Sul mio primo Messaggio La spedizione Shell Helix 'Extremly Crazy' si è recata sulle dune di Atlantis vicino a Città del Capo per testare le abilità di guida dei media provenienti da nove paesi diversi. Si trattava di guidare su e giù per le dune con il massimo gusto e controllo possibile. Un'esperienza molto divertente. Il nostro secondo giorno ci ha portato in montagna e quindi all'esatto contrario. Le strade accidentate e le pendenze ripide hanno richiesto ad ogni conducente di prestare particolare attenzione e di guidare in modo controllato. Qui siamo andati avanti in modalità lenta, con trazione integrale e con molta meno forza motrice per consentire un avanzamento fluido. Il primo giro ci ha portato su un terreno particolarmente difficile, simile a quello della giungla malese, dove Adrien Brody aveva dimostrato di essere un pilota distratto. Abbiamo cercato di non seguire il suo esempio e abbiamo invece guidato con molta concentrazione per restituire i veicoli, se possibile, integri.
Il compito era superare colline, valli e burroni estremamente profondi. Su un pendio particolarmente ripido hanno trasmesso alla radio la canzone "We're gonna die young" di Kesha. Non particolarmente incoraggiante, ma il nostro istruttore Anton mi ha spiegato come dovevamo superare questo ostacolo. Guida il più lentamente possibile fino in cima e rotola giù lentamente usando i freni. Non sterzare perché l'auto troverebbe la sua strada. E così è stato. Nei fossi particolarmente profondi la Land Rover Discovery alzava obbediente le ruote posteriori per poi abbassarle nuovamente. Lento e controllato. In questo modo puoi portare le persone e i loro veicoli in sicurezza attraverso i terreni più accidentati che puoi immaginare.
Su uno dei pendii più ripidi non ho osato davvero prendere il volante, ma uno dei miei compagni di squadra aveva già fatto valere un reclamo, quindi non ero in prima fila sul sedile posteriore quando la discesa era estremamente ripida. Il fotografo esterno si era trovato in una buona posizione più in basso e si era mimetizzato con alcune foglie di palma. In questo modo non vedresti troppo il risultato "piatto" se l'auto lo colpisse. Ma per fortuna tutto è andato bene e il fotografo si è salvato e ha fatto un bel scatto con la sua macchina fotografica.
Una volta che abbiamo avuto il tour alle nostre spalle, dipendeva dai compiti di oggi. Il primo dovevamo passare la Land Rover Discovery, che era stata preparata con due traverse, tra gli altri poli. Una simulazione del difficile percorso attraverso la giungla, in cui i piloti di spicco dovevano percorrere un albero o l'altro. Le distanze delle barre sono diventate sempre più strette e poco prima dell'ultimo obiettivo sono rimasto nonostante tutti gli sforzi della mia squadra di istruirmi dall'esterno purtroppo. Ma almeno sono andato avanti come uno dei membri del mio team, che, stranamente, è sempre riuscito a confondere destra e sinistra. E pensavo di essere la donna qui? Il compito successivo l'abbiamo affrontato molto meglio, perché si trattava ancora di un lavoro di squadra adeguato. Abbiamo dovuto guidare un Land Rover Defender su due passerelle con alcune rientranze. Questo doveva essere riempito con due blocchi di legno in modo che il Difensore potesse passarci sopra senza toccare il suolo. La guida di precisione era all'ordine del giorno e, naturalmente, buone istruzioni da parte dei membri del team.
Ho preso la guida, perché la guida lenta e controllata è la mia cosa. La cosa difficile era in realtà passare solo con i collegamenti, perché a Città del Capo è lasciato il traffico e quindi il volante è ovviamente sul lato sinistro. Dopo alcuni brevi tentativi, ho capito bene ed ero pronto per partire. Avevamo i minuti di 10 e siamo riusciti brillantemente a portare il Defender dall'altra parte senza toccare il suolo una volta. Tschakka!
Il compito successivo era guidare lentamente e in modo controllato su due ponti, ma questa volta per mantenere l'equilibrio e mantenere il livello di scoperta di Land Rover. Sia per pochi secondi. A ciascun membro del team è stato permesso di provarlo e di colpire l'altalena con il veicolo. Sono riuscito a tenere le scale immediatamente per alcuni secondi prima di sbattere in avanti. Un giocattolo incredibilmente divertente. Volevo tornare di nuovo e sono tornato sui moli. Gli altri l'hanno afferrato bene come me e nell'ultimo compito siamo stati in grado di mostrare quanto potevamo parcheggiare tra alcune puntate. Come donna non sempre facile e con un paio di quote ho dovuto ricominciare da capo, che purtroppo mi è costato alcuni punti di penalità. Ma alla fine ho anche affrontato questa sfida, dopo tutto, come abitante della città, devo sempre muovermi in piccoli parcheggi ad Amburgo. Con la mia piccola Fiat 500 anche questo è meno problematico.
Dopo aver completato tutti i compiti, è arrivato il momento di assegnare l'ambito trofeo "Driven to Extremes". Anche se la mia squadra ha ottenuto buoni risultati, abbiamo dovuto cedere il passo ai russi, il cui membro della squadra è stato nominato miglior pilota.
Per il miglior lavoro di squadra, la squadra cinese è stata onorata, ma solo con un premio onorario e una forte stretta di mano. Dopo una divertente foto di gruppo siamo andati in colonna fino alle montagne per completare questa avventurosa giornata sulla cima della montagna, in uno dei meravigliosi tramonti dell'Africa. A tutti i vincitori che saranno invitati a Cape Town a novembre per vivere queste emozionanti esperienze, tutto quello che posso dire è divertirsi, osare e godersi l'avventura! Ne vale la pena! Se hai voglia di partecipare, puoi partecipare al concorso Facebook oppure partecipa con un codice vincente che si trova su ogni bottiglia Schell Helix. I codici devono essere inseriti online. Tutte le informazioni possono essere trovate sul Canale Youtube Shell Helix.
