Un ragazzo intelligente
Quelli che sono piccoli spesso devono mettersi alla prova e mostrare di cosa sono fatti. Come la Skoda Fabia, che ami praticamente dopo una fase più intensa di conoscenza.
La piccola vettura di Skoda, Fabia, è sempre stata un'auto della ragione. Oggi è ancora pratico e pragmatico, ma allo stesso tempo, il ceco, che è ben bilanciato in tutte le sue caratteristiche, offre nella sua fase di sviluppo più recente alcuni dettagli di coccole che non sono affatto evidenti nella sua classe. Se li conosci in pratica, potresti essere propenso a preferire la piccola vettura compatta, lunga quattro metri, a concorrenti più grandi.
Skoda Fabia non è un tipo emotivo, ma può convincere in molti modi 
Con una lunghezza di quattro metri, la Fabia è ancora compatta per una piccola auto 
I bordi affilati in lamiera conferiscono alla Skoda Fabia un certo fascino
I progettisti della Fabia continuano a respingere gli stili di vita che sono attualmente popolari tra molte case automobilistiche e lo stile sempre più aggressivo. Il suo vestito a lenzuolo non ha un aspetto elegante, ma va bene. Soprattutto se, come nel nostro caso, cerchi chic e fari a LED danno qualcosa di extra prestigio. Le moderne luci non solo offrono una buona visibilità al buio, ma a volte anche sulla corsia di sinistra dell'autostrada anche per viaggiare gratis, perché non pochi sospetti dietro i coni di luce intensa si avvicinano rapidamente alla classe business.
Il piccolo ceco è ovviamente lontano da questo in termini di spazio. A differenza dei fratelli del gruppo Ibiza e Polo, la Fabia si trova su una piccola piattaforma di auto con un passo più corto e non ci sono meraviglie dello spazio. Ma nella vita di tutti i giorni puoi sistemarti facilmente con lo spazio per le gambe moderato e un bagagliaio da 330 litri che può essere espanso a 1.150 litri. In ogni caso, vale la pena lodare le ampie porte d'ingresso, l'ampio spazio per la testa e la buona visibilità a XNUMX gradi.
Sebbene le superfici morbide siano estremamente scarse anche nella nostra auto di prova di classe, il paesaggio in plastica dura lascia un'impressione visibilmente di alta qualità. Il touch-screen dell'infotainment, che è cresciuto sul touchscreen 2018 pollici, ha un bell'aspetto anche sul lifting lanciato con 6,5. Il sistema di rete online può funzionare molto e funziona bene. Lo smartphone si collega rapidamente, il percorso viene inserito per la navigazione tramite comando vocale e calcolato tenendo conto delle informazioni sul traffico correnti.
La propulsione è la responsabilità di un potente tre cilindri 81 da litri 110 da 1,0 kW / 1,1 PS in combinazione con cambio manuale a sei rapporti a rapporti lunghi. A basse velocità, il tre cilindri leggermente scontroso sembra un po 'frenato, ma il motore è ruotato, fa scintillare il toner 100. Lo sprint da fermo a Tempo 10 può essere completato in meno di 200 secondi, con un massimo di quasi 4,6 km / h. Dal momento che puoi tenere il passo con il più grande in autostrada. Chiunque lo desideri, tuttavia, deve contare su un consumo superiore ai sette litri. Nella guida normale, sono praticamente sei litri, che esercitano in particolare moderazione, possono ancora risparmiare qualche decimo di litro. Nonostante l'iniezione diretta e un sistema di start-stop automatico ben funzionante, i litri del banco prova XNUMX sono più di una teoria.
Con 330 fino a 1.150 litri, il bagagliaio offre spazio sufficiente 
Il duro paesaggio plastico fa un'impressione molto preziosa 
Un tuttofare altamente raccomandato è il sistema di infotainment di Amundsen
In pratica, convincere completamente il telaio. La Fabia offre anche a velocità elevate un'esperienza di guida ricca e sicura. Brav e con buoni feedback sono implementati i comandi di guida. In città fa un buon umore, spazzando con più coraggio dietro gli angoli. Nonostante la natura vincolante della sottostruttura offre nella maggior parte dei casi un'esperienza di guida confortevole.
Allo stesso modo la Fabia prepara la gioia con i suoi aiutanti, in particolare con l'Astandstempomat. Questo può, se hai provato le varie funzioni della leva del piantone dello sterzo montata in aggiunta, facile da usare e regolare per alleviare il guidatore su lunghe distanze. Sorprendentemente sensibilmente, con calma e con tempi di reazione rapidi, regola le distanze per il frontman. Ciò garantisce sicurezza, soprattutto se il guidatore non può lasciare sguardi occasionali sullo smartphone. Evitamento delle collisioni, segnale acustico di parcheggio, telecamera di retromarcia, guida abbaglianti e cambio corsia e rilevatori di traffico incrociato completano il programma di assistenza.
La cattura della questione: tutto lo splendore richiede elevata disponibilità agli investimenti. Anche con il prezzo base di quasi 14.000 Euro, la piccola auto si sposta leggermente al di sopra della lega degli affari. Se poi Fabia offre ancora prestazioni ed extra in modo corretto, puoi rapidamente superare 20.000 Euro, nel caso della versione spaziosa della tenuta, può anche essere più di 25.000 Euro. Anche una piccola auto ragionevole può essere costosa oggi. Così costoso che non sei solo in termini di equipaggiamento, ma anche finanziariamente a livello di mosse di classe superiore.
Mario Hommen / SP-X
Skoda Fabia 1.0 TFSI - Specifiche:
Auto compatta a cinque porte a cinque posti con trazione anteriore, lunghezza: metro 4,00, larghezza: metro 1,73, altezza: metro 1,47, passo: metro 2,47, volume del bagagliaio: da 330 a 1.150 litro
Motore turbo benzina a tre cilindri 1,0 litri, 81 kW / 110 PS, coppia massima: 200 Nm a 2.000-3.500 giri / min, 0-100 km / h: 9,6 s, Vmax: 195 km / h, consumo medio: 4,6 l / 100 l km, emissioni di CO2: 105 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza: B, consumo di prova: 6,5 l / 100 km
Prezzo: a partire da € 17.790
Breve descrizione:
Perché: accattivante combinazione di efficienza, tecnologia moderna e dimensioni esterne compatte
Perché no: perché lo spazio all'interno non è molto lussureggiante
Cos'altro: VW Polo, Opel Corsa, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Peugeot 208, Hyundai i20, Kia Rio