Il diesel rimane il motore dominante nei furgoni per le consegne. Ma la trazione elettrica sta recuperando terreno.
Le trasmissioni elettriche stanno guadagnando terreno anche nel segmento dei furgoni per le consegne. Secondo l'associazione di settore ACEA, lo scorso anno nell'UE sono stati immatricolati nell'UE 28.597 veicoli commerciali leggeri alimentati esclusivamente a batteria, il 26% in più rispetto all'anno precedente. Il numero di modelli ibridi è aumentato del 175 percento a 12.698 unità. Le quote di mercato di entrambi i tipi di azionamento elettrificato erano rispettivamente del 2% e dello 0,9%. Il motore più importante resta il diesel con una quota di mercato del 92,4 per cento; Tuttavia, le nuove immatricolazioni sono diminuite nell'anno Corona del 17 percento a 1,33 milioni di unità.
I mercati più grandi per i furgoni puramente elettrici nell'UE sono stati la Germania con 8.830 nuove immatricolazioni e la Francia con 9.209 unità. In entrambi i paesi si trovano anche grandi produttori dei veicoli corrispondenti come Renault, PSA e Daimler. Altri mercati importanti sono Svezia, Irlanda e Paesi Bassi. I trasportatori di batterie, d'altro canto, difficilmente svolgono un ruolo nei paesi dell'Europa orientale, nonché in Grecia e Cipro.
