Le station wagon della classe media divorano chilometri. La Kia Optima Sportswagon sgranocchia in modo rilassato.
Debole in larghezza, ma nella parte superiore forte come raramente: le station wagon di fascia media su questo lato della lega premium sono un po' fuori moda in tempi del boom dei SUV. Molti produttori li hanno quindi completamente eliminati dalla loro gamma in questo paese o offrono modelli di compromesso meno attraenti. Allo stesso tempo, le migliori auto della loro classe sono attualmente migliori di quanto non lo siano state per molto tempo. Anche la Kia Optima vuole essere una di queste.
La competenza principale di una station wagon è il suo spazio. Tuttavia, la grande valigia dietro l'abitacolo è spesso in conflitto con una silhouette attraente. Anche Optima non punta senza compromessi sul massimo spazio edificabile, ma trova un buon compromesso tra estetica e utilità. Quasi 1.700 litri sono sufficienti per le vacanze in famiglia e per il campionario del viaggiatore d'affari. La Kia ottiene anche un buon punteggio nella valutazione B, con una moltitudine di opzioni di montaggio, sblocco a distanza degli schienali dei sedili posteriori e un piccolo scomparto per oggetti sotto il pavimento del bagagliaio, che tiene anche il vano bagagli cieco, opzioni sufficienti per utilizzare comodamente lo spazio lussureggiante . Ha un davanzale di carico basso davanti ai modelli SUV comuni, che è facile sulla schiena durante il caricamento.
Anche i passeggeri sono ariosi e anche le persone alte possono sedersi comodamente nella parte posteriore. Tuttavia, sono relativamente bassi, il che può rendere difficile l'uscita dall'auto. Inoltre un tunnel cardanico e la consolle del bracciolo del guidatore che sporge posteriormente disturbano il passeggero nel sedile centrale. Il design degli interni è piuttosto accattivante, ma il concetto operativo con la sua miriade di pulsanti e interruttori sembra leggermente obsoleto a pochi anni dalla sua introduzione. In particolare, i pulsanti attorno alla leva del cambio e sul volante sono ingombrati. D'altra parte, la scelta dei materiali e della lavorazione sono in prima linea: l'interno trasuda qualità e durata.
Quando si tratta di guida, Kia si affida in gran parte alla cucina casalinga, a parte il modello a benzina top di gamma Optima GT con 175 kW / 238 CV, che è tanto veloce quanto efficiente nei consumi. Nel caso del diesel, invece, la gamma di potenza termina a 100 kW / 136 CV. Un valore che difficilmente strapperà dai piedi l'automobilista aziendale di alto livello, ma è completamente sufficiente nella vita di tutti i giorni. La leggera debolezza di partenza del quattro cilindri da 1,6 litri non può coprire il cambio a doppia frizione a sette rapporti, ma una volta in moto permette di percorrere a nuoto l'autostrada e di sorpassare senza intoppi. I consumi sono appena discreti: la station wagon consuma in media circa sei litri, a volte oltre sette ad alta velocità. Poiché il serbatoio standard contiene ben 70 litri, puoi percorrere quasi 1.200 chilometri senza fare rifornimento. Questo si adatta bene, perché ti piace percorrere lunghe distanze con Optima grazie ai sedili ordinati e al telaio ben bilanciato e confortevole. Tutto ciò che manca per il pieno godimento del viaggio è una riduzione del rumore più efficace sul corpo.
Il pacchetto coerente di comfort a lunga distanza, spazio e guida superiore è completato da un'ampia dotazione. Anche il modello base (motore a benzina con 120 kW / 163 CV, da 26.500 euro) è dotato di cruise control, navigazione, aria condizionata automatica e telecamera di retromarcia: quasi tutto ciò di cui hai bisogno durante un tour in auto aziendale o una gita in famiglia. Il diesel è disponibile nella stessa dotazione a partire da 28.800 euro, ma se si vuole la versione automatica bisogna scegliere un assetto più alto e pagare almeno 32.990 euro. Gran parte dei sistemi di assistenza disponibili sono sempre extra - anche nelle linee di equipaggiamento superiori, solo alcuni sono inclusi nella serie di supporto. Dopotutto, la politica del supplemento è ragionevolmente equa. Rispetto ai suoi concorrenti più forti VW Passat Variant, Peugeot 508 SW e Opel Insignia Sports Tourer, Optima Sportswagon non è un affare, ma non solo un'alternativa da considerare in vista della garanzia di sette anni.
Carrozza sportiva Kia Ceed 
Carrozza sportiva Kia Ceed 
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Carrozza sportiva Kia Ceed
Holger Holzer / SP-X
Informazioni tecniche - Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi:
station wagon di fascia media a cinque porte e cinque posti; Lunghezza: 4,86 metri, larghezza: 1,86 metri (con specchietti esterni: 2,12 metri), altezza: 1,47 metri (con mancorrenti sul tetto), passo: 2,81 metri, volume del bagagliaio: 552 - 1.686 litri
Motore diesel da 1,6 litri, cambio a doppia frizione a sette marce, 100 kW / 136 CV, coppia massima: 320 Nm a 2.000 - 2.250 giri/min, 0-100 km/h: 11,8 s, Vmax: 193 km/h, Consumo standard: 4,7 litri / 100 chilometri, emissioni di CO2: 123 g / km, classe di efficienza: A +, standard di emissioni: Euro 6d-temp, consumo di prova: 6,0 litri / 100 chilometri, prezzo a partire da: 32.990 euro.
Breve descrizione - Kia Optima Sportswagon:
Perché: tanto spazio, buon comfort a lunga distanza, attrezzatura ricca
Perché no: prezzo di acquisto elevato,
Alternative: Variante VW Passat, Opel Insignia ST, Peugeot 508 SW