VW ha nobilitato la versione da campeggio del Caddy nella quinta generazione del minivan della California. Viene proposto con due passi, per cui i 35 centimetri di spazio guadagnati dalla versione lunga vengono utilizzati esclusivamente per lo spazio di stivaggio. Altrimenti, l'attrezzatura del camper è piuttosto minimalista.
California - un nome clamoroso nella comunità dei camper. Per oltre tre decenni è stato il camper più venduto di Volkswagen. Ma l'attuale versione T6.1 non è più sola. Due anni fa è stato aggiunto il Grand California basato sui grandi Crafters e la famiglia di camper VW viene ora completata con il Caddy California. Dopo la versione corta del mini camper, disponibile a partire da circa 30.000 euro, ora è disponibile anche la versione a passo lungo. Nonostante questo sia in listino da poco meno di 33.000 euro, la versione completamente attrezzata ci ha messo a disposizione per un test drive, la versione più potente del motore diesel da 90 litri e trazione integrale 122Motion con 2,0 kW / 4 CV, batte già con quasi 55.000 euro da prenotare.
Particolarmente apprezzato dalle nuove generazioni
Con la corsa alle case mobili, che è aumentata in tempi di Corona, anche la base di clienti è diventata significativamente più giovane. Secondo uno studio GFK dell'associazione caravanning CIVD, i giovani dai 20 ai 30 anni sono ora la fascia d'età più affine al caravaning. Gli acquirenti più giovani sono particolarmente interessati a veicoli compatti e manovrabili, con un forte desiderio di allestimenti più minimalisti.
"L'importante è dormire a bordo" è il motto qui. Perché oltre alla piena idoneità all'uso quotidiano, il breve viaggio per mountain bike, surf, trekking, pesca o altro, che è possibile in qualsiasi momento, è sempre più al centro della vacanza di diverse settimane. E oltre allo spazio per le attrezzature per il tempo libero sportivo, spesso basta un comodo letto all'asciutto per un pernottamento all'aria aperta. Volkswagen si rivolge proprio a questo gruppo target con il nuovo Caddy California.
Conversione veloce
Il letto è in tre parti ripiegato per un terzo dietro la seconda fila di sedili nel bagagliaio. Viene aperto anteriormente insieme al cuscino a molle a disco e al materasso in schiuma fredda con una presa e ancorato in due rientranze laterali nel montante centrale a destra e a sinistra. La conversione viene effettivamente eseguita in pochissimo tempo, il comfort del sonno è eccellente.
Poiché la seconda fila di sedili non fa più parte della struttura del letto, come nel caso del precedente Caddy Beach, il letto largo 1,98 x 1,07 metri viene aperto sui sedili posteriori ripiegati o, dopotutto, questo è lo scopo del nuovo meccanismo - anche i sedili posteriori vengono precedentemente ripiegati e ampliati in pochi semplici passaggi e lo spazio guadagnato viene utilizzato come spazio di stivaggio aggiuntivo.
La cucina è disponibile a un costo aggiuntivo
Come con i fratelli più grandi della California, un tavolo da campeggio e due sedie da campeggio, che sono riposte nel bagagliaio in una tasca sul lato inferiore del letto, fanno parte della dotazione standard del camper caddy. E questo già nella versione base. In opzione, con un supplemento di 1.410 euro, è possibile ordinare una cucina estraibile posteriore con fornello a gas a un fuoco e una bombola del gas da 1,4 kg, nonché un vano posate e ripostiglio per altri utensili da cucina.
L'aumento della lunghezza di 35 centimetri nella variante con passo lungo va a vantaggio solo dello spazio di stivaggio. Mentre il blocco cucina nel caddy corto si chiude posteriormente con il letto sopra di esso direttamente sul portellone, la versione lunga crea ulteriore spazio di carico tra la testiera del letto e il portellone accanto al cassettone della cucina, che può anche essere usato come comodino. Sul lato sinistro (cucina), lo spazio guadagnato è evidente nel vano piedi dietro il sedile del conducente.
Visibilità posteriore ridotta
Per mettere ordine nelle tante piccole cose che vengono portate in vacanza, VW ha progettato due grandi tasche per ciascuno dei due finestrini laterali posteriori, che sono fissati con velcro. Si possono portare anche a tracolla con tracolla. Svantaggio delle opzioni di archiviazione mobili: se utilizzate nel veicolo, compromettono notevolmente la visibilità posteriore. Non c'è una connessione di alimentazione esterna per il Caddy California o una rete idrica. Il campeggiatore deve accontentarsi dei contenitori.
La quinta generazione del Caddy utilizza per la prima volta il cosiddetto Modular Transverse Toolkit (MQB) del Gruppo e offre un eccellente comfort per le autovetture. In realtà non ha nulla a che fare con un veicolo commerciale. Un'impressione rafforzata dal cockpit digitale e da una vasta gamma di sistemi di assistenza che si estendono al parcheggio automatico con rimorchio ("Trailer Assist") o anche alla guida parzialmente autonoma con "Travel Assist" - la maggior parte dei quali a pagamento, inteso . L'aspetto chic, compreso il posteriore pulito e l'ampio tetto panoramico, completano il tutto.
Da circa € 30.000
La variante diesel più potente con coppia 90 kW / 122 PS e 320 Nm colpisce per le prestazioni di guida superiori (top 185 km / h), non fallisce nemmeno a pieno carico sulle pendici del Rhön, è appena udibile e dovrebbe avere una media il consumo di carburante di 6,4 , 100 l / 4,85 km sulle tappe di montagna e di valle delizierà ogni appassionato di camper. Nulla da eccepire anche sul telaio della versione lunga XNUMX metri.
La fascia di prezzo per il corto Caddy California (4,50 metri di lunghezza) parte da 29.886 euro in combinazione con un motore TDI da 55 litri da 75 kW / 2,0 CV e trazione anteriore. In alternativa, ci sono motori diesel con 75 kW / 102 CV e 90 kW / 122 CV e, a differenza dei fratelli più grandi della California, anche un motore a benzina 1.5 TSI con 84 kW / 114 CV. Poiché il piccolo diesel non è disponibile nella versione maxi con passo lungo, il motore benzina entry-level parte da circa 33.000 euro.
Il driver di prezzo per la variante di punta che guidiamo è principalmente il Caddy stesso, poiché l'elenco degli optional è lungo, dai motori ai sistemi di assistenza, DSG a 7 marce e trazione integrale 4Motion all'infotainment, aria condizionata automatica e molto altro . L'attrezzatura della California stessa rimane minimalista.