Verifica dei fatti prima di acquistare un SUV ibrido plug-in

Qual è il vantaggio di un ibrido plug-in?

Ci sono due obiettivi importanti per il futuro della mobilità individuale. Da un lato, dobbiamo ridurre al minimo le emissioni di CO2. Parola chiave gas serra e cambiamento climatico. Ora questo non è un eco blog e non ho davvero voglia di fare degli orsi polari un argomento nel blog, ma una cosa è chiara: meno CO2 è semplicemente meglio! E d'altra parte, ci sono i tuoi costi personali per la mobilità individuale.

il SUV ibrido a benzina può essere la giusta alternativa. Come plug-in, combina anche i vantaggi del funzionamento elettrico con la gamma normale di un'automobile convenzionale.

Mitsubishi è stato il primo produttore a dotare un SUV della tecnologia di un ibrido plug-in. Pertanto, l'efficienza energetica soddisfa esattamente la forma di un'automobile, che attualmente è a favore di nuovi acquirenti di automobili particolarmente elevati. Nessun segno di abbandono!

Plug-in ibrido SUV

Fino a questo primo SUV ibrido plug-in Il mercato dei pratici crossover in Germania era dominato principalmente dalle versioni diesel. Qui l'efficienza del motore diesel e la potenza di un motore diesel hanno incontrato il pratico guscio della “station wagon fuoristrada”.

efficienza energetica

Ovunque sia possibile evitare la termodinamica, si dovrebbe evitare la termodinamica. Un principio della fisica per molti studenti. Se si confronta l’efficienza dei motori a combustione con quella dei motori elettrici, del 100% dell’energia “fornita” da un motore a benzina o diesel, circa il 18-30% arriva alla ruota come “potenza”. Tuttavia, un motore elettrico raggiunge un rendimento di circa il 90%.

Inoltre, i “veicoli elettrici” possono recuperare energia attraverso il recupero, il che aumenta ulteriormente l’efficienza!

Efficienza vs. Autonomia della batteria e infrastruttura di ricarica

L'obiezione della mancanza di infrastrutture di ricarica è completamente corretta, noi stessi abbiamo la nostra Esperienza dell'infrastruttura e dei suoi problemi attuali già pubblicato. Affidarsi esclusivamente alla trazione elettrica nella vita di tutti i giorni provoca problemi con tutto l'amore per la massima efficienza.

Quindi, se volete sfruttare i vantaggi di un SUV, anche senza un grande portafoglio e con in mente il consumo costante, e cercate anche la massima efficienza e tuttavia non volete subire alcuna restrizione nella vita di tutti i giorni, dovreste cercare nel tema "ibrido plug-in". Soprattutto se si utilizza il SUV non come auto a lunga percorrenza, ma per l'uso quotidiano.

Vantaggi del concetto ibrido plug-in

L'idea dell'ibrido è la connessione di due fonti di energia e la scelta associata di una forma di azionamento massima efficiente. Inoltre, solo un motore elettrico di una certa dimensione può davvero recuperare energia dal movimento. In realtà, come pilota, sprechi molta energia ogni giorno. Completamente inutile. La potenza sviluppata in precedenza dal motore viene frenata nuovamente al prossimo incrocio. L'energia generata dalla benzina o dal diesel diventa calore, nient'altro. Chiunque abbia toccato i dischi dei freni della propria auto dopo aver frenato a fondo, sa di cosa sto parlando. Tutta la forza è quindi inutilmente inserita nell'usura del sistema frenante.

A differenza dell'ibrido. Qui, il motore elettrico funziona nella fase di spinta e freno come una dinamo. Simile alla dinamo sulla bici, utilizza l'energia cinetica e la converte in elettricità. E con un'auto grande e pesante, molta energia si unisce.

Nel caso di Ibridi plug-in Outlander Gli ingegneri Mitsubishi hanno anche trovato un modo intelligente per influenzare questa forma di utilizzo dell'energia cinetica nota come recupero. Perché non sempre si desidera utilizzare il "ritardo" completo del motore elettrico. Non è sempre ecologicamente sensato convertire immediatamente l'energia cinetica in elettricità. Su autostrade e autostrade, può essere ecologicamente più utile se l'ibrido non recupera l'energia cinetica, ma può rotolare liberamente. Questo processo si chiama vela.

Per passare rapidamente dal massimo recupero, ad esempio in città quando ci si avvicina a una luce rossa e zero recupero durante la navigazione in autostrada, il Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid due "pagaie" al volante.

Quelli che assomigliano ai paddle del cambio e vengono utilizzati così nelle “auto normali”, nel caso dell'Outlander Plug-In Hybrid sono i paddle per la regolazione delle prestazioni di recupero. Lasciato digitato 5 volte e il Ibrido plug-in Outlander ritardato con la massima potenza di recupero. Questo è quindi sufficiente nella vita di tutti i giorni, per prestare a malapena attenzione al pedale del freno. Un po 'lungimiranti, in linea di principio si guida l'ibrido plug-in Outlander solo con "l'acceleratore". Con la paletta giusta, la potenza di recupero è ridotta ai livelli 5, ad eccezione di "0". Questa è la "funzione di navigazione". Questo ha senso sulle autostrade, se non si desidera accelerare ulteriormente, non è necessario più potere, ma anche una manovra di frenata non ha senso. Teoricamente, a un certo punto si sarebbe semplicemente srotolati in questa situazione.

Vantaggi del concetto di plug-in

Un ibrido plug-in può fare tutto meglio di un ibrido. I veicoli ibridi plug-in sono generalmente caratterizzati da motori elettrici più potenti e una maggiore capacità della batteria. Il motore elettrico non è quindi solo un supporto e la batteria non è solo un buffer per immagazzinare l'energia cinetica. Un ibrido plug-in è il ponte intelligente tra un'auto elettrica pura e un classico motore a benzina.

Nel caso dell'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander parliamo di ibridi seriali e paralleli. (La spiegazione può essere trovata qui ..)

Nella vita di tutti i giorni, l'ibrido plug-in può spesso essere spostato in modo puramente elettrico. Ci sono veicoli che fanno solo buoni chilometri 30, altri come quello Ibrido plug-in Outlander, imbattersi in 50 chilometri lontano. Se si utilizza l'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander come SUV di famiglia, la vita quotidiana del SUV è in gran parte determinata dalla potenza dei due motori elettrici. Il SUV ha fatto rifornimento di carburante alla presa di casa eco-elettricità, quindi guida la settimana quasi sempre CO₂-neutro e solo quando si percorrono distanze maggiori il motore a benzina fornisce assistenza.

Oltre al fattore di protezione ambientale (CO₂Emissioni secondo NEDC: 44g / km), è anche un fattore economico. Con la carica della batteria 12 kWh della batteria, puoi sempre percorrere chilometri 40 (ma non si consuma mai più di 10 kWh di carica, il resto è un buffer). Il calcolo del costo per l'attuale prezzo dell'elettricità verde di 27 è ct / kWh = 6.75 € per 100 chilometri. Dato che una 2 tonnellate di SUV sarebbero arrivate nella classica operazione diesel a corto raggio a meno di 5 litri per 100 chilometri. E poi c'è ancora quello Vantaggio di CO₂neutralità ...

I vantaggi di PHEV nell'uso quotidiano

Nella vita di tutti i giorni, è soprattutto il silenzio, con cui si fa rapidamente amicizia. L'ibrido plug-in Outlander è solo una forza silenziosa. Quasi senza rumore, passerai in streaming da A a B. Goditi lo spazio, il comfort e sarai sempre ecologicamente corretto lungo la strada.

E quando la batteria è scarica? Quindi il motore a benzina si inserisce e l'ibrido plug-in Outlander continua semplicemente come SUV ibrido "seriale" o "parallelo".