I nomi voluminosi impediscono ai SUV sulla loro strada verso il successo di raggiungere distanze altrettanto ridotte. Esempi? La serie K / Q di Skoda, dove Kodiaq, Karoq e, come la più giovane aggiunta, la Kamiq si sono trasformate in successi nelle vendite sin dall'inizio. I tre SUV rappresentano già un terzo delle vendite di Skoda in Germania. Anche qui la tendenza è in aumento
Nel caso del Kamiq, anche il nuovo volto di Skoda con i fari in due parti e le luci diurne a LED è ben accolto. Il SUV più piccolo lanciato dalla consociata Volkswagen ceca in autunno è otticamente relativamente vicino alla linea frontale leggera con cui Citroën si sta affermando sempre più come marchio SUV.
La non-così piccola Skoda Kamiq non solo ha completato i primi chilometri di vendite a pieni voti, tra l'altro ha anche vinto vari test comparativi e premi - recentemente il volante dorato per la classe inferiore a 25.000 euro. Il risultato del test Euro NCAP è forse ancora più significativo: qui il Kamiq, che viene fornito di serie con un assistente di mantenimento corsia, ha ricevuto il massimo di cinque stelle possibili.
Protezione automatica della porta
Ciò che conta anche per il cliente sono il grado B e le idee intelligenti che vengono implementate qui. Ad esempio, ora si estendono automaticamente le labbra in gomma, che proteggono le porte aperte da brutte conseguenze sulla vernice. Esistono molte soluzioni così intelligenti, secondo Skoda la Kamiq propone 20 soluzioni "semplicemente intelligenti". Skoda ha l'ambizione di implementare almeno un ulteriore miglioramento dei dettagli con ciascun modello che nessun altro produttore ha ancora escogitato. Nel Kamiq, questo tentativo di essere sempre all'avanguardia dei dettagli nel Kamiq significa che quando si tratta di connettività, Skoda installa l'ultima generazione di socket più potenti. Sfortunatamente, due volte, sfortunatamente solo nella parte anteriore e sfortunatamente anche esclusivamente, perché questa presa USB di tipo C si sta affermando gradualmente solo come input standard negli ultimi smartphone.
All'altra estremità del cavo - come uscita - puoi quasi sempre trovare il connettore USB standard, con il quale non puoi più fare nulla nel Kamiq, a meno che tu non abbia un adattatore, che non è necessariamente una soluzione intelligente. Sarebbe più probabile installare prima entrambi i tipi di prese nell'auto e poi non dimenticare i passeggeri posteriori.
Il più grande spazio nella competizione
In pratica, il Kamiq convince soprattutto con le virtù classiche. È la massima quantità di spazio che si realizza sulla piattaforma B (VW Polo) in Europa: un interasse di 2,65 metri con una lunghezza totale di 4,24 metri e una larghezza rispettabile di 1,80 metri lo collocano nelle fila di veicoli che sono abbastanza adatti alle famiglie , Questo ha anche fatto parte della ricetta del marchio per il successo per anni. È una questione d'onore che il Kamiq abbia anche il più grande volume del bagagliaio nel suo ambiente competitivo. Il valore standard è di 400 litri, che può essere espanso a 1.395 litri. Poiché è possibile fornire anche lo schienale del sedile del passeggero anteriore che può essere ripiegato, la profondità massima del veicolo è di 2,44 metri. Non sorprende quindi perché i furgoni, ma anche i classici vagoni di stazione con SUV, abbiano avuto una concorrenza così dura. Anche con il telaio, Skoda offre già la possibilità di diverse modalità di guida, che possono anche essere formattate in un'interazione individuale di caratteristiche del motore, telaio e messa a punto dello sterzo.
La versione CNG seguirà nel 1 ° trimestre 2020
Finora il Kamiq era un motore a due gambe, al massimo due gambe e mezzo, che è ora cambia. Prima c'era un motore a benzina (1,0 litri a tre cilindri con 115 e 95 CV), dove i tre cilindri da 95 CV venivano contati come metà della gamba. È disponibile principalmente per offrire un interessante prezzo di entrata dal suono di 18.290 euro. Per i clienti per i quali il diesel non è stato ancora parlato male, Skoda offre un TDI a quattro cilindri con cilindrata di 1,6 litri e anche 115 CV. Per un gran numero di acquirenti Kamiq, ovviamente può essere di più. Ora gestisce Skoda con un motore turbo da 1,5 litri, che ha una gestione dei cilindri e può spegnere due dei suoi quattro cilindri in funzionamento a carico parziale. A Skoda Germania, si presume che questa 1,5 TSI diventerà la forza trainante della serie e presto alimenterà ogni secondo Kamiq. Ciò è aiutato da 150 CV, che vanno di pari passo con 250 Newton metri come coppia massima, che può portare il SUV Skoda più piccolo a oltre 200 km / he nel consumo si distingue per un valore abbastanza scarso di 4,9 litri secondo il pratico metodo di misurazione WLTP. È certamente voluto che non nasconda acusticamente i suoi 150 CV sotto carico, perché Kamiq mantiene aperta anche una nota sportiva. Con le sospensioni sportive opzionali, l'altezza da terra sollevata di 3,7 centimetri rispetto al veicolo base Scala viene quindi nuovamente ridotta di un centimetro. E se richiami i 150 CV un po 'più energicamente su strade umide al semaforo, li sentirai graffiare gli zoccoli per un momento.
Fascino sportivo con attrezzatura Monte Carlo
I prezzi per la nuova STI Kamiq 1.5 partono da 24.300 euro, che sono 2000 euro in più rispetto alla STI a tre cilindri con 115 CV con equipaggiamento identico. Chiunque preferisca il cambio, che sta diventando sempre più popolare tra le "piccole" auto, viene servito con un cambio DSG a sette velocità, che richiede un supplemento di 1800 euro. Ma la gamma non cresce solo per i motori: una versione a gas naturale basata sul tre cilindri seguirà nel primo trimestre del 2020. Skoda è anche dal lato dell'attrezzatura. "Monte Carlo" è il nome della nuova linea, che ha lo scopo di trasferire un tocco sportivo ed esclusivo al Kamiq e al suo fratello convenzionale Scala. La griglia, gli specchietti laterali, la nuova scritta Skoda sul retro e i davanzali laterali sono tenuti in nero. Esclusivo è anche il tetto panoramico in vetro, cerchi da 17 pollici neri (18 pollici in opzione / sulla serie Kamiq), che imposta ancora più accenti neri. Come contrappeso ottico, i fari sono sempre realizzati con tecnologia LED. All'interno, Skoda si affida a sedili sportivi con cuciture a contrasto rosse e poggiatesta integrati, finiture in carbonio e installa il grande sistema di infotainment Bolero. In questa linea di equipaggiamento, i prezzi della KSIq 1.5 TSI partono da 27.990 euro, per cui gli altri motori possono anche essere ordinati come Monte Carlo.
