La VW Tiguan è stato a lungo il quarto pilastro della gamma di modelli del marchio accanto a Polo, Golf e Passat. In tempi di crisi del diesel, ora deve garantire almeno la stabilità dei dati sulle vendite. Ciò dovrebbe avere successo con un design più sicuro, più spazio e nuove tecnologie. Il lancio sul mercato avverrà alla fine di aprile a prezzi di almeno 30.025 euro.
La nuova generazione è visivamente molto più opulenta, è cresciuta di sei centimetri di lunghezza, l'interasse è addirittura aumentato di otto centimetri. Ciò significa che c'è molto più spazio all'interno rispetto al predecessore, specialmente nella parte posteriore, dove le ginocchia degli occupanti ora hanno tre centimetri di spazio in più. Anche il tronco è aumentato in modo significativo; Grazie al sedile posteriore scorrevole, c'è spazio per un massimo di 615 litri quando è completamente seduto. Chi piega i sedili posteriori ha spazio per un massimo di 1.655 litri di bagaglio. Tuttavia, e nonostante le attrezzature aggiuntive, il peso è diminuito di 16 chilogrammi rispetto al modello precedente. La tecnologia è stata aggiunta al modello base, tra cui un settimo airbag (per le ginocchia del guidatore), sensori della fotocamera e del radar. Questi sono responsabili dell'assistente di mantenimento della corsia ormai standard e dell'assistente di frenata di emergenza con riconoscimento pedonale. Assistenti aggiuntivi sono disponibili a pagamento, tra cui un pilota di ingorgo che sterza in modo indipendente e regola la velocità. Il tutto è confezionato in un abito in lamiera molto più sicuro con una griglia del radiatore distintiva, spalle forti e pieghe del corpo dinamiche. L'interno si adatta anche al nuovo stile più attuale. Il colpo d'occhio è il cockpit virtuale opzionale, che sostituisce anche gli strumenti analogici nel Passat con un ampio monitor TFT.
All'inizio delle vendite sono disponibili tre varianti del cambio motore. La versione attualmente più economica è il diesel da 2,0 litri con 110 kW / 150 CV, che si dice che consumi 4,7 litri di carburante per 100 chilometri. Questo motore è disponibile anche con trazione integrale e cambio a doppia frizione da 33.925 euro. Il SUV compatto è disponibile anche con motore a benzina 132 litri da 180 kW / 2,0 CV e anche con cambio a doppia frizione e trazione integrale. La gamma si espande rapidamente in modo che un totale di tre motori a benzina aggiuntivi (92 kW / 125 CV, 110 kW / 150 CV, 162 kW / 220 CV) e tre ulteriori diesel (85 kW / 110 CV, 140 kW / 190 CV, 176) kW / 240 CV) sono disponibili. Le varianti più forti sono opzionalmente o obbligatoriamente dotate di trazione integrale. Inoltre, ci sarà anche una variante GTE con drive ibrido plug-in della Tiguan in futuro.
La linea di fondo è che la nuova edizione della Tiguan è uno sviluppo visibile e tangibile del predecessore di successo. E anche il modello, che è leggermente impolverato nel confronto diretto, ha venduto quasi un quarto di milione di copie l'anno scorso. A Wolfsburg ciò dovrebbe comportare una forte speranza responsabile.