Il guidatore è troppo stupido o è la tecnologia?
È stato un passo avventuroso quando TESLA ha inviato la funzione “pilota automatico” alla sua Model S tramite un aggiornamento software. Perché chiunque abbia a che fare con l'hardware che TESLA utilizza nella Model S, con i sensori e l'architettura del veicolo elettrico statunitense, non può fare a meno di notare: nessun altro produttore automobilistico al mondo si prende il rischio di sviluppare una versione software per scrivere i sensori utilizzati che abilitano la funzione di pilota automatico. Alla Mercedes-Benz si è aspettato il debutto della nuova Classe E per introdurre la guida “parzialmente autonoma”. Ciò ha introdotto una generazione tecnologica completamente nuova e solo ora gli abitanti di Stoccarda sono convinti di poter offrire una guida “parzialmente autonoma”.
Due passi indietro, un passo avanti
Dopo che è stato effettuato l'aggiornamento del software, secondo il "WSJ" non è più possibile guidare autonomamente nelle aree urbane o sulle strade senza strisce mediane. Inoltre, l'attuale limite di velocità può essere superato di 8 km / h solo se l'auto sta guidando in modo indipendente.
TESLA fa due passi indietro e prende le distanze dalla guida “parzialmente autonoma” della TESLA Model S. Ma è colpa della tecnologia o semplicemente le persone non sono pronte?
Secondo le informazioni del Wall Street Journal, il contesto è che troppi guidatori Tesla hanno fatto sciocchezze con le funzioni di guida autonoma. Ad esempio, alcuni hanno caricato video di se stessi mentre salivano sul sedile posteriore o leggevano un libro mentre la Model S guidava in modo autonomo. Secondo la normativa vigente, il conducente deve essere in grado di assumere il controllo del veicolo in qualsiasi momento. Ora potresti pensare: ok, l’attuale generazione di conducenti semplicemente non è ancora pronta per guidare in modo autonomo. Ma questa è solo una parte della verità. L’altro lato è che TESLA non è riuscita a proteggere la funzione di “guida autonoma”, il pilota automatico, dagli abusi.
7.1 - nuove funzioni - ma niente autopilota in autostrada!
Il parcheggio autonomo senza conducente al volante è stato introdotto con la versione software 7.1. Una volta a casa, il conducente esce, la Model S apre automaticamente il garage, si arrotola e chiude di nuovo il cancello. D'ora in poi, la limousine dovrebbe infilarsi da sola in strette baie di parcheggio. Per precauzione, Tesla consiglia di provare prima le funzionalità sulla proprietà privata. L'auto attualmente può spostarsi a poco meno di 12 metri di distanza. In futuro, si può immaginare che la Tesla guiderà da sola in tutto il paese per prendere il suo autista, ha detto in un messaggio.
Anche altri veicoli di classe medio-alta e alta possono guidare e parcheggiare parzialmente in modo autonomo. Ad esempio, la BMW Serie 7 e il nuovo parco Mercedes Classe E senza conducente.
Tuttavia, nel mondo delle “vecchie case automobilistiche” è inconcepibile che venga introdotta una funzione con la dicitura: “Si prega di provare prima questa funzione a casa”. L'assistente al parcheggio o funziona oppure no.
(Con materiale di SP-X)