Per l'ultima volta in questa stagione, i protagonisti del VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring danno il loro appuntamento sulla pista più bella e più lunga del mondo. Sulla lunga combinazione di chilometri 24,358 di breve collegamento del corso del Grand Prix e Nordschleife sarà sabato la finale, la 41. DMV Münsterland Cup, dimessa. Il decimo round dell'anno non riguarda solo vittorie prestigiose in gare e classi, ma anche il prosciutto. Perché l'organizzatore lo consegna tradizionalmente ai vincitori.
Ancora una volta, i team e i piloti devono affrontare le richieste insidiose di Adenauer Forst, Schwedenkreuz, Karussell, Brünnchen e Pflanzgarten per più di quattro ore e spronare le loro auto sulla Döttinger Höhe. Un'opportunità che i team VLN affermati naturalmente non vogliono perdere. Quasi tutti i vincitori delle precedenti gare sono all'inizio. Inoltre ci sono i titolari dei titoli designati nelle valutazioni individuali, amati esotici e ospiti più rari, nonché una manciata di nuovi arrivati con nomi sonori che vogliono mettere alla prova le loro abilità per la prima volta nel "Green Hell".
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Nella prossima stagione, il numero uno di partenza adornerà la sua BMW M235i Racing Cup, ma sarà la 691 per l'ultima volta. Un numero di partenza che ha portato fortuna a Michael Schrey e Alexander Mies, perché il titolo VLN 2016 non può più essere tolto loro. Entrambi vogliono dimenticare il piccolo punto di bellezza della gara precedente - per la prima volta non sono arrivati al traguardo - e completare il loro record di Cup5 quasi impeccabile con un buon risultato. Lo stesso vale per i titolari già affermati nel 2016 Cayman GT4 Trophy di Manthey-Racing, Marc Hennerici e Moritz Oberheim (raceunion Teichmann Racing), e per i nuovi campioni della Opel Astra OPC Cup, David Griessner, Marcel Hartl e Glib Kutepov ( Lubner Motorsport).
Terza vittoria generale in vista
Gli spettatori possono aspettarsi gare spettacolari nella battaglia per l'ultima vittoria assoluta dell'anno. I due equipaggi dell'Audi R8 LMS Christopher Mies e Connor De Phillippi (Land-Motorsport) così come Anders Fjordbach e Frank Stippler (Phoenix Racing) sanno come farlo. Stippler e Fjordbach hanno vinto le prime due gare della stagione, Mies e De Phillippi hanno vinto le gare quattro e cinque.
Nella competizione per la terza vittoria generale dell'anno, la Mercedes-AMG GT3 di Haribo-Racing, che ha vinto le gare di stagione sei e otto, e sarà guidata di nuovo da Uwe Alzen e Lance David Arnold nel finale.
Possibili recidivi
Il numero di gara 911 di Manthey-Racing potrebbe eguagliare i tre doppi. Patrick Pilet e Jörg Bergmeister hanno guidato la Porsche 911 GT3 R alla vittoria nella gara 6h, ma questa volta Nick Tandy e Michael Christensen accelereranno nella GT3. I fan non vedono l'ora che appaiano i due fratelli Farnbacher, Mario e Dominik, che hanno organizzato la prima gara del prototipo Lexus RC-F GT per la prima vittoria di un produttore asiatico nella VLN. Nell'ultima gara, tuttavia, i Farnbacher tornano al loro predecessore, l'RC-F GT3.
Più che un tocco di colore
Che lo SCG003C della Scuderia Cameron Glickenhaus, l'autocostruzione dagli Stati Uniti, è più di un semplice tocco di colore, il team ha dimostrato con il quarto posto nell'ottavo round dell'anno. Ora Thomas Mutsch e Felipe Fernández Laser vogliono assicurarsi il primo podio dell'anno.
Questo ha mancato il Bentley Team Abt all'apertura della stagione, Christer Jöns, Chris Brück e Steven Kane nella Bentley Continental GT3 al sesto posto. Alla finale, Jöns condivide la cabina di pilotaggio con Maxime Soulet e Andy Soucek. Entrambi hanno completato i loro round obbligatori in una Honda Civic Type-R l'anno scorso per ricevere il permesso DMSB A e ora vengono al Nordschleife per il loro debutto in GT3.
Debuttanti dal DTM
Un passo avanti rispetto al pilota DTM Lucas Auer, Daniel Juncadella, António Félix da Costa, Felix Rosenqvist e Bruno Spengler. Juncadella, Félix da Costa e Spengler hanno già partecipato a una gara VLN in questa stagione e mirano a soddisfare i loro requisiti per ricevere i giri del permesso A - 18 in almeno due gare.
Rosenqvist e Auer debuttano sabato al Nordschleife. "Ho sognato una missione sul Nordschleife per molto tempo - ora è finalmente arrivato il momento", afferma Auer. "La scorsa settimana ho fatto un giro di prova sulla mia auto privata e sono rimasto più che colpito dal Nordschleife. Ci sono passaggi, perché ho un grande rispetto - e ce ne sono già molti. Ora devo conoscere e salvare meglio la traccia. "
Mentre i colleghi del DTM stanno prendendo "lezioni di guida Nordschleife" su auto più piccole, Tom Blomqvist sarà al via con la BMW M6 GT3 del Walkenhorst Motorsport. Il britannico ha ottenuto la sua “patente di guida Nordschleife” all'inizio della stagione, ha festeggiato il terzo posto nella sua seconda gara GT3 nel terzo round e vorrebbe ripetere questo successo con Christian Krognes e Victor Bouveng.
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink