Le temperature nell'intervallo positivo a una cifra hanno caratterizzato il nono round del VLN Endurance Championship Nürburgring. Hubert Haupt, Manuel Metzger, Yelmer Buurman e Adam Christodoulou si sono rivelati almeno altrettanto fighi. Il quartetto della Mercedes-Benz SLS AMG GT3 di Black Falcon ha conquistato la pole position nelle qualifiche con un nuovo miglior tempo dell'anno (8: 01,443 minuti), ha guidato il giro più veloce (8: 02,786 minuti) e ha battuto la corsa di quattro ore Concorrenza attraverso. Dietro i vincitori della 250 miglia ROWE DMV, i vincitori della corsa precedente, Dennis e Marc Busch insieme a Marc Basseng, sono stati salutati al secondo posto. Il team attorno alla coppia gemella di Bensheim ha negato il primo uso privato della nuova Audi R8 LMS presentata quest'anno. Il podio è stato completato dal vincitore di Le Mans e dal pilota della Porsche Nick Tandy dalla Gran Bretagna e dal francese Fred Makowiecki, che ha guidato la nuova Porsche 911 GT3 R alla sua prima mondiale sul Nürburgring. Sport30 trasmetterà un riassunto della gara di 1 minuti il 24 ottobre alle 19:XNUMX
Manuel Metzger, campione VLN dell'anno 2011, già al servizio del Team Black Falcon, non l'aveva mai immaginato. Nella sua seconda gara nel robusto gullwing, ha celebrato la sua prima vittoria VLN. "Semplicemente eccezionale!" Sono state le prime parole dopo aver tagliato il traguardo. “Nell'ultima gara, ci siamo ritirati poco prima della fine, quando abbiamo combattuto per la vittoria. Oggi siamo stati ricompensati. ”Gli ultimi giri sono stati una tremenda serie per l'29 di anni. Nel duello con la SLS AMG GT3 di ROWE RACING - con i piloti Klaus Graf e Christian Hohenadel - la vittoria era in pericolo. "Yelmer stava andando bene, ma abbiamo notato che ROWE-SLS era minimamente più veloce", ha detto Metzger. Dopo i giri di 21, tuttavia, il veicolo dell'omonimo evento si è diretto ai box non programmato con un difetto tecnico e si è ritirato. “Abbiamo già sperimentato una battuta d'arresto come questa - è piuttosto amara. Ma alla fine abbiamo avuto un ottimo pacchetto e abbiamo meritatamente vinto. Il team ha impressionato per le fermate veloci e tutti e quattro i piloti sono rimasti assolutamente privi di errori. "
Soddisfatto del secondo posto il team Twin Busch. "Un podio dopo una gara senza problemi, che dimostra che il veicolo ha anche molto potenziale nelle mani dei clienti", ha affermato Basseng. "I gemelli Busch hanno fatto di nuovo un lavoro perfetto." Da parte loro, erano entusiasti del nuovo veicolo. "La nuova R8 è semplicemente un sogno da guidare", ha affermato Dennis Busch. “Serve molta meno potenza per muovere il mezzo al limite”. In squadra sono già in corso i preparativi per la prossima stagione. "Siamo già completamente nella pianificazione per il 2016", ha affermato Marc Busch. “E ovviamente vorremmo iniziare con la nuova R8. Sembra abbastanza buono".
Dopo aver alzato il trofeo per il terzo posto, il vincitore di Le Mans di quest'anno Tandy ha mostrato il suo sorriso più ampio. "Non ci aspettavamo di salire subito sul podio", ha detto. “Abbiamo condotto una gara pulita. In questa fase, la nuova Porsche non ha ancora raggiunto il suo massimo potenziale. Abbiamo completato molti giri e ottenuto spunti preziosi”. Soprattutto, l'avventura di Nordschleife è stata un altro momento clou per il 30enne inglese, che ha disputato solo la sua settima gara nel 'Green Hell'. "Ho capito da tempo perché tutti dicono che il Nürburgring Nordschleife è il miglior circuito del mondo!"
Alle spalle del trio di testa, il Wochenspiegel Team Manthey ha ottenuto ancora una volta un ottimo risultato con il quarto posto sulla Porsche 911 GT3 RSR, seguito da Frikadelli-Racing, che ha chiuso al quinto posto con la sua Porsche GT3. Sesto posto per la seconda vettura ROWE RACING con i piloti Kenneth Heyer, Lance David Arnold e l'olandese Stef Dusseldorp.
La corsa di 250 miglia ROWE DMV ha fatto muovere la classifica del campionato. I precedenti leader della classifica VLN hanno fatto la loro prima scivolata con il secondo posto nella classe SP3. Dirk e Tim Groneck sulla loro Renault Clio hanno dovuto ammettere la sconfitta ai piloti della Honda Civic Uwe Wächtler e Dominik Fugel. Un dramma molto più grande ha avuto luogo intorno a Stefan van Campenhoudt, che era stato il secondo fino ad oggi. La sua BMW 325 ha subito danni al cambio durante le qualifiche e il team Schirmer ha sostituito il componente difettoso a tempo di record. Il belga ha mancato di poco la sua strada sulla griglia di partenza e ha dovuto seguire il campo dopo essere partito dai box. Ha anche ricevuto la solita penalità di un minuto. In gara ha poi guidato come se fosse scatenato e si è fatto strada fino al secondo posto. La vittoria è andata ai campioni dello scorso anno Rolf Derscheid e Michael Flehmer. Dopo sei vittorie, van Campenhoudt non ha segnato tutti i punti per la seconda volta. E la fortuna non è stata nemmeno dalla parte dei terzi classificati. Arne Hoffmeister e Fabian Wrabetz sono arrivati solo quarti nella classe TMG GT86 Cup e hanno perso punti. Dopo nove gare, van Campenhoudt è in testa davanti ai fratelli Groneck e al duo Dörr Motorsport. Il campionato si deciderà solo in finale. La 40a DMV Münsterlandpokal si svolge il 31 ottobre e dura le solite quattro ore.
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf