è appesa alla pompa. Tuttavia, in qualche modo ci siamo dimenticati del nostro tester a lungo termine Outlander PHEV. Probabilmente perché sta molto in garage, carica lassù e poi fa i suoi giri giornalieri senza dover pensare costantemente alla stazione di servizio. Con Outlander PHEV in particolare, sarebbe così semplice: fare rifornimento una volta al mese, controllare la pressione dei pneumatici e controllare l'olio motore una volta al mese.
Controllare la pressione dei pneumatici su Outlander PHEV
La raccomandazione di Mitsubishi è di 2.4 - 2.6 bar, a seconda di cosa guidi ogni giorno. Il produttore consiglia 2.6 bar per l'autostrada. Abbiamo controllato la pressione dell'aria all'inizio del test, c'erano 2.8 bar tutto intorno al veicolo. Lo abbiamo lasciato e abbiamo riscontrato che la pressione dei pneumatici era corretta. Maggiore è la pressione nel pneumatico, più dura diventa. Meno si sviluppa lo smorzamento automatico del pneumatico, più è probabile che sia scomodo. Con carichi utili più elevati, è decisamente consigliabile aumentare la pressione oltre i 2.6 bar. Tuttavia, i 2.8 che abbiamo guidato sono più del limite massimo per la vita di tutti i giorni. Una pressione dell'aria elevata aiuta anche a risparmiare carburante. La resistenza al rotolamento degli pneumatici diminuisce. Tuttavia, non bisogna esagerare. Maggiore è la pressione, maggiore è il rischio di perdere la presa ottimale.
Idealmente, il peso del veicolo ha posto un tale carico sul pneumatico che giaceva piatto e per tutta la sua larghezza sulla strada. Una maggiore pressione riduce le dimensioni della superficie di corsa. Di conseguenza, le gomme si consumano maggiormente al centro. Una pressione dell'aria insufficiente ha un effetto simile. Se hai guidato la tua auto con una pressione dell'aria troppo bassa, puoi vederlo negli pneumatici che si sono consumati solo sulle superfici esterne. Inoltre, una pressione dell'aria troppo bassa può comportare un comportamento di guida "spugnoso" e meno controllabile.
La giusta pressione dell'aria è quindi importante. La raccomandazione di Mitsubishi per il PHEV Outlander: 2.4 - 2.6 bar tutto intorno. Si consiglia di non superare i 2.8 bar.
E controlla la pressione dell'aria ad ogni rifornimento di carburante! Lo faremo in futuro.
Piccola stazione di servizio con controllo del livello dell'olio e pulizia del riempimento dell'acqua
L'elettronica di potenza e il generatore per l'azionamento elettrico del PHEV si nascondono sotto il coperchio d'argento. Nel telaio rosso: l'astina di livello dell'olio per il motore a benzina 2.0 litro. Un controllo mensile del livello dell'olio ha senso. Inoltre e soprattutto perché il motore a benzina si ferma così spesso in Outlander PHEV.
La base per il controllo dell'olio: un motore che è alla temperatura di esercizio, ma dovrebbe essere spento per 2-3 minuti e il veicolo dovrebbe essere a livello per garantire che l'olio torni indietro completamente. Estrarre l'astina di livello, pulirla con un tovagliolo di carta privo di lanugine, reinserirla completamente, estrarla e leggere il livello dell'olio. C'è un segno minimo e massimo. Un livello dell'olio "SOPRA" Max è altrettanto negativo di un livello dell'olio che ha già raggiunto il minimo.
All'estrema destra, se ti trovi di fronte, a sinistra, c'è il bocchettone di riempimento per l'acqua del mop. Anche qui, è necessario rabboccare regolarmente con liquido lavavetri fresco. Non che la prossima volta che guidi sotto la pioggia non riesci a pulire le finestre.
4 compiti per la sosta di rifornimento
Ha senso controllare la pressione dei pneumatici ogni volta che fai rifornimento. Dovresti anche controllare il livello dell'olio, riempire il liquido di lavaggio e poi - quando ci sei, anche una passeggiata intorno al veicolo ha senso. Accendi l'illuminazione e verifica il funzionamento degli elementi di illuminazione come luce anabbagliante, luce posteriore e indicatori di direzione!
Queste attività 4 vengono eseguite rapidamente ad ogni fermata di rifornimento. Faremo lo stesso con il nostro tester di resistenza anche ogni mese.
