Un campo di alto livello di partecipanti si sta preparando a far partire i fan all'inizio del VLN Endurance Championship Nürburgring. Gli ambiziosi piloti a lungo raggio della VLN al 61 ° ADAC Westfalenfahrt compenseranno facilmente ciò che le temperature previste non faranno se guidano le loro auto da corsa attraverso il "Green Hell" per quattro ore: dalle auto da turismo vicine alla produzione in serie alla macchina da corsa GT3 in piena regola 'unità. Il campione in carica del DTM Marco Wittmann (Fürth), il campione della Porsche Carrera Cup Germania, Philipp Eng (Stoccarda), la sua controparte italiana, Matteo Bairoli, e infine gli attuali campioni di lunga distanza Rolf Derscheid (Much) e Michael Flehmer (Overath) e il campione RCN Christian Büllesbach (Königswinter). È proprio questa miscela unica che ha affascinato gli spettatori per decenni nelle gare per il VLN: dilettanti contro professionisti o, figurativamente parlando, David contro Goliat. La prima gara di Nordschleife nel 2015 sarà completata da due anteprime mondiali. Audi lancia la nuova R8 LMS recentemente lanciata al Motor Show di Ginevra, e l'appassionato di automobili James Glickenhaus ha due delle sue singole auto sportive SCG003C nel loro bagaglio, che dovrebbero dominare il loro battesimo di fuoco sulla pista più bella ed esigente del mondo.
Il Nürburgring Nordschleife affascina i ciclisti di tutto il mondo. E il VLN Endurance Championship Nürburgring è stato il luogo dove si sono incontrati dieci volte l'anno per 39 anni. Vengono utilizzate auto sportive per adulti di Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan e Porsche. Ma l'eccitante motorsport è offerto anche all'altro capo della scala delle prestazioni. I piloti della piccola Citroën Saxo o della BMW 318 non hanno nulla vicino alla potenza del "Big Banger", ma sono almeno altrettanto coraggiosi quando si tratta di guidare fino al cuore dei fedeli fan di VLN. Le classi di coppe di BMW, Opel e Toyota manterranno il sale nella zuppa quest'anno. Qui - con un budget gestibile - veicoli identici competono l'uno contro l'altro in un duello diretto. Le coppe monomarca nel campo di partenza sono diventate la disciplina suprema negli ultimi anni e offrono la piattaforma perfetta per giovani talenti e mani esperte. Non meno di 14 titoli VLN sono letteralmente in viaggio nelle classi di coppa.
I campioni in carica, d'altra parte, sono individualisti e una vera squadra di garage. Nel team Derscheid Motorsport, il capo del team e il pilota Rolf Derscheid stanno ancora lavorando alla preparazione della quasi serie BMW 325i. Insieme al suo partner di lunga data Michael Flehmer, gli è stato conferito l'onore di pilotare il numero 2015 attraverso "L'Inferno Verde" nel 1. La BMW 325i si è dimostrata affidabile quanto un orologio svizzero la scorsa stagione. E dopo che il duo ha conquistato le prime posizioni nel campionato per anni, entrambi hanno raggiunto il loro più grande trionfo nel 2014. Se oggi avessi chiesto al pragmatico Derscheid i suoi obiettivi per il prossimo anno, probabilmente la sua risposta sarebbe stata: "Voglio solo correre e divertirmi con Michael". Ma chi dice che difendere il titolo non può essere divertente?
Il focus della prima gara VLN è senza dubbio la questione della prima vittoria complessiva. I veicoli principali di Audi e Scuderia Camerun Glickenhaus hanno voce in capitolo qui. Ma la concorrenza è enorme. La classe GT3 è piena di oltre 20 veicoli. Elencare l'elenco delle squadre di alto livello e gli assi delle auto sportive identificati andrebbe oltre lo scopo. Vale la pena dare un'occhiata ai coraggiosi piloti dilettanti che in nessun modo evitano la concorrenza con i professionisti. Un primo esempio è Otto Klohs (Ludwigshafen), che ha celebrato un fantastico successo con il terzo posto nel finale di stagione nella Porsche GT3 di Manthey Racing. Klohs è rimasto fedele alla squadra di Meuspath nell'Eifel e condivide l'abitacolo con Harald Schlotter (Schwebheim) e Jens Richter (Wurzen) durante il 61 ° ADAC Westfalenfahrt. Nel team Frikadelli Racing, Klaus Abbelen e Sabine Schmitz (entrambi di Barweiler), due piloti dilettanti frenetici, stanno affrontando il balzo - supportato da Patrick Huisman dai Paesi Bassi. O il Walkenhorst Motorsport alimentato dal team Dunlop: il boss della squadra Henry Walkenhorst (Melle) e Peter Posavac (Essen) guidano una BMW Z4 GT3. E queste tre squadre sono solo alcuni esempi di molti piloti dilettanti che perseguono la loro passione nel campionato VLN Endurance Nürburgring.
Se vuoi provare il motorsport onesto e avvincente con tutte le sue sfaccettature, non dovresti perdere l'apripista del campionato di endurance. La cordialità familiare è molto importante nelle popolari serie di sport di massa. I biglietti per le tribune aperte sul circuito del Grand Prix, una visita al paddock, la pit lane e la griglia di partenza sono disponibili presso i botteghini per 15 euro. Gli adolescenti fino a 14 anni hanno l'ingresso gratuito. L'ingresso all'esperienza "Green Hell" è gratuito intorno al Nordschleife.
La gara di quattro ore inizia sabato pomeriggio alle 12. Prima di ciò, le posizioni sulla griglia di partenza saranno estese dalle 8:30 alle 10