Anticipazione sul successore. Stiamo testando il nuovo Outlander PHEV!

[=” ” ]test di resistenzamein-auto-blog sta testando l'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander nella vita di tutti i giorni.

Il test di resistenza continua! Da 11. Novembre, il nuovo Outlander Plug-In Hybrid sarà in servizio!

Mitsubishi Outlander PHEV - Vita quotidiana con l'intelligente SUV di famiglia

Un anno fa abbiamo iniziato l'esperimento con Mitsubishi e adottato l'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander come veicolo di prova a lungo termine. 12 mesi senza problemi, ma con molta esperienza sono ormai alle spalle.

Di fronte a krecentemente Mitsubishi ha introdotto il nuovo anno modello per l'Outlander. Il lifting di Outlanders ha soprattutto nella variante PHEV apportato alcune modifiche. Con il nuovo volto e la nuova sezione posteriore sono arrivati ​​anche miglioramenti che non si riconoscono a prima vista. Per noi è entusiasmante apprendere in dettaglio i miglioramenti dei dettagli del primo SUV PHEV a breve.

Anno modello 2016 - Il PHEV sta diventando più fine

Nel rapporto di guida per il nuovo Outlander PHEV (2016) abbiamo già discusso alcuni dei miglioramenti. Il telaio è stato risintonizzato, l'isolamento è stato ulteriormente migliorato e anche nell'area della console centrale sono state apportate alcune modifiche.

Prenderemo in consegna il nuovo Outlander PHEV nella prossima settimana e poi renderemo il veicolo "pronto per l'inverno". Lo scorso inverno, in particolare, l'Outlander PHEV ha causato alcuni volti stupiti nel nostro test. Sia in famiglia che con i colleghi a cui è stato permesso di guidare per la prima volta il veicolo sulla neve.

La trazione del SUV a trazione integrale è fuori dubbio: il comfort di guida è convincente e grazie al riscaldatore di parcheggio elettrico non devi mai salire su un'auto fredda.

Nel piano per i prossimi mesi del test di resistenza sono presenti questi argomenti:

  • Come associare il tuo smartphone al sistema multimediale di Outlander PHEV?
  • Uso significativo del riscaldatore di parcheggio elettrico e registrazione del consumo di energia.
  • Quale vantaggio apportano i fari a LED del nuovo modello?
  • Primo test con il “Power-Box” per il consumo di corrente 230V.
  • Test di capacità bidirezionale.
  • misure di efficienza. Quanto economico puoi guidare? Qual è il consumo massimo?

Hai desideri, idee o suggerimenti? Quali argomenti sono interessanti per te? Scrivici!

 

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