contenuto Mostra
Ci sono storie del genere, in realtà non esistono. Ad esempio, come ottenere una riparazione del vetro a Las Vegas.
Prendi i seguenti ingredienti: una Mercedes G63, una graziosa pietra, Las Vegas, un viaggio e Safelite. Il tutto viene quindi mescolato accuratamente ed esce? Una riparazione del parabrezza a Las Vegas.
Con il collega Jens di rad-ab.com volevo tornare a Los Angeles con una Classe G della Mercedes-Benz dopo il CES di Las Vegas. Se sei negli Stati Uniti, devi essere in viaggio per almeno un giorno in auto. Dopotutto, gli Stati Uniti sono il paese in cui puoi fare davvero tre cose: fare shopping, mangiare e guidare. Semplicemente fuori nel vasto paese. Impostare il controllo della velocità di crociera a 55 miglia e quindi guidare per ore. Il percorso da Las Vegas a Los Angeles in particolare può essere veramente compreso proprio per questa forma di guida.
Negli ultimi anni, Mercedes-Benz ha organizzato un viaggio su strada prima del NAIAS di Detroit. Le immagini e le storie appropriate sono state quindi trovate sotto il #Tag "MBRTjahreszahl". Nel 2016, il tempo tra il CES e il NAIAS è stato un po 'breve, con un viaggio nel mezzo. Ma dopo che io e Jens avevamo esaminato gli argomenti automobilistici più importanti al CES, (nuova cabina di guida di classe elettronica e la L'anima gemella di EDAG), non volevamo tornare a casa solo per tornare negli Stati Uniti poco dopo. Per noi era chiaro: semmai, allora fallo bene. E se Mercedes-Benz non organizza un viaggio su strada, beh, faremo il nostro "MBRT16".
Guarda le foto di # mbrt16 su Instagram
Da Las Vegas a Los Angeles
Il percorso da Las Vegas a Los Angeles è a) non particolarmente lungo (5.5 ore non sono niente, almeno nel senso di un road trip) eb) in realtà piuttosto monotono. A meno che non ti piaccia "lascia che i tuoi occhi scivolino attraverso il paesaggio" e la sensazione di perdersi in esso. La nostra Classe G come G63 non è una delle auto più noiose al mondo. Il puro risentimento che si crea sotto il cofano tirato in modo approssimativo può regolarmente spaventarti. Il rombo del V8 del veicolo commerciale angolare consente anche alle orecchie degli Stati Uniti di ascoltare con gioia. Affatto. Non c'è posto migliore per divertirsi alla guida di una bella macchina. Qui negli Stati Uniti l'invidia non è un problema. Guidare un SUV da 139,900 dollari? 563 PS forte? Bene, te lo sarai guadagnato. E poi alzi i pollici. Alla stazione di servizio, i Milfs sorridono con una contrazione sovversiva con la coda degli occhi dalle loro Acuras in direzione del "grande G-Wagon nero" e il tuo "Bro" alla pompa di benzina ti colpisce sulle spalle. "Che macchina fantastica, amico!"
Questi sono gli USA. Dove guidare è ancora divertente. Anche perché il gallone di carburante è di nuovo in vendita. E un turbo V5.5 da 8 litri lo prende dal serbatoio con gusto e generosità. E anche quello gocce nobili costa decisamente meno della nostra. (V-Power tocca gli americani per $ 1.05 al litro.)
Diga di Hoover e fuso orario +1
Invece di prendere semplicemente la I-15 da Las Vegas, dovresti trattarti per la Diga di Hoover come una deviazione. La diga di Hoover è a meno di un'ora da Las Vegas, e chi passa per la diga perde un'altra ora. No, non perché la diga fosse così ampia, ma perché il confine tra Nevada e Arizona corre esattamente nel mezzo ed è quindi uno dei sei fusi orari negli Stati Uniti.
Rockfall proprio all'inizio
Prima di andare in tour con il nostro G-Wagon, eravamo elettrizzati da una caduta di roccia nel parabrezza. L'Ami lo chiama un chip. Ma non importa come lo chiami. Non lo vuoi
Riparazioni vetri auto, sostituzioni vetri auto
Il pensiero era: cosa succederebbe se in seguito guidassimo la Classe G attraverso le montagne intorno alla Foresta Nazionale di San Bernardino? Sale alcuni metri. E comunque. Non vuoi rischiare nemmeno una crepa nel parabrezza. Oh, e in generale, CARGLASS è uno dei partner di mein-auto-blog. Proviamo solo la cosa reale. Quindi una breve email inviata in Germania. E in poche ore è stato raggiunto un accordo tra CARGLASS Germany e SAFELITE USA (un gruppo: Belron). Una Classe G con scaglie di pietra nel parabrezza? Questo non è possibile
Safelite - Las Vegas: "Dove puoi trovare aiuto"
Non ci credevo nemmeno io. Differenza di tempo tra DE e USA. Da una filiale all'altra (Carglass / Safelite) e poi da “subito” una riparazione? Anche con questo contatto con CARGLASS Germany, all'inizio dovrebbe essere difficile. Ma ingannato.
Il servizio negli Stati Uniti è sempre stato qualcosa di diverso. O è solo una cosa di BELRON, questo aiuto rapido in caso di danni al vetro.
Steve Parker di SAFELIT USA aveva preso un appuntamento in poche ore (considera la differenza di orario) e ci aveva invitato a venire con la Classe G.
Poco dopo il secondo caffè della giornata (9:30) siamo arrivati al 4601 E Cheyenne Ave e lì abbiamo incontrato Steve e il suo team.
Servizio BELRON in tutto il mondo Lo standard più elevato
La cosa divertente della storia è la società madre di CARGLASS, la società Belron, garantisce davvero un processo di riparazione che soddisfa gli stessi standard nello stesso mondo. E stiamo parlando di un servizio di prima classe. Ci sono voluti meno di 1 minuti e siamo stati liberati dalle nostre schegge di pietra dai cosmetici di vetro.
Per me personalmente è stata la prima “riparazione del vetro”, finora non avevo mai riparato una frana. E certamente non su un veicolo di prova stampa. Ma dopo che my-auto-blog e CARGLASS hanno lavorato insieme con successo per più di 3 anni, volevo solo sapere. E poi anche questo numero "cattivo" con il G63. Bene, questa non è un'auto di tutti i giorni. E poi proprio così "oops-di-hops". Ma, e si può dire che alla fine: SAFELITE e CARGLASS non solo hanno lavorato bene insieme, certamente, una società - ma quante volte sperimentate nelle grandi società del mondo come tutto vada in tilt - no, anche su At the Dall'altra parte del mondo, il concetto di servizio è vissuto con la stessa ambizione che ho sempre visto come uno spettacolo.
Ho già partecipato tre volte agli eventi “Best of Belron”. Eventi in cui gli installatori Belron di tutto il mondo si sfidano - e ogni volta ho pensato tra me e me: devi provarlo. Devi mettere alla prova i ragazzi.
Quello che succede a Las Vegas resta a Las Vegas
Il vecchio detto sulla peccaminosa metropoli nel deserto. Ed è lo stesso con il danno di vetro because - perché quando finalmente siamo partiti verso la diga di Hoover, la caduta di roccia era già storia.
Senza cadere pietre verso Los Angeles
Se ti sei lasciato alle spalle la diga di Hoover, è meglio tornare indietro. Perché più in Nevada sarebbe verso la costa orientale. E non abbiamo avuto molto tempo nel 2016. Quindi, via Boulder fino alla I-95 sud. A Searchlight poi sulla 164 in direzione ovest. Fino a quando non torna alla I-15. Se sei fortunato, ti fermerai per un po 'a un passaggio a livello sulla 164 e vedrai uno dei treni merci lunghi un chilometro. Siamo rimasti in piedi, onestamente, per cinque minuti e un'auto è stata allineata dopo l'altra. Gli stati uniti. Tutto è un po 'più grande qui. Grazie a "Super-Gulp" e un litro di acqua zuccherata in macchina, tuttavia, non devi mai aspettarti di morire di sete.
Se hai un po 'di tempo, prendi la 247 sud da Barstow e la 18 da Lucerne Vallye verso la foresta nazionale di San Bernardino e il lago Big Bear.
Non piove mai in California - Nessuno ha parlato della neve
All'inizio di gennaio farà freddo nel deserto del Nevada. Anche la California può essere scomoda e se guidi fino al “Big Bear Lake” ad un'altitudine di oltre 2.000 metri, incontrerai la neve a poche centinaia di chilometri dal Pacifico. Abbiamo incontrato molta neve. E anche se la Classe G è considerata la veterana del fuoristrada e anche se a bordo ci sono tre bloccaggi differenziali, non farai felice nessuno sulla neve con i pneumatici estivi. E se premi anche i 760 Nm del V8 verso gli pneumatici fuoristrada, una Classe G si fa strada nella neve, senza propulsione. Molto feeling al rubinetto del gas e veloce ritorno verso la strada "senza neve" - senza una visita al Big Bear Lake, ma non senza aver compiuto una buona azione.
Los Angeles, la città degli angeli e la Classe G nera
Invece di attraversare le montagne di San Bernardino, abbiamo guidato i pneumatici estivi della Classe G nella "Valle delle Mele". Sì, abbiamo capitolato davanti alla neve. Diciamolo così com'era. Ma quello su La neve non deve solo andare avanti, ma anche stare in piedi - ci siamo anche occupati di recente.
Torna a I-15. A Los Angeles. Questa città è sempre meravigliosa. Autostrade a otto corsie, traffico lento su ogni striscia. Come europeo, potresti non immaginarlo se non ci fossi tu stesso. E mentre fai affidamento su Tesla and Co in molte parti della California, preferisci guidare vere auto nella fabbrica dei sogni. Classi G nere per esempio.
Siamo arrivati a City of Angels 10 ore dopo aver lasciato il laboratorio SAFELITE a Las Vegas. No, un breve viaggio non potrebbe sostituire un vero viaggio. Ma abbiamo imparato molto sui finestrini delle auto, sull'ottimo servizio offerto da Safelite e sui pneumatici estivi sulla neve.
A Los Angeles abbiamo la Classe G nera per essere al sicuro scambiato per un Aston Martin, E onestamente, sarebbe imbarazzante guidare la stessa macchina di qualsiasi soap star al semaforo di West Hollywood, giusto?
PS: No. Non sarebbe 😉 Ma l'Aston Martin si adatta ancora meglio a Hollywood ...
Altre foto: