In topless a est - o un upgrade di auto a noleggio in un modo diverso
"Grado 20 a novembre, grazie Volkswagen!"
Invece di congelare nella neve e nel freddo, recentemente siamo stati in grado di intraprendere un viaggio di auto-esperienza automobilistica molto soleggiato con alcune sorprese, contrasti e battute piatte conosciute. Su Wikipedia leggi di auto-consapevolezza: "Il termine autocoscienza è da un lato un'espressione psicologica scientifica popolare per conoscere e riflettere sull'esperienza e sull'agire se stessi (sé), specialmente in situazioni difficili ... "
In ogni caso, ovviamente, tutto è andato diversamente da quanto originariamente previsto, ma come è noto, solo un genio domina il caos creativo e la crescita avviene solo attraverso la sfida. Se si dovesse basare il nostro progetto “MotorOli” su questa formula, FotoRalph ed io avremmo già ottenuto più volte il dottorato e la nostra abilitazione nella materia “Pianificare azioni spontanee - una contraddizione in termini” con distinzione e bomba del culo. Ma non abbiamo mai perso il divertimento e questa è la cosa più importante nella vita! Diciamo che il divertimento alla guida e il divertimento alla guida sono (in qualche modo) sempre inclusi. Questo è certo! E ciò che non si adatta è fatto per adattarsi. In esecuzione!
"Runs" è anche lo slogan di Facebook di Motion Drive, una compagnia di autonoleggio giovane e amichevole con sede a Magdeburgo. Ma non stiamo parlando del gruppo C (= categoria golf) - gli affitti, come alcuni di noi potrebbero immaginare. Dal momento che può essere un po 'più "di più". A volte una prenotazione di gruppo C presso il padrone di casa dietro l'angolo porta idealmente a un cosiddetto upgrade, cioè la ricezione di una categoria di veicoli più grande al piccolo prezzo precedentemente riservato. Per inciso, spesso funziona bene se si riserva esplicitamente "auto piccola (= auto a noleggio classe Mini, Economy o Compact) con automatico". È piuttosto raro e quindi di solito si guida una scatola corrispondente più grande dal cortile. Indiani Siemens e conducenti frequenti lo sanno immediatamente, ma questo è un altro argomento.
In Motion Drive - molto diverso - inizia, tuttavia, solo dove si ferma con la stragrande maggioranza delle compagnie di autonoleggio conosciute. La categoria più piccola, per così dire, è una Porsche 911. A parte questo, non ti arrendi qui con qualcosa di così banale come le classi di auto a noleggio. Motion Drive noleggia auto di lusso o sportive. Non dovrebbe essere pubblicità e se viene percepito come tale, questo è il tuo problema. Naturalmente, ci sono numerosi proprietari con portafogli entusiasmanti, tra cui Sixt, Europcar, Auto Zitzmann o il noleggio di macchine agricole Dümpfelhuber. Motion Drive ci ha offerto un'auto in modo molto concreto e quindi eravamo in contatto con l'amministratore delegato Phillipp Müller. Il buono ha probabilmente guardato il tranquillo villaggio dei nostri video e ha detto che aveva qualcosa per noi. Poco dopo, era già nel nostro ufficio e la chimica aveva ragione.
Nello specifico, si trattava di un giro speciale con la nuova BMW i8, che si può trovare anche nella flotta. Il tag "Driving fun to drive yourself" mi è sembrato abbastanza fattibile per questa storia, perché da un lato volevamo presentare un nuovissimo dispositivo per il divertimento di guida, ma anche per sottolineare che TU puoi provare questo piacere di guida anche tu. Chi non sogna di poter semplicemente scegliere dal quartetto di supersportive e andare per il meglio? Certo, costa pochi euro, ma non tanto quanto l'acquisto o il leasing. Sembra logico? È!
Motion Drive offre un portafoglio estremamente interessante delle - dico con attenzione - famose vetture supersportive dalla "normale" Porsche 911, Audi R8, Ferrari 458 alla Bugatti Veyron o, ad esempio, la BMW i8 in 8 sedi in tutta la Germania. Alcuni dei veicoli sono disponibili in diverse versioni (coupé / cabriolet) e motori. Una consegna a volte è già inclusa nel prezzo di affitto. È meglio dare un'occhiata da soli www.motion-drive-vermietung.de Se sei interessato, ti preghiamo di fare riferimento a questo articolo - forse ci sarà un piccolo sconto sotto la parola chiave "MotorOli". Se è seccato dall'altra parte, la nostra storia probabilmente non mi è piaciuta 😉
L'idea per Motion Drive
Le origini e il volto dietro l'idea sono sicuramente entusiasmanti per i fanatici delle auto: Phillipp Müller somiglia più al figlio del capo, un simpatico giovane imprenditore e appassionato di benzina con benzina chiaramente visibile nel sangue. Ma le apparenze ingannano, LUI è il capo. Ne parlo tra poco perché trovo notevole tale entusiasmo unito al rischio imprenditoriale. Immaginate il volto del banchiere a cui un uomo sui venticinque anni spiega che ha bisogno di una notevole somma di denaro per acquistare auto supersportive e noleggiarle. Ma per fortuna Phillipp era già in grado di fornire un riferimento convincente e plausibile. Tutto è iniziato in modo classico con il desiderio di guidare una Porsche. Quello che probabilmente uno studente di economia su due con una camicia Ralph Lauren quasi originale e un colletto in piedi ha nella sua lista dei desideri come "obiettivo di vita" all'età di 30 anni era semplicemente troppo tardi per Phillipp, appassionato di motori e studente di ingegneria meccanica. "Deve succedere prima!", pensò e con un amico comprò una Porsche 911 della serie 996 ad un prezzo imbattibile. Il tutto in una festa del venerdì sera un po' troppo motivata ma molto meno entusiasta, la campagna spontanea "compriamo una Porsche adesso". Non solo il prezzo era imbattibile, ma anche l'elenco dei difetti, che i due avevano in qualche modo trascurato nella foga del momento e dopo alcune birre strategicamente importanti. Buona fortuna!
Ed è successo come doveva, perché il presunto affare inizialmente si è rivelato essere una fossa da dieci centesimi. Insomma, nonostante il "patto" si parla di una cifra non trascurabile. Non poco per due studenti e decisamente troppo da distruggere. Ma se la vita ti porta dei limoni, dovresti chiedere sale e tequila e organizzare una festa, o almeno farci una limonata. Era quasi prevedibile che il motore avrebbe ceduto il suo fantasma direttamente durante il viaggio di trasferimento. A questo punto alcune persone sarebbero andate in Thailandia completamente esasperate, per accettare il loro espatrio a una festa di luna piena e semplicemente per dimenticare.
Ma i ragazzi sono rimasti con esso e alla fine il bambino è stato gradualmente rimesso in forma con un amico meccanico, per pochi soldi. Un motore di scambio revisionato è stato trovato rapidamente e anche un po 'di cosmetici più sventare nero. Lo spettatore interessato era già presentato con un veicolo piuttosto bello, che ha suscitato scalpore anche tra amici e conoscenti. Dopo tutto, una vera Porsche! Varie richieste e offerte di denaro sono seguite in tempi relativamente brevi per poter fare un giro con i fantastici "11`s". A poco a poco, l'auto si è ripagata in questo modo e improvvisamente ha persino realizzato un profitto. Quello era il punto in cui è scattato e questo riferimento probabilmente ha anche convinto la banca a dare il via libera al concetto di Motion Drive. A poco a poco, la flotta di veicoli è stata aumentata e investita ...
Oggi - qualche anno dopo - Motion Drive è adatto a circa 20 delle sue auto super sportive e ha accesso a oltre 150 altre auto sportive e di lusso attraverso i partner. I clienti includono non solo ricchi turisti provenienti dall'Estremo Oriente o la star del cinema nel sud della Francia, ma anche semplici ragazzi che condividono il divertimento di guida durante il fine settimana e si divertono, ad esempio nella Audi R8.
Il modello di business
A proposito, il modello di business di lasciare automobili cornee per soldi grassi è facile sulla carta, perché comporta molte spese amministrative e assicurative. Non dovrebbe essere un segreto che le auto a noleggio generalmente soffrono in modo sproporzionato rispetto alle auto private. Soprattutto, i costi di manutenzione, assicurazione, manutenzione e riparazione di auto sportive super sono proporzionali al prezzo di acquisto. Dal mio punto di vista, Motion Drive fa tutto proprio qui, perché le auto vengono generalmente acquistate come auto usate ben tenute con pochi chilometri e mantenute e mantenute dalla propria filiale Motion Cars. Questa officina interna specializzata in auto super sportive è una parte indispensabile del modello di business e mantiene quindi questo blocco dei costi estremi nel telaio. Un piacevole effetto collaterale è che si sente bene in giro e che le auto in movimento intanto assistono e curano varie altre auto sportive super private.
È anche estremamente importante respingere le auto al momento giusto, perché la perdita di valore nel noleggio di super sport è - ovviamente - in parte anche super sportiva. Troppi KM sono cattivi, troppo piccoli ma anche. Perché solo un'auto, che viene utilizzata, porta entrate. Ancora una volta, una caratteristica speciale, perché Motion Drive offre accanto al noleggio anche eventi di guida e fa di tutto per far muovere le auto. Che si tratti di un tour guidato in auto sportiva attraverso le Alpi, di allenamenti alla deriva che si riducono davvero agli eventi aziendali o in pista: ogni singolo componente è una parte pensata del modello di business, garantendo intrattenimento e sorrisi tra i partecipanti, nonché le vendite necessarie su Motion Drive. Chi non vuole perdere la pista con un super atleta o semplicemente guidare attraverso la pista? Puoi anche prenotare questo sulla pagina. I costi variano a seconda dell'evento e in parte ci sono veri e propri affari dell'ultimo minuto. Perché sto scrivendo questo in modo così dettagliato? Bene, perché sono stato in grado di convincermi di tutto ciò sul posto e la chimica era giusta per noi e i ragazzi. Chi ora pensa che abbiamo soldi per questo, devo deludere. Se trovo qualcosa di buono, allora lo scrivo gratuitamente e soprattutto, poiché la squadra è giovane e piacevolmente dinamica, per me è valsa la pena. Soprattutto - e questo è il messaggio della storia - puoi sperimentarlo da solo! Certo, questo è in parte denaro, ma se incontri un amico, è solo metà della battaglia. E per fortuna, la fortuna raddoppia solo se la condividi. Vivi solo una volta e pensi sempre al nuovo prezzo!
La Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4
Ad ogni modo, ho potuto condividere questa esperienza di noleggio auto con FotoRalph e abbiamo fatto del nostro meglio per dare un po 'di piacere di guida nel nostro modo ben noto. Come accennato all'inizio, dovremmo guidare la BMW i8, ma sfortunatamente questo era nel contesto di un lavoro di garanzia nell'officina della BMW. In sostituzione, ci è stato offerto spontaneamente un Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4. Prendilo!
Il toro ha cavalli 560, trazione integrale permanente e alza il suo massimo. Coppia di 540 Nm a 6500 rpm. sull'albero motore. La velocità massima è 324 km / h. L'accelerazione 0-100 km / h offre al produttore italiano i secondi 4,0: abbiamo misurato i secondi 4,1, che avrebbero potuto essere dovuti anche alle gomme invernali. Ma mezzo istante può essere perdonato. Per inciso, il peso a vuoto della macchina di prova è di ca. 1,6 tonnellate. Grazie ai numerosi extra, il nostro Lambo supera chiaramente il marchio 200.000 €. Nessuna arte, è già il prezzo base al round su 195.300 €.
A proposito, "LP" sta per "Longitudinal Posteriore", cioè motore in direzione longitudinale nella parte posteriore. Esatto, c'è qualcosa dietro di noi. 560 sono - avete indovinato - i cavalli, il 4 simboleggia la trazione integrale permanente (sportiva focalizzata sul posteriore) con giunto viscoso, che trasmette la potenza all'asse anteriore o posteriore a seconda della trazione. Un piccolo aiuto sull'argomento Trazione integrale e giunto viscoso tu trovi qui. Lezione imparata!
Personalmente, mi piace molto la Lambo. In primo luogo, poiché dal mio punto di vista è un'auto molto emozionante ed elegante, il V10 suona in modo eccezionale e, inoltre, in questa giornata di novembre di 23 gradi donata da Dio, niente è più bello che girare apertamente per il mondo e ascoltare la meravigliosa orchestra del concerto V10 per ascoltare la parte posteriore della nostra auto sportiva a motore centrale ancora relativamente nuova. La Gallardo è in circolazione dal 2003 e il successore Huracán è stato recentemente sul mercato come coupé o roadster. È passato un po' di tempo dalla mia ultima esperienza con Gallardo. Tuttavia, una Lambo è e rimane una Lambo e per me che sono abituato alle auto mi diverto molto. La forma è semplicemente senza tempo e la rende subito una vera Lambo. L'arancione brillante era come la ciliegina sulla torta di GEIIIIL in questa soleggiata giornata di novembre. L'auto è lì in perfette condizioni e ha solo 19 km sul contachilometri. “Sono appena tornato da un mese di affitto nel sud della Francia.” – mi dicono i ragazzi. Bello anche: basta fare un giro in Costa Azzurra e andare a cena a Monaco nella Gallardo Spyder. Puoi farlo!
Lo facciamo in modo analogo e ovviamente apertamente a Magdeburgo e dintorni. Tutti possono fare il sud della Francia! Per tutti coloro che non prestavano attenzione alla geografia o che hanno fatto un pisolino: Magdeburgo è a est. Nuovi stati federali. Assoli e cose del genere. Non una grande città come Monaco, dove tutti guidano con la loro aspirante Porsche in leasing e suonano casual. Magdeburgo è facile. Non inteso in modo negativo, ma relativo alle auto. Molto - e questo è mortalmente serio - le persone simpatiche e la totale apertura si irradiano verso di te. Devi dire che vengo dalla zona di Norimberga e piuttosto riservato ai Franchi contentosono nature. Un sorriso con il contatto visivo a volte può causare confusione totale al contrario. Qui a Magdeburgo, tuttavia, abbiamo chiaramente notato che le persone sono più rilassate. Ti guardi negli occhi, capisci le battute e sorridi di nuovo. Deve anche essere menzionato esplicitamente e quindi forse potremmo far girare un po 'il turismo di Magdeburgo.
Apri la porta ed entra. È magro. Pelle ovunque tu guardi. Ottima sensazione. Mi sento subito a casa, ma ricordo anche un po 'dell'Audi A4 3.0 TDI decappottabile che avevo una volta. Tachimetro, sistema di navigazione e alcuni interruttori non lasciano dubbi sullo stretto rapporto con Audi. MQB è la parola chiave e significa niente di meno che "kit di costruzione trasversale modulare". Spiegazione per i laici: per ragioni di costo e strategiche, i veicoli di un gruppo (anche tra marchi) condividono vari componenti e piattaforme. Nel nostro caso, la Lambo condivide alcune parti con l'Audi R8 di prima generazione - ad es. Motore, trasmissione, ecc. Grazie all'MQB, tutto si adatta anche alla Lambo e viceversa. Non importa! Con la semplice pressione di un pulsante, il cappuccio in tessuto si apre dopo 23 minuti. È solo un po 'vecchia scuola. Ma aperto è aperto. Respiriamo un sole meraviglioso e possiamo ascoltare l'inferno del V10 dietro di noi.
La nostra Lambo ha installato l'E-Gear automatizzato sequenziale di seconda generazione. Concretamente ciò significa che al conducente vengono risparmiate interruzioni di commutazione tipo Smart XXL. Oggi i cambi di marcia sono più morbidi e veloci, ma la Gallardo, ancora relativamente giovane, aveva un certo fascino purista. Il processo di commutazione viene avviato tramite paddle in alluminio fissi dietro il volante o, se lo si desidera, in modo completamente automatico. Il pilota può poi affinare il tutto utilizzando i livelli “Sport” e “Corsa”. Se imposti la modalità Corsa opzionale (solo traccia in realtà), tutto è sintonizzato per il massimo caos. Le alette dello scarico sono in tiraggio, tutte le caratteristiche insieme alla protezione ESP sono su “BÄM” e anche l'e-gear colpisce le marce con tale veemenza che pensi che il cambio stia per volarti in faccia. Nel video potete vedere quanto FotoRalph deve contrarre i muscoli del collo quando sprona il toro. A livello sonoro, questo fa venire i peli sulla nuca e la pelle d'oca, non solo al conducente, ma soprattutto a chi segue e a chiunque si trovi nel raggio di 2 chilometri. Non so cosa sia meglio: il volgare moccio della doppia frizione ogni volta che si scala o il rombo quando si dà gas. Mi ritrovo a giocare con gli ingranaggi. Come un bambino che picchia selvaggiamente sul suo organo giocattolo ed è semplicemente deliziato da ogni nota.
Ma non ti distingui solo per il suono. L'aspetto di per sé è già sufficiente. Come camminare per la città con un toro adulto al posto di un barboncino bianco. Ovviamente un Lambo di per sé è comunque evidente, specialmente a Magdeburgo. Soprattutto nel colore, nel tempo e aperto, con noi due strani uccellini nell'abitacolo. Divertimento? O si! Questo V10 è anche divertente negli ingorghi, perché il paesaggio sonoro è sempre unico e decisamente non buono. E sì, le strade di Magdeburgo a volte fanno davvero schifo! Sembra regolarmente che stia rompendo la Lambo. In realtà, dovresti guidarlo in modo permanente con una funzione di sollevamento attiva per proteggerlo da brutti buchi simili a crateri vulcanici. Ma lo fa bene. Ma ci sentiamo per lui e lo rapiamo in autostrada.
Bei viali con curve dritte e lunghe e strade lastricate pulite. Qui il toro si sente a suo agio. Non devi nemmeno riscaldarti. Al contrario, nella normale modalità automatica, cambia quasi tranquillamente e svita discretamente il suo suono infernale. Sapendo che può ogni volta che deve. Nonostante le morbide gomme invernali, fornisce un contatto diretto con la strada e garantisce aderenza nella guida quotidiana. Grazie al differenziale a slittamento limitato con azione di bloccaggio asimmetrica sull'assale posteriore, puoi anche semplicemente tirare una o due volte le palette del cambio e farla uscire dalla curva nonostante le gomme invernali scivolose senza che l'auto ti sorprenda. Lo Zwischengasgeotze è una parte indispensabile della procedura di commutazione e sicuramente consigliato in modalità sportiva o Corsa.
Vehement può domare il toro rilasciato solo con il proprio freno. Lo impacca in particolare con ogni parte anteriore del pistone 8 e 4 dietro ordinatamente sulle trombe. I dischi in acciaio 365 x 34 mm nella parte anteriore e 356 x 32 mm nella parte posteriore assicurano la decelerazione e frenano nuovamente i toreri troppo motivati. Con un impianto ceramico opzionale può anche succedere che la crema adesiva di terzi non riesca e il Beisserchen dall'interno del parabrezza. Ma non importa, la parte o l'assicurazione completa copre danni al vetro e tutto è meglio che avvolgersi attorno all'albero che si avvicina.
Sì, questi giorni vanno sempre troppo in fretta. Le ore sembrano minuti nel continuum spazio-Lambo. La tua assunzione di cibo può mai essere dimenticata e rallentata davvero solo se il toro vuole essere condotto nel luogo di alimentazione per placare la sua sete animale. Qualcosa tra 15 e 30 litri approva, a seconda della posizione divertente del piede su 100 KM. Ma non importa, perché vale ogni centesimo di carburante!
Potrei andare avanti e avanti sulla fantastica giornata, sul comportamento di guida o su innumerevoli dettagli tecnici. Coppia trascinata, agilità, masse non sospese o tendenze a sovrasterzare o sottosterzare ... Non lo faccio! Non dovrebbe esserci un test in pista e qual è il punto di tutta la teoria dei grigi insieme alle chiacchiere tecniche? Ci sono molti rapporti di guida dalla Gallardo e ho avuto i fatti concreti per colazione 😉 Il punto è: provalo tu stesso e divertiti!
Chiunque non ne abbia avuto abbastanza, nonostante gli occhi sanguinanti, può ancora guardare il nostro noto video. Controllalo qui!
In questo senso e fino alla prossima esperienza borderline automobilistica. Restiamo sintonizzati!
Il tuo MotorOli e FotoRalph
+++
L'articolo originale è disponibile qui.