La tensione nel VLN non viene solo dalle gare in pista. Anche il sistema a punti del VLN gioca un ruolo importante. Più partecipanti ha una classe di veicoli, più punti ci sono per il vincitore. E così a fine anno non sono i “Big Toys” della SP9 (GT3) a fare il ruolo principale, ma le “vere auto da turismo”. Nella stagione 2015, la decisione sul titolo di campionato del VLN verrà presa nell'ultima gara.
VLN 2015 - Non c'è niente di più eccitante!
Nella stagione VNN 2015, verranno lanciati i titoli 6. Il trofeo della vettura di produzione, il trofeo junior, il trofeo della velocità e le due classifiche di coppa per la Opel Astra Cup e la TMG GT86 Cup. E la classe BMW M235i Cup classificata separatamente arriva in cima.
Il risultato complessivo prima dell'ultima esecuzione VLN è simile al seguente:
Il belga Van Campenhoudt (ha già il trofeo della macchina di produzione di sicuro!) Guida con i punti 0.07 davanti ai fratelli Groneck e ai vincitori VLN di 2013. I due fratelli iniziano su una Renault Clio nella classe SP3. Il belga Van Campenhoudt guida una BMW 325i nella classe V4.
La classe più forte V4 ha fatto la differenza. Perché, più partecipanti, più punti ci sono per la vittoria di classe. Entrambe le squadre, sia il belga sulla sua BMW che i due fratelli sulla Clio, quest'anno hanno disputato gare eccezionali. Le vittorie di classe in serie hanno portato al risultato limitato. Ora sarà davvero emozionante nell'ultima corsa VLN. Perché non è importante solo la questione di chi vince nella sua classe, ma anche di chi, quanti concorrenti nella sua classe, è stato in grado di sconfiggere. Maggiore è il numero di concorrenti, più punti ci sono per la vittoria. Questo è il segreto del VLN.
GT86 Cup = il vincitore è stato determinato!
Al terzo posto in campionato ci sono Hoffmeister e Arne, entrambi al via su una Toyota GT3 e accanto alla GT86 Cup, che hanno già vinto - vogliono avere voce in capitolo con la Coppa Toyota per la vittoria assoluta. Tuttavia, la domanda è: quanti veicoli partiranno sabato nella classe GT86 Cup. I modelli V86 e SP4 sono generalmente dotati di personale migliore, significativamente migliore.
Coppa OPC = aperto!
Anche la Opel Astra OPC-Cup è ancora aperta! Il numero di partecipanti non conta qui, ma ci sono punti per la pole position e i giri più veloci. In cima alla Coppa OPC ci sono Bohr e Hannonen sulla Lubner Opel Astra con il numero di partenza 345. Tuttavia, vincere il campionato non è ancora asciutto.
BMW M235i Cup = aperto!
Anche la BMW M235i Racing Cup è molto stretta. Dopo la quarta vittoria della stagione, Michele Di Martino e Moritz Oberheim si sono assicurati il VLN Junior Trophy nella passata corsa e pareggiato in punti con Ralf Schall e Mario Merten nella classifica delle coppe.
Race Saturday = Sarà emozionante!
Chi sarà il campione VLN 2015 alla fine, chi può vincere la Coppa OPC e chi può prevalere nella BMW M235i Cup, tutto questo avrà luogo sabato nell'Eifel! Sabato abbiamo davanti una gara emozionante!