Wem Volvo Il SUV di classe superiore XC90 è troppo massiccio, dovrebbe ancora trovarlo negli svedesi in futuro. All'inizio del 2017 è arrivata sul mercato la V90 Cross Country, successore della station wagon fuoristrada XC70. Oltre a un esterno robusto, offre anche la trazione integrale.
La variante stradale ruvida della station wagon V90 di classe business ha un corpo che è di sei centimetri più alto e vari accessori in un look da fuoristrada. Questi includono la protezione antincastro nella parte anteriore e posteriore, il fasciame sui fianchi del veicolo e una speciale guida sul tetto. Come bonus, il modello di sci di fondo è dotato di un'ampia dotazione standard, che include anche la trazione integrale.
La gamma di motori comprende inizialmente due diesel e due motori a benzina. Il motore di base è un diesel da 2,0 litri con 140 kW / 190 CV, che è anche la scelta più economica con un consumo standard di 5,1 litri. Una versione con 173 kW / 235 CV si colloca al di sopra di questa. Anche il motore a benzina turbo ha una capacità di due litri e eroga 187 kW / 254 CV nella versione turbo, con un compressore aggiuntivo 235 kW / 320 CV. Nelle due generazioni precedenti, il massimo era di 224 kW / 304 CV.
Quando si tratta di nomenclatura, la V90 Cross Country continua costantemente la nuova logica di denominazione di Volvo. Se il predecessore portava ancora la combinazione di lettere "XC", questo è ora riservato ai "veri" modelli SUV del marchio. I rami off-road di limousine o station wagon sono ora chiamati "Cross Country". Gli svedesi non danno ancora i prezzi per il nuovo modello, il predecessore è stato disponibile l'ultima volta con un disco comparabile da circa 47.000 euro. (Holger Holzer / SP-X)