Il migliore è il buon nemico. Questo è ciò che ha detto Voltaire, ed è ciò che sperimentano i proprietari di Mercedes-Benz Classe S con ogni aggiornamento del modello. Shanghai 2017, Mercedes-Benz presenta l'“update”, il “model upgrade (MOPF in breve)” dell'attuale generazione “S”. Sarebbe troppo parlare di una nuova Classe S, ma il ventaglio di novità va oltre ogni limite! 

S è andata ancora meglio.

Anteprima mondiale della Mercedes-Benz Classe S “MOPF” a Shanghai 2017

Mentre l'aspetto non cambia, ci sono molti cambiamenti interessanti sotto il foglio. La Classe S ora può anche essere il primo modello Mercedes con il nuovo sei cilindri in linea. Oltre ai nuovi motori di efficienza, il comfort e la sicurezza sono fondamentali.

Una volta con tutto, semplicemente fantastico!

Più sicurezza, più intelligenza, più comfort, più benessere, più lusso, più potenza. Se leggi il comunicato stampa sulla nuova Classe S Mercedes-Benz, alla fine c'è solo una domanda: come elabori queste notizie come giornalista automobilistico? La cosa migliore è concentrarsi su tre punti salienti molto personali.

In evidenza 1: la nuova fila sei, diesel.

Fatto. Il motore svolge ancora il ruolo più importante su mein-auto-blog. E anche, e proprio perché è un motore diesel. In questo veicolo e fascia di prezzo potrebbe esserci un TESLA che può anche fare tutto elettricamente, ma 1.200 km in un giorno, nella corsia di sinistra con cruise control 190 +, finora solo il motore diesel è stato in grado di farlo. E come pilota frequente conosco questi giorni. così:

Il nuovo S400d 4matic ha il più potente motore diesel della serie a Stoccarda, visto in tutta la storia. 340 CV e 700 Nm possono essere richiamati, imballati sotto il meraviglioso vestito della berlina Classe S. Rivestimenti a due stadi con turbocompressore e nanoslide che consentono una combinazione di blocco in alluminio e pistoni in acciaio, controllo variabile della valvola ee e ... il nuovo motore diesel è una singola concentrazione di dettagli high-tech. Passare attraverso i processi di combustione, il ricircolo dei gas di scarico a più vie e il post-trattamento dei gas di scarico correlati al motore garantiscono anche la conformità con le future leggi sulle emissioni. Il nuovo motore è già stato progettato per l'imminente test RDE ed è uno dei motori più efficienti al mondo. 2.925 centimetri cubici di cilindrata e sei cilindri in linea - una combinazione che l'S400d 4matic dovrebbe accontentarsi di 5.6 litri per 100 chilometri. Un gradino sotto, il nuovo S350d 4matic. Con 286 CV e 600 Nm un po 'più riservati in termini di prestazioni e nuova efficienza nella classe superiore. 145 grammi di CO2 e solo 5.5 litri per 100 km dovrebbero essere sul calcolatore di viaggio. Questo è sicuramente un punto culminante e probabilmente il ponte più sensato fino a quando il dilemma e-car è stato risolto.

mein-auto-blog è stato autorizzato a raggiungere il nuovo livello di Level2 autonomia lo stavo già testando ed ero convinto dei progressi. Adesso inizia la serie ufficiale. Un sistema di telecamere e radar migliorato ora tiene d'occhio il traffico ancora meglio. Nuovi algoritmi informatici incorporano inizialmente i nuovi e più precisi dati cartografici nelle funzioni “Drive-Pilot”. Ora la velocità viene ridotta automaticamente prima delle curve o degli incroci, l'auto conosce il suo percorso e supporta il conducente nella guida attiva. E assume molti compiti per lui. In combinazione con l'assistente allo sterzo attivo e il regolatore di velocità adattivo, viene ora raggiunto un livello di "guida autonoma" che per la prima volta merita davvero il nome di "Drive-Pilot". La Classe S è più intelligente che mai. Ma anche più sicuro. Ciò significa che l'assistente attivo alla frenata di emergenza può portare il veicolo a un arresto controllato se il conducente non è più attivo.

Che anche l'assistente per gli ingorghi sia stato rivisto e ora consenta soste fino a 30 secondi, entro i quali la Classe S si riavvia automaticamente, non dovrebbe solo piacere allo Stoccarda colpito dall'ingorgo.

Evidenzia 3: benessere su ruote, sul serio.

Una novità mondiale sta entrando nella produzione in serie con il controllo del comfort ENERGIZING: questa speciale attrezzatura collega in rete vari sistemi di comfort nel veicolo. Utilizza le funzioni del sistema di condizionamento dell'aria (incluso il profumo) e dei sedili (riscaldamento, ventilazione, massaggio), riscaldamento superficiale, nonché l'umore dell'illuminazione e della musica e consente uno speciale set benessere a seconda dell'umore o delle esigenze del cliente. Ciò aumenta il benessere e le prestazioni durante la guida o durante una sosta. A seconda dell'equipaggiamento, il comfort ENERGIZZANTE può essere sperimentato su tutti i sedili.

Uh? Bene, non vedo davvero l'ora del prossimo test drive 😉

Abbiamo dimenticato qualcosa?

Oh sì, giusto. Maybach e AMG!

Naturalmente anche la Mercedes-Maybach e la Mercedes-AMG ricevono il programma di lifting. Tuttavia, le modifiche sono limitate all'interno della Mercedes-Maybach. I dettagli dovrebbero essere riportati - e - un nuovo motore. La Mercedes-Maybach S560 4matic con V469 da 8 CV e 700 Nm. Questo V8 si basa sul motore Mercedes-AMG e ora ha la disattivazione del cilindro nella gamma di carico parziale. Per l'oligarca con una coscienza verde, per così dire. Scherzi a parte, Mercedes parla di un consumo standard di 9.3 litri. Non possiamo fare a meno di sorridere.

Naturalmente, la Mercedes-AMG S8 63matic + ottiene anche il nuovo motore V4. Qui gli uomini Mercedes lasciano 612 PS dal familiare Hot-V V8 bi-turbo. Il V5.5 da 8 litri si sposta nella parte vecchia e deve fare spazio al cuore del nuovo atleta. Oh sì, la disattivazione del cilindro può anche fare il V8 nell'S63 😉 - sorridiamo di nuovo.

Il lancio sul mercato dei nuovi modelli sarà a luglio!