Wem Volvo Il SUV XC90 di classe superiore è troppo massiccio, ora dovrebbe ritrovarlo con gli svedesi. La V90 Cross Country continua la tradizione della station wagon fuoristrada XC70, ma la interpreta in modo più nobile. Il lancio sul mercato si svolge a febbraio a prezzi da 56.300 euro.
Visivamente, la Cross Country si distingue dalla normale combinazione di business V90 con protezione antincastro, battistrada sui fianchi e una speciale guida sul tetto. Inoltre, c'è una maggiore altezza da terra di sei centimetri per un totale di 21 centimetri. La trazione integrale, che è sempre standard, non può essere vista.
Solido come il Cross Country guarda dall'esterno, si presenta nobile all'interno, che, compreso il grande touchscreen al centro del cruscotto, è identico alla versione "normale" della tenuta. I motori disponibili sono noti dai suoi modelli sorella. Nelle quattro ruote Kombi due motori diesel e benzina da scegliere, coprono una gamma di potenza da 140 kW / hp a 190 235 kW / 320 CV e sarà offerto esclusivamente in combinazione con il cambio automatico a otto rapporti. In particolare il diesel D5 grande con 173 kW / hp 235 lasciato con maestosa 400 Nm un'impressione potente, che è stata diminuita solo da un consumo prova troppo elevato di litri 9,3 (specifiche standard 5,3 litri). Il diesel D4 più piccolo (140 kW / 190 PS) con 5,2 litri è il primo risparmio in base al ciclo standard.
In termini di sicurezza, il Cross Country non si lascia debole. Oltre ai numerosi sistemi di assistenza opzionali fino al "Drive Pilot" semi-autonomo, è presente anche un assistente di frenata di emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti durante il giorno e la notte. Il sistema aiuta anche ad evitare collisioni con grandi animali selvatici.
La Volvo V90 Cross Country è disponibile in due livelli di allestimento. Anche la base rotola su con sedili in pelle, riscaldamento dei sedili anteriori, climatizzatore automatico e fari a LED. L'attrezzatura Pro, che costa 4.200 euro ciascuno, comprende anche fendinebbia a LED con luci di svolta, cerchi in lega da 19 pollici e un portellone posteriore ad apertura automatica. (Michael Lennartz)