La gara ROWE di 6 ore ADAC Ruhr-Pokal è stata all'altezza della sua reputazione di momento clou della stagione del campionato di resistenza VLN. La gara MSC Ruhr-Blitz Bochum è la più lunga della stagione VLN e la sua fase finale è stata caratterizzata da una battaglia per la vittoria estremamente avvincente. Sotto il sole splendente intorno al Nürburgring e al leggendario Nordschleife, Patrick Pilet e Jörg Bergmeister hanno guidato verso la prima vittoria Porsche della stagione con la Porsche 911 GT3 R di Manthey-Racing. Il francese e il tedesco hanno stabilito un nuovo record di distanza per la 6h di gara: hanno percorso 43 chilometri in 1.047,394 giri.
Al secondo posto Uwe Alzen, Lance David Arnold e Jan Seyffarth, che hanno dimostrato ancora una volta le prestazioni della Mercedes-AMG GT3 di Haribo-Racing dopo aver vinto la gara precedente. Jörg Müller, Jesse Krohn, Victor Bouveng e Felipe Fernández Laser hanno festeggiato nella BMW M6 GT3 di Walkenhorst Motorsport realizzato da Dunlop finito quarto. La più veloce Audi R8 LMS è stata guidata da Frank Stippler, Anders Fjordbach e Markus Winkelhock del Team Phoenix Racing al quarto posto. Quindi il risultato è: quattro auto sportive GT3 di quattro case automobilistiche tedesche nelle prime quattro posizioni.
La fase finale della gara si è trasformata in un vero thriller da corsa: Manthey-Racing ha iniziato l'ultimo giro poco prima della fine della distanza, 8,5 secondi davanti alla Land-Audi. Mentre Pilet è riuscito ad arrivare al traguardo con abbastanza carburante, Mies è uscito sul Döttinger Höhe con il serbatoio vuoto: la squadra di terra aveva rifornito troppo poco carburante. "Non volevamo restare indietro rispetto all'Haribo-AMG alla nostra ultima fermata e non abbiamo contato sulla benzina", ha confessato il team principal Wolfgang Land. “Quindi il fallimento è sul mio berretto. I ragazzi hanno fatto tutto bene e hanno stabilito tempi sensazionali. La prossima volta attaccheremo di nuovo. ”Per precauzione, la Phoenix-Audi ha fatto una breve sosta per il rifornimento negli ultimi due giri perdendo così una posizione sul podio.
"La distanza di 6 ore ci è arrivata chiaramente oggi", ha detto Bergmeister al traguardo. “Non siamo i più veloci in un giro, ma a distanza possiamo giocare la nostra coerenza come punto di forza. Inoltre, il team ha gettato le basi per questa vittoria con una strategia perfetta e ottimi pit stop ”.
Arnold ricorderà per molto tempo la drammatica fase finale. "Se provo qualcosa del genere, otterrò sicuramente i capelli grigi", ha detto. “Abbiamo cercato di rendere la vita il più difficile possibile per Mies, ma alla fine non abbiamo avuto alcuna possibilità in pista. Oggi la fortuna era dalla nostra parte e spesso siamo stati abbastanza sfortunati. "
Laser è stata soddisfatta della sua anteprima sulla BMW M6 GT3. "Sono molto felice di essere subito sul podio nella mia prima gara M6", ha detto lo spagnolo. "Ho avuto subito molta fiducia nella macchina, quindi sono stato in grado di concentrarmi rapidamente". Dopo che i suoi compagni di squadra hanno svolto un buon lavoro preparatorio, il veterano Müller è stato in grado di guidare a casa relativamente rilassato sul podio. "Non dovevo più fare molto, i ragazzi erano semplicemente perfetti", ha ammesso.
Dietro il primo quartetto, ROWE RACING è arrivato al quinto posto nella "partita casalinga": il produttore di oli minerali accompagna la gara ADAC Ruhr-Pokal di 6 ore come sponsor del titolo. Philipp Eng, Stef Dusseldorp e "Iain Wright" hanno avuto la meglio sulla BMW M6 GT3 con un vantaggio di quasi tre minuti contro il sesto "Gerwin", Yelmer Buurman, Hubert Haupt e Manuel Metzger sulla Mercedes-AMG GT3 di Black Falcon. Alla sua prima con la BMW M6 GT3, il Frikadelli Racing Team con Klaus Abbelen, Sabine Schmitz, Patrick Huisman e Norbert Siedler ha concluso al settimo posto.
Un record per l'eternità: Opel Manta è inclusa nel libro di storia del motorsport
Olaf Beckmann, Peter Hass, Volker Strycek e Jürgen Schulten hanno guidato una gara storica al momento clou della stagione. Nella 111a operazione VLN della vecchia Opel Manta, hanno superato la barriera del suono di 22 chilometri sul Nordschleife dopo 50.000 giri, un record che nessun'altra auto da corsa sarà mai in grado di raggiungere. Dopo 35 giri, hanno anche tagliato il traguardo come vincitori della classe H2. Ancora non abbastanza per il doppio antipasto Strycek: insieme ai suoi figli Lena e Robin, il veterano di Nordschleife ha anche trionfato nella classe Opel Astra OPC Cup. "Una fantastica giornata di gare - semplicemente non è possibile farlo di più", ha dichiarato alla cerimonia di premiazione.
I leader del campionato continuano a vincere: Mies / Schrey non può essere fermato nemmeno dopo sei ore
In termini di campionato, è stata presa una decisione preliminare alla gara della ROWE 6 ore ADAC Ruhr Cup. Ciò che quasi nessuno pensava possibile all'inizio della stagione, una passeggiata nella BMW M235i Racing Cup, che è sempre molto impegnata, sta lentamente ma sicuramente diventando realtà. Alexander Mies e Michael Schrey hanno conquistato la settima vittoria di classe nella gara sette per Bonk-Motorsport. Nel frattempo, gli inseguitori diretti nella classifica dei piloti dovevano continuare. Mies / Schrey è abbastanza un altro miglior risultato nelle restanti tre gare per assicurarsi il titolo.
L'ottavo round del VLN Endurance Championship Nürburgring si svolgerà il 24 settembre. Il 48 ° Premio ADAC Barbarossa dura le solite quattro ore. SPORT30 trasmetterà un riepilogo di 1 minuti della settima corsa il 10 settembre alle 12:30
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink
