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Lo sai? Ti siedi con gli occhi spalancati sul sedile del passeggero, sei diventato pallido e pensi solo: "Voglio uscire di qui!". E almeno quando il buon amico che guida, dice: "Accidenti, quello era vicino!", Sai due cose. In primo luogo, se ti piace stare fresco durante le manovre estreme e, in secondo luogo, preferisci lasciare tali viaggi a un professionista. Un uomo, come Augusto Farfus, pilota BMW. Nella Shell Helix Heartbeat Challenge 2016 tre candidati sono stati in grado di vincere un giro esclusivo nella BMW M4 DTM sul leggendario Nürburgring, la pista più pericolosa del mondo. Sono rimasti tranquilli?
Molti contributi video lo dimostrano: il Nordschleife non è solo uno dei circuiti più leggendari del mondo, ma anche uno dei più pericolosi. Chiunque riesca a toglierlo dalla paura sul sedile del passeggero di una macchina da corsa potrebbe essere uno dei candidati più incalliti. Qualcosa come i tre vincitori della Shell Helix Heartbeat Challenge 2016.
Sei figo?
Sono stati pilotati in una BMW M4 DTM da Augusto Farfus e hanno potuto sperimentare da vicino il "Green Hell". L'auto da corsa recupera il suo litro 4.0 V8 480, che colpisce un baricentro basso e un peso ridotto. Rimanere freddi su questi dati tecnici da soli è un ostacolo difficile. Chi rimane il più figo? Puoi vederlo nel video.
Ma è chiaro che un sacco di azione divertente e ricca di adrenalina erano con la festa. Se vuoi essere sulle piste del mondo ogni giorno, dovresti essere consapevole che devi avere una forma fisica estrema - come Augusto Farfus. Per mantenersi in forma, il pilota professionista va ogni giorno. Ma non solo il guidatore deve essere potente, ma anche la macchina, ed è per questo che la BMW M4 DTM ottiene in primo luogo gli ingredienti migliori che rendono una macchina da corsa una macchina da corsa DTM. E questo include l'olio motore, particolarmente importante affinché tutto funzioni senza intoppi.
Shell Helix Ultra fornisce gas (naturale)
Quello che pochi sanno: un'auto da corsa deve utilizzare il minor numero di lubrificanti possibile per risparmiare peso. Ciò che è ancora meno noto: Shell Helix Ultra è realizzato con gas naturale. Tuttavia, un processo innovativo converte questo gas in un olio base cristallino puro allo 99,5 percento. Il vantaggio: un migliore effetto di pulizia e protezione, che si traduce in una protezione insuperabile contro la formazione di fanghi. Nessun altro olio motore offre migliori proprietà detergenti. Questo è l'unico modo per evitare che le particelle di sporco si ammassino insieme, formando fanghi e influendo così negativamente sulle prestazioni del motore.
Un altro vantaggio di Shell Helix Ultra: hai meno ricarica. Grazie a una formula speciale, fino al 50 percento di perdite di evaporazione inferiori, rispetto al prodotto di fascia alta con oli di qualità inferiore. Inoltre, Ultra Helix è pronta per l'uso anche a temperature estreme, anche a meno 40 gradi Celsius. La viscosità, ovvero la portata è sempre ottimale, con conseguente riduzione del tempo di riscaldamento del motore. E solo allora un motore come l'4.0 litro a otto cilindri della BMW M4 DTM può portare tutta la sua potenza. Shell Shell e BMW non mostrano segni di problemi con Shell Helix Ultra nel secondo anno di attività.
Uno sguardo nell'abitacolo
Fresco come Shell e BMW affrontano le sfide delle corse, i copiloti dovevano essere i primi. Sono stati supportati da esperti di automobili e presentatore televisivo Matthias Malmedie. Il Petrolhead era tutto nella sua roba, dopo tutto, si trattava di un potente PS e una pista da corsa leggendaria. Se desideri essere altrettanto cool su Nordschleife, come i tre vincitori di Heartbeat Challenge 2016, puoi controllare mettendoti praticamente in macchina. Una vera cavalcata infernale!
E come addon speciale - un'intervista con Augusto Farfus;
Augusto, com'è stato dopo 20 anni tornare al Nordschleife con il tuo taxi da gara DTM?
Risposta: "Incredibile! La giornata sarà ricordata per molto tempo. Il team ha fatto un ottimo lavoro e i miei navigatori sono stati fantastici.
La pista è qualcosa di speciale e mi dà molto piacere di guidare. Il taxi da corsa DTM è stato appositamente adattato alle condizioni del Nordschleife e quindi lo definirei il perfetto ritorno al Nordschleife. Spero che non ci vorrà più tanto tempo fino alla prossima volta.
Per citare uno dei tuoi copiloti: sei solo pazzo! Secondo te, cos'altro è stato decisivo per la Shell BMW M4 DTM che ha raggiunto il suo apice?
Risposta: "Non è solo il guidatore che deve essere pazzo qui. Solo coloro che hanno una squadra forte in background, che comprendono la macchina e le sue esigenze, possono anche ottenere le migliori prestazioni in pista.
Ora siamo una squadra ben provata e ci capiamo ciechi e questo non ha prezzo. Se puoi fare affidamento sul motore, nulla può andare storto.
Cosa è importante quando si guida sul Nürburgring / The Green Hell?
Risposta: "Controllo e concentrazione sono le parole magiche qui. Se riesci a capire e controllare la macchina, puoi fare tutto in pista e ottenere il miglior tempo.
A causa delle molte curve, la pista del Nürburgring è molto impegnativa, solo una volta frenata male o deviata troppo tardi e si atterra sulla ghiaia.
Cosa dovrebbe essere preso in considerazione quando si usa olio motore: il tuo consiglio personale?
Risposta: "L'olio motore è spesso sottovalutato. Non puoi vederlo, quindi non è importante per molti driver. Ma questo è un presupposto sbagliato! Il giusto olio motore contribuisce alla manutenzione del motore, ma anche ad aumentare le prestazioni. Shell Helix Ultra con la tecnologia Shell Pure Plus è la mia chiara raccomandazione a causa della sua base pura, perché non importa quale e in quali condizioni, Shell Helix Ultra non mi ha mai deluso. "