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Bastano pochi secondi, poi il sole batte il cranio con la forza di una valanga di calore abbagliante. Guidare una decappottabile: perché lo fai esattamente? Perché i convertibili sono considerati così stravaganti, nobili e costosi? Probabilmente perché puoi guidare apertamente, non perché devi farlo. O sta davvero vivendo l'ambiente con tutti i sensi? Qualunque sia il motivo, ora c'è qualcosa di nuovo da Mercedes-Benz! Münzmallorca per business class.
Mercedes-Benz Classe E Cabriolet
Lettino di classe business
La classica quattro posti decappottabile ha una tradizione tra gli Svevi che sembra notevole. La benedetta W124 (1984-1997) era già accompagnata da una variante convertibile. Anche se era disponibile solo all'inizio del 1992, questa classe media (alta) presentava già l'effetto di aumento del valore del "lasciare fuori".
Nel 2017 Mercedes-Benz presenta nuovamente una vera Classe E senza tetto. Davvero quattro posti, non un alibi quattro posti come il suo predecessore e colma così un vuoto che difficilmente si vedeva. Dalla Classe C alla Classe S, Mercedes-Benz ha ora "DREI !!!" Decappottabili a quattro posti, più le due roadster SLC e SL, le varianti AMG e, naturalmente, da non dimenticare il bambino patchwork con radici francesi, hocome cabriolet intelligente (anche elettrica!).
Solo i turisti guidano senza
Passano 20 secondi e vieni identificato come turista. Dico sempre: "Solo i turisti guidano una decappottabile aperta" - chiunque possieda una decappottabile può guidare apertamente - ma non lo farà nelle calde giornate estive. Sul serio. Prendere il sole nella calma della E-Cabriolet è pericoloso. Dovrebbe esserci un avviso sulla portiera della E-Cabriolet. Il vento sussurra dolcemente sulla tua pelle, dall'alto la stella nana Helios con la sua superficie al plasma di oltre 6.000 C ° arrugginirà lo strato superiore della tua pelle in pochi minuti. Lo sfregamento è obbligatorio per guidare un'auto scoperta in piena estate. E gli Svevi, tra tutti, che di solito sono pionieri in tutte le questioni di sicurezza, lasciano ancora la crema per la pelle all'equipaggio. Con tutti gli espedienti tecnici, dallo speciale sistema di tergicristalli (Magic Vision Control) con funzioni convertibili al condizionamento pre-sicuro degli interni, nella consolle centrale manca l'erogatore di crema solare.
Silenzioso con il berretto
Il cappuccio in tessuto acustico si estende saldamente sul corpo non appena lo strato di pigmento sulla sua pelle invia i primi segnali di avvertimento al tester dell'auto. Come ho detto. Solo i turisti guidano una decappottabile in estate. I proprietari di una nuova Classe E Cabriolet sono contenti del cofano in tessuto acustico e dell'aria condizionata accogliente degli interni, anche grazie alla ventilazione dei sedili. Il fatto che a tetto chiuso si noti appena l'elevazione della carrozzeria è un elogio speciale ai tecnici. Rimane silenzioso all'interno e il lettino abbronzante in movimento scoppietta, crepe e scricchiola.
Economico grazie al motore diesel
In assenza di una trazione elettrica, il diesel da 1.950 cc è il motore giusto per la Classe E Cabriolet. Come l'E220d con 194 CV e una potenza di 400 Nm, costituisce l'unità di guida congeniale per la crociera rallentata, indipendentemente dal fatto che il tetto sia aperto o meno. Non senti niente del motore diesel. Puoi solo sentirlo. Questa combinazione è di serie con il cambio automatico a 9 marce di Mercedes-Benz. Come già scritto per la coupé e la berlina: è la combinazione ideale per la Classe elettronica. Sufficientemente forte. Economico. La famiglia di motori più moderna della Daimler e impeccabile nelle buone maniere. Inoltre, Mercedes-Benz offre anche la Cabriolet come diesel 350d con trazione integrale, quindi 258 CV e, grazie al timbro V6, un po 'più prezioso - o come motore a benzina. Qui E200 e soprattutto E300 non sono assolutamente alternative ai miei occhi. 184 CV, l'E200 con i suoi 300 Nm è notevolmente indietro rispetto al motore diesel. L'E300 ha 245 CV, ma non lo senti davvero. E anche questo può solo gettare 370 Nm nel piatto di pesata, ma non ha un vantaggio rispetto al diesel a quattro cilindri in termini di funzionamento regolare e rumore sottilmente percepibile del motore. Se il denaro è semplicemente lì, scegli comunque il motore di stato E400, quindi di nuovo con la trazione integrale e il turbo V333 da 6 CV. Ma - anche qui: l'accelerazione non ti toglie i calzini, né l'immagine sonora è davvero sexy. Quindi, all'inizio, ho ordinato l'E220d e ho investito la differenza di prezzo di oltre € 14.000 in dettagli tangibili dell'attrezzatura.
Inverno Cabriolet
Sciarpa d'aria a bordo. Sedili riscaldati a bordo. Un interno che, grazie all'ingegnoso freno ad aria Air-Cap sul bordo superiore del parabrezza, rimane pressoché privo di correnti d'aria, anche a 130 km / h. È affascinante quanto poco ti senti a “guidare aperto”. Certamente. Migliore visibilità a XNUMX ° e piena esposizione ai raggi UV dall'alto: la Classe E Cabriolet è sicuramente uno dei modi migliori per ottenere un'abbronzatura della pelle socialmente riconosciuta. Ma un viaggio in autunno dovrebbe essere molto più emozionante che in estate. Allora la E-Cabriolet si distinguerà dalla concorrenza. Comodamente temperato, silenzioso, illimitato - quindi anche con lo status di turista - guida aperta. Goditi le foglie autunnali, annusa il prossimo inverno e senti il sole come una calda liberazione.
soglia di prezzo-dolore
54.228,30 € sono minimi: ecco a cosa serve l'E200 Cabriolet. Il diesel accettato E220d è disponibile a partire da € 56.049,00 - e la differenza di oltre € 14.000 per l'auspicabile E400 per € 70.281,40, che preferirei davvero inserire nella lista delle allettanti attrezzature. E non deve essere nemmeno una linea AMG: l'avanguardia è sufficiente. Invece il pacchetto del 25 ° anniversario, il pacchetto di assistenza alla guida e le sospensioni pneumatiche - ops - e il "piccolo diesel" costano quanto l'attuale modello di punta.
Guidare una cabriolet - divertimento non proprio economico. Ma rimane ancora la Münz-Mallorca come alternativa ai feticisti dell'abbronzatura e a tutti gli altri che la acquistano combinazione pratica e poi salva il combattimento con la protezione solare.