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Con Mitsubishi Outlander, l'ex modello fuoristrada non è solo nella 3. Generazione da 2012, da 2014 ha aggiunto un altro punto culminante della tecnologia in cima. È il primo SUV al mondo ad essere un'auto elettrica basata su un veicolo con un motore a benzina di supporto e trazione integrale permanente. Con questo, gli ingegneri giapponesi hanno fissato un punto esclamativo nella tecnologia ibrida. 2016 ora offre a Mitsubishi una versione rivista con ulteriori dettagli tecnici. Il SUV con il triangolo nel logo non può nascondere le sue origini a Mitsubishi. Al contrario: il frontale modificato lo avvicina visivamente al volto del marchio. Non brilla solo come un elegante fuoristrada, ma si presenta anche come un veicolo con una grande utilità per le attività familiari e per il tempo libero. Il listino prezzi parte da 39.990 euro.
Plug-in Mitsubishi Outlander 4WD TOP
SUV che può con la presa
Outlander di nuova concezione con presa di corrente
Con la terza generazione di Outlander, Mitsubishi ha messo a disposizione dei suoi acquirenti uno sviluppo completamente nuovo. Le dimensioni del nuovo corrispondevano in gran parte al suo predecessore. Ma poi le somiglianze si sono interrotte, perché la prima volta che si stabilisce un contatto visivo, l'attuale Outlander con unità convenzionali sembra molto più piacevole di prima. Con la rinnovata revisione del veicolo, Outlander ha guadagnato ulteriore vigore e stile di vita. La parte anteriore è adornata da un grembiule che viene tirato su ai lati. L'emblema del marchio è ben incorniciato da lunghe linee cromate e il lato arrotondato dei fari continua in un cordone diritto per l'intera lunghezza del veicolo prima che cada in modo arcuato alle luci posteriori. Nella parte posteriore, le luci collegate da una copertura assicurano un aspetto piatto. L'Outlander ha perso in gran parte il suo aspetto fuoristrada all'inizio della 3a generazione, il che lo rende sempre più un abitante della città. Questo dovrebbe corrispondere al suo scopo effettivo di auto familiare, disponibile solo come cinque posti. L'aerodinamica migliorata con il tuo cW-Il valore di 0,33 è supportato, tra le altre cose, dalle barre del tetto saldamente fissate al tetto. Il vento sdrucciolevole ottimizzato combinato con l'azionamento ibrido contribuisce al consumo di carburante combinato di litri 1,8 di benzina premium nel test standard, che si traduce in emissioni di gas di scarico di 42 g / km di CO2 corrisponde. Nei nostri test drive attraverso l'intera area Reno / Meno, ci avviciniamo molto a questo valore, ma il piacere di guida che abbiamo acquisito ripetutamente ci dice circa 0,5 litri in più sul display del computer di bordo.
Interni attraenti
All'interno, materiali di alta qualità, superfici morbide al tatto, aspetto laccato per pianoforte, inserti decorativi con superficie simile al legno e ornamenti "Black Steam" garantiscono un ambiente dignitoso. I comandi sono leggermente inclinati verso il guidatore. Soprattutto per la guida con Plug-IN Hybrid Outlander, il guidatore è supportato da un joystick come leva del cambio, un display della modalità di guida che segnala il flusso di corrente tra il motore a combustione e la trazione elettrica e pulsanti di selezione per caricare la batteria e attivare la modalità di risparmio energetico. Dopo essere entrati, riponiamo il telecomando nel suo supporto e premiamo il pulsante di avvio. Quello che sentiamo all'inizio non è niente! Il silenzio e la spia verde "Pronto" sul display significano: "Sei seduto in un veicolo alimentato elettricamente!" L'inizio sembra strano, ma dopo una batteria scarica, con un'autonomia fino a 52 chilometri (batteria agli ioni di litio con un Capacità di 12 kilowattora), si sente un rumore familiare: il ringhio del motore a benzina a quattro cilindri che ci accompagna alla prossima stazione di ricarica. Le stazioni di ricarica rapida, sempre più offerte nelle grandi città, caricano la batteria fino a una capacità dell'20% in 30-80 minuti. Con una presa Schuko domestica standard, il tempo di ricarica è di circa 5 ore. Mitsubishi fornisce un cavo di ricarica per ciascuna delle due soluzioni, che può essere riposto nel pavimento del bagagliaio. Dall'app store Apple e Google Play è inoltre possibile scaricare un'applicazione che può essere utilizzata come telecomando per il processo di ricarica e per il condizionamento.
Azionamento elettrico con volume di stoccaggio elevato
Con una lunghezza del veicolo di circa 4,70 metri, il SUV Mitsubishi può ospitare fino a cinque persone. Anche con una seduta completa, il giapponese non lesina il volume del bagagliaio. La capacità massima di 451 litri (dovuta all'equipaggiamento) è tra i valori migliori della classe. Se il conducente ibrido outlander plug-in ripiega l'intero sedile posteriore, il veicolo apre un volume di stivaggio di un litro 1.590 completo.
La combinazione della sua trazione da un motore anteriore a benzina da 2.0 litri (89 kW / 121 CV), un motore elettrico anteriore e posteriore (60 kW / 82 CV) e la trazione integrale elettrica permanente "Super All Wheel Control" danno al PHEV Outlander piacere di guida stabile. A causa della coppia dei motori elettrici (137 Nm all'anteriore e 195 Nm al posteriore) dal primo secondo, c'è una spinta in avanti molto forte, almeno alla partenza. Anche il motore a scoppio con la sua coppia massima di 190 Newton metri a 4.500 giri non promette un giro di lumaca. Come con la sua introduzione nel 2014, il suo sterzo è progettato per essere un po 'morbido per i gusti europei, anche se, in connessione con il suo piccolo raggio di sterzata di 10,6 metri, in città è possibile una guida rilassata e un parcheggio. Durante il parcheggio, dall'anno modello 2016, una telecamera a 360 gradi controlla le manovre di sterzata necessarie con una vista a volo d'uccello.
Prezzi moderati
Il plug-in Hybrid Outlander, disponibile solo in combinazione con benzina e due motori elettrici, parte da un prezzo di 39.990 euro. Mitsubishi offre un SUV opzionale con numerosi sistemi di assistenza alla guida come un sistema di controllo automatico della velocità adattivo, un sistema di avviso di collisione e un sistema di avviso di partenza corsia. Il grande giapponese con connessione di alimentazione si presenta sempre ben equipaggiato in tre varianti di equipaggiamento. Lo separa dalla base e dall'attrezzatura centrale "PLUS" 6.000 Euro e da lì è di nuovo 5.000 Euro fino alla versione "TOP", che ha almeno un portellone posteriore apribile e chiudibile elettricamente, nonché il sistema di comunicazione multipla Mitsubishi con dispositivo di navigazione e Il sistema audio Premium include.
Conclusione:
Con il fuoristrada ibrido Pug-In, Mitsubishi presenta una buona combinazione di monovolume con un alto valore di utilità e una guida economica. Tutti i sistemi funzionano in modo coerente e non sovraccarico di tecnologia, il che significa che non vi sono ostacoli alle nuove tecnologie.
[toggle title=”Motore e trasmissione”]
Mitsubishi |
Outlander ibrido plug-in |
| Il motore | R4, motore a benzina |
| Capacità | 1.998 ccm³ |
| Performance | 121 CV @ 6.000 giri / min |
| Forza | 190 Nm @ 4.500 giri / min |
| Cambio | trasmissione automatica |
| asse di azionamento | Trazione integrale permanente |
| E-motore: | Anteriore e posteriore |
| Performance frontale | 60 kW (82 PS) |
| Prestazioni posteriori | 60 kW (82 PS) |
| Frontale di potenza | 137 Nm |
| Poppa di potenza | 195 Nm |
| Generatore | 70 kW (95 PS) |
| Lunghezza, larghezza, altezza | 4.695, 1.800, 1.720 mm |
| Radstand | 2.670 mm |
| tara | 1.845 kg |
| Diametro di sterzata | 10,6 m |
| velocità massima | 170 kmh |
| Accelerazione 0-100 km / h | 11,0 secondi |
| consumo di serie | 1.8 l / 100 km - benzina
13,4 kWh / 100 km |
| conducente di ogni giorno | 2.5 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-esperto | Il 2.0 / 100 km |
| modalità di assistenza sul campo | 3.8 l / 100km |
Testo e foto: Stefan Beckmann
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