Se vuoi una SLK, devi inevitabilmente guardarti intorno nel mercato delle auto usate, perché Mercedes ora offre il suo Roadster tecnicamente in gran parte identico sotto il nome di SLC. Non c'è mai stato motivo di dubitare del buon nome di SLK.
Carrozzeria e interni: con i contatori 4,14, la Mercedes a due posti (tempi di costruzione da 2011 a 2016, tipo R 172) è uno dei roadster particolarmente compatti, quindi agile sulle ruote. Tuttavia, non impone agli occupanti una carenza di spazio ed è anche relativamente spazioso. Questo vale anche per il bagagliaio, che è adatto con 335 litri per più di un weekend - ma solo con tetto di lamiera chiuso. Quest'ultimo isola bene, offre protezione contro gli atti vandalici e, se necessario, funziona anche in modo elegante e insolitamente rapido. Inoltre, offre un comfort di guida molto elevato, grazie a speciali extra ad aria calda, il tetto può quindi essere ribaltato anche in inverno. Anche positivo: finora, non ci sono stati molti problemi con il meccanismo e le tenute. Contrariamente al primo SLK, l'interno è pienamente all'altezza della pretesa premium del marchio.
Motori: Mercedes ha lanciato nove varianti di guida sul mercato sin dal suo debutto 2011 e fino al suo cambio di nome in SLC - praticamente tutti possono convincere. Perfino il potente quattro cilindri turbo 135 kW / 184 PS a quattro cilindri (inizialmente 1,8, poi cilindrata 2,0 litri) nel modello base SLK 200 offre piacere di guida e sfrutta il potenziale sportivo della sospensione agile, ma mai dura. SLK 250 con 150 kW / 204 PS e 180 kW / 245 PS si classificano fortemente SLK 300 prima che SLK 350, l'unico motore a sei cilindri, completasse la gamma di benzina. L'aspirapolvere 3,5 da litro non è facile da girare come potrebbe essere, ma con il suo 225 kW / 306 PS offre le migliori prestazioni con il modello AMG. La versione top ha un V5,5 da un litro 8 con 310 kW / 422 PS e impiega meno di cinque secondi per accelerare 100, ma ingoia anche molto carburante. Se ti piace economico, troverai anche un modello diesel in offerta. Il suo quattro cilindri arriva su 150 kW / 204 PS e non convince con un suono meraviglioso, ma con un potente tiro anche a bassa velocità.
Equipaggiamento e sicurezza: Mercedes ha fornito al suo piccolo roadster un equipaggiamento di sicurezza completo. Sei airbag sono standard come il dispositivo antiscivolo ESP, i fari antinebbia e un sistema per il rilevamento della fatica. A pagamento, il primo proprietario potrebbe ordinare un sistema di controllo automatico della velocità adattivo, un avviso per punti ciechi e assistenza per il mantenimento della corsia. Tuttavia, l'elenco delle opzioni è lungo. Oggetti interessanti: il riscaldamento del collo Airscarf, i sedili riscaldati, l'indispensabile deflettore del vento o il tetto in vetro Magic Sky oscurante indipendentemente (in seguito Sky Control). Se la serie SLK è troppo ben coordinata, prestare attenzione al pacchetto dinamico del veicolo con sospensioni sportive e sterzo sportivo.
Qualità: Anche se la SLK è un'auto decente per tutti i giorni grazie al bagagliaio ordinato e al grande tetto di lamiera, è statisticamente guidata relativamente poco come qualsiasi roadster. Anche questo dovrebbe svolgere un ruolo, se non decisivo, nell'eccellente certificato TÜV della Mercedes. Inoltre, i predecessori sono stati un ottimo esempio di durabilità e qualità a lungo termine. Ma c'è una piccola macchia sul gilet bianco: a volte, si sentono le lamentele dei clienti sui rumori scricchiolanti dai portali sporgenti e di conseguenza pesanti.
Conclusione: il breve tetto in latta Benz convinto come un riuscito mix di atleta agile, incrociatore rilassato e pratico compagno di tutti i giorni. Anche la qualità è giusta. Non resta che il prezzo: ed è alto. Intorno a 24.000 Euro dovrebbe essere almeno nel budget.