Normalmente, l'interesse del cliente per un modello che sta per cambiare diminuisce in modo significativo. Non così VW Tiguan: a dicembre, le nuove registrazioni del vecchio modello sono aumentate ancora una volta del 17 percento. La nuova generazione ordinabile dovrebbe seguire le orme del suo predecessore di successo. Attualmente sono in arrivo almeno 30.025 Euro (150-PS-Diesel), la futura versione entry-level (125-PS-Benziner) è a 25.925 Euro, 350 Euro più di prima.
Sono disponibili in vendita tre versioni del cambio motore: attualmente la versione più economica è il diesel 2,0 litro (110 kW / 150 PS), che consumerà 4,7 litri di carburante sui chilometri 100. Con cambio a doppia frizione e trazione integrale costa di più il diesel Tiguan 3.900 Euro (consumo standard: 5,3 litri). Inoltre, è disponibile il SUV compatto con 132 kW / 180 PS potente motore a benzina da 2,0 litro con trasmissione a doppia frizione e trazione integrale (34.450 Euro). Qui VW specifica un consumo standard di 7,3 litri. Nei prossimi mesi, VW continuerà ad espandere la gamma di motori per la Tiguan. Nel caso dei motori diesel, viene infine coperta una larghezza di banda tra 85 kW / 115 PS e 177 kW / 240 PS, con motori a benzina che vanno da 92 kW / 125 PS a 162 kW / 220 PS.
In quasi ogni mese del suo periodo di costruzione di otto anni, la Tiguan si è classificata al primo posto nel segmento dei SUV compatti. Non c'è motivo per grandi cambiamenti nella nuova edizione. La griglia del radiatore più ripida con finiture cromate più larghe e un grande logo del marchio fanno sembrare il SUV compatto più sicuro del predecessore relativamente piccolo. La Tiguan è ora disponibile in tre varianti: come una R-Line sportiva, un classico modello su strada e una versione fuoristrada appositamente studiata per l'uso fuoristrada.
Tecnicamente, il Tiguan 4,49 lungo Tiguan (+ 6 cm rispetto al suo predecessore) come primo SUV del gruppo sulla scatola trasversale modulare, per cui il peso diminuisce e lo spazio cresce: il bagagliaio ora tiene 615 a 1.655 litri, nella configurazione di base 145 litri più di prima , Ulteriore flessibilità è fornita dal sedile posteriore 18 standard regolabile longitudinalmente.
La cabina di pilotaggio non è più appoggiata direttamente sul Golfo ma sulla Touran. Anche in termini di sistemi di assistenza, la cinque posti è tra l'altro dotata di funzione di frenata di emergenza in città, rilevamento dei pedoni e avviso di abbandono di corsia (tutti standard) sullo stato attuale. È possibile integrare smartphone Android e Apple, servizi online offrono, ad esempio, informazioni sul traffico e sui parcheggi.
Autore: Hanne Lübbehüsen / SP-X