Se può essere un po 'di più

Chiunque acquista un SUV principalmente a causa dello spazio disponibile è il migliore nella classe media crossover. Modelli come Nissan X-Trail offrono spazio per i bagagli infinito e possono anche ospitare sei passeggeri, se necessario.

Se le prime generazioni di X-Trail fossero ancora robuste fuoristrada, l'edizione tre costruita dal 2014 è un crossover moderno nello stile della compatta Qashqai. La più grande Nissan in Europa non è solo estremamente forte in termini di aspetto, ma anche tecnicamente il modello di successo tra i soft roader. Si basa sulla stessa piattaforma, ma si estende ulteriormente di 30 centimetri ed è lunga 4,69 metri. Circa 10 centimetri di aumento sono dovuti all'interasse esteso, che si riflette in modo particolare in un vano posteriore molto spazioso. Grazie alla panca scorrevole, i tre sono ancora relativamente ariosi. Tuttavia, persone molto alte potrebbero urtare la testa contro il tetto relativamente basso. Se a bordo devono essere presenti due passeggeri aggiuntivi, due sedili ribaltabili (opzionali) possono essere ripiegati dal bagagliaio. Lì, tuttavia, è solo ragionevolmente comodo anche con le gambe corte su brevi distanze.

Se non hai bisogno di posti a sedere aggiuntivi, puoi usare un baule molto grande. Nella configurazione base ci sono 405 litri disponibili, con il sedile posteriore ribaltato di 1.996 litri. Il bagagliaio non è solo spazioso, ma anche pratico. Anche le persone alte stanno in piedi sotto il portellone aperto, un portello di caricamento semplifica il caricamento di oggetti lunghi, il piano di carico variabile facilita lo stivaggio di piccoli oggetti e assicura anche una chiusura a filo del paraurti. Anche positivo: non c'è fastidio quando lo schienale posteriore è ripiegato. L'unica concessione che devi accettare durante il caricamento è il bordo alto del bagagliaio, sul quale il bagaglio deve essere bilanciato. Con un SUV, tuttavia, questo difficilmente può essere evitato a causa del suo design.

L'X-Trail può brillare dietro l'abitacolo. E anche i sedili anteriori sinistro e destro possono convincere. Anche se l'abitacolo non rappresenta più l'ultimo stato dell'arte in termini di design e infotainment e la selezione dei materiali sembra essere in parte molto conveniente, la grande Nissan non scende a compromessi in termini di ergonomia e usabilità. I sedili rialzati devono essere scalati, il che può essere percepito come un po 'difficile a causa dei davanzali alti. Una volta dentro, tuttavia, questo non è più un problema, ma piuttosto che il corpo sporgente della Nissan non è esattamente chiaro. Uno svantaggio che non è compensato dalla telecamera di retrovisione un po 'invecchiata e a grana grossa.

La grande X-Trail con il suo ampio raggio di sterzata di circa 12 metri non è comunque un'auto particolarmente utile. Per quello conveniente. Il telaio assorbe in modo affidabile la durezza della strada senza essere troppo morbido o non impegnativo. I movimenti del corpo sono sempre limitati. Lo sterzo è fluido e preciso, i freni sono facili da dosare. Tutto sommato, un allestimento che vorresti per un SUV di medie dimensioni adatto all'uso quotidiano. Il diesel da 1,7 litri isolato efficacemente si adatta bene, fa il suo lavoro con calma e, nonostante i 110 kW / 150 CV nominalmente non esattamente generosi e il peso aggiuntivo dovuto alla trazione integrale, è sovrano. Se non richiedi troppi scoppi di temperamento dal quattro cilindri, puoi anche guidare bene con la trasmissione CVT opzionale. L'effetto impopolare dell'elastico è limitato, quindi il guadagno in termini di comfort supera la mancanza di un accoppiamento. Con poco meno di 7 litri, anche il consumo è accettabile.

Almeno 36.610 euro sono dovuti per la variante testata. L'attrezzatura ("Acenta") è già ordinata, ma non esistono sistemi di assistenza moderni che non sono disponibili a un costo aggiuntivo. Se desideri rivelatori di punti ciechi e Co., devi scegliere la variante di equipaggiamento "N-Connecta" (da 39.860 euro) e investire almeno altri 1.000 euro. La stessa struttura del listino prezzi meno intuitiva si trova anche nel motore più debole e nelle varianti di equipaggiamento più piccole, in modo che il prezzo base della serie di 29.450 euro ("Visia") sia più di un'offerta allettante.

La linea di fondo è che l'X-Trail convince come una spaziosa alternativa al classico SUV compatto, anche se i due sedili aggiuntivi possono essere utilizzati solo in caso di emergenza. La Nissan può anche segnare in termini di comfort di guida, funzionamento e livello dei prezzi.