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Nessuna persona ragionevole si siederebbe in una scatola di lamiera con 340 CV e poi correrebbe vicino a un muro di cemento inflessibile e fino a 250 km / h attraverso una barriera di sicurezza lunga 6 km. Adesso. I piloti da corsa sono generalmente noti per non guidare come le persone normali, ma sempre al limite. Appena sotto, e talvolta leggermente sopra.
Monaco in Estremo Oriente
Mentre l'oasi esentasse di Monaco è stata a lungo uno status di culto grazie alla formula 1 e una volta è stata paragonata da Nelson Piquet a un volo in elicottero nel soggiorno, Macao non è poi così famosa in Estremo Oriente. Almeno non con noi dell'Europa centrale, non appena il sangue ha meno di ottano 100. Gli appassionati di sport automobilistici di tutto il mondo, tuttavia, conoscono il drammatico circuito cittadino nella metropoli asiatica con le sue radici portoghesi. Su un circuito cittadino lungo più di 6 km attraversa canyon stradali strettamente costruiti. Sempre vicino alle barriere di sicurezza. A Macao, i momenti eroici e tragici sono vicini.
Mentre il primo pilota della Volkswagen nel WTCR, il britannico Rob Huff, ha già raggiunto lo status di "Mister Macau", un altro pilota della GTI si sta dirigendo per la prima volta in Estremo Oriente. Benjamin Leuchter è un "Mister Nürburgring" per molti e non solo convince con prestazioni eccezionali sul complesso percorso Eifel. Nel 2017 ha vinto la gara di 24 ore nella sua classe al Nürburgring.
Lo strumento Golf GTI TCR
Il motorsport è passione. E oltre ai registri per la nonna Erna e lo zio Kurt, molti produttori offrono anche veicoli per i quali una forma completamente aumentata di passione per il PS è già stata pressata nella lamiera in fabbrica. Dopo un'era di rally di successo, la Volkswagen si è concentrata sulle corse automobilistiche da due anni e lo offre ai clienti interessati Golf GTI TCR come atleta compatto pronto per la gara on. La parola compatta a questo punto non dovrebbe nascondere la serietà del progetto. Non importa se negli sport a lunga distanza sul Nordschleife o nella lontana Macao, come un cavallo di battaglia nei canyon di strada dell'hotpot di gioco asiatico. La Volkswagen ha questo Golf GTI TCR secondo le normative internazionali TCR, un'auto sportiva certificata FIA nel programma. La barriera d'ingresso è intorno a 120.000 € per l'auto da corsa "nuda". Pertanto, la variante da gara della Volkswagen Golf GTI TCR è attualmente chiaramente l'auto di produzione più costosa, che nasce con il logo VW. Per gli sportivi a motore inclinato non ottiene né il sistema hi-fi né l'aria condizionata, ma un'apparecchiatura sportiva pura con un corpo allargato di circa 15 di centimetri.
La sua radice appassionata ha reso la 340 PS un atleta forte della Volkswagen Motorsport GmbH di Hannover. Lì accetti anche gli ordini degli sportivi interessati. I regolamenti TCR assicurano un'auto da corsa vicina alla serie ma non meno impegnativa. Il motore turbo 2.0 litro non è un giocattolo tecnologico sensibile o di difficile manutenzione, ma vicino alla serie e quindi adatto per un'intera stagione e oltre. Volkswagen Motorsport lascia al cliente la scelta per la trasmissione. Esiste sia un cambio sequenziale tecnicamente impegnativo sia un derivato dalla variante DSG del veicolo di produzione. La differenza di prezzo non è da trascurare e si aggira intorno a 20.000 €.
Con circa 258 km / h di velocità massima e un'accelerazione di 5.2 secondi a 100 km / h, anche la vettura da turismo pesante 1.265 kg svolge il ruolo della Golf GTI più veloce disponibile.
La Volkswagen Golf GTI TCR si era letteralmente trasformata in un trampolino di lancio nel suo primo anno di gare. Nelle gare di lunga distanza, la variante TCR della Golf GTI è diventata un appuntamento fisso e numerosi team di corse si affidano all'esperienza automobilistica di Hannover.
Il team Volkswagen a Macao
Nel TCR, la Volkswagen si affida all'esperienza del team "Sebastian Loeb Racing" e unisce la competenza tecnica degli esperti di motori automobilistici di Hannover alla passione di quattro piloti eccezionali. Il mix creato da Volkswagen Motorsport e dal team SLR è particolarmente colorato. Oltre al vincitore di Macao ricco di 9 e al campione britannico di Formula Vauxhall e al professionista di auto da turismo Rob Huff, Johann Kristofferson, l'esperto di motocross della FIA e il campione di 2012 della serie svedese di auto da turismo saranno al volante. La squadra sarà completata dal professionista dell'auto turistica Mehdi Bennani dal Marocco e Benny Leuchter.
Il martello, per Benjamin Leuchter
Per Benjamin Leuchter, la missione a Macao è un sogno diventato realtà. "Questo percorso è sempre stato nella mia lista dei desideri - e non vedo davvero l'ora di questa sfida". Benny, con sede a Duisburg, è uno dei piloti più veloci del complesso Nürburgring Nordschleife ed è stato per molti anni un pilota regolare nel colorato programma Volkswagen Motorsport. Benny detiene anche un record sul giro per il giro più veloce sul Nürburgring Nordschleife, in una Golf GTI standard, il donatore genetico della macchina da corsa TCR, affrontando il drammatico circuito cittadino di Macao.
Rob Huff - l'esecutore a Macao
Il favorito evidente per la gara di Macao è nel team di Sebastian Loeb Racing e Volkswagen Motorsport, il britannico Rob Huff. Già nove volte è stato in grado di impressionare i fan del motorsport sul circuito selettivo e conquistare gli avversari.
E così è andato a Macao 2019 nel WTCR
In realtà, la questione era chiaramente pianificata. Ma il motorsport è quando tutti i piani diventano obsoleti dopo che le luci rosse si spengono. La pole position di Rob Huff è durata solo pochi metri. Il britannico Andy Priaulx nel Lynk & Co del team Cyan Racing ha avuto la migliore partenza dalla seconda posizione ed è stato in grado di sedersi davanti al Wolfsburg GTI TCR di Rob Huff prima della curva 2. Come ha rivelato Rob Huff al termine della gara, aveva le mani impegnate seguendo Andy Lynk & Co, che hanno attraversato proprio le gole di Macao. Sui tre lunghi rettilinei che completano il percorso altrimenti angolare di Macao, la forma limousine della Lynk & Co ha un vantaggio aerodinamico e quindi un vantaggio nella velocità massima. Nelle curve strette e nei tornanti, la Golf GTI TCR era nettamente superiore alla Lynk, ma un professionista di auto da turismo come Andy Priaulx non è così facile da guidare in errore e nelle sezioni angolari strette e ondulate un britannico ha bloccato l'altro perfettamente. Rob ha dovuto tenere d'occhio anche lo specchietto retrovisore, perché il terzo classificato Verney su Audi RS3 TCR dietro di lui, come Lynk & Co, aveva un vantaggio in punta di velocità sul rettilineo. Per Rob Huff, la pole position a Macao nel 3 non è stata l'ideale portafortuna, ma puoi essere soddisfatto del secondo posto su un percorso come questo. Per Rob Huff, questo è solo un incentivo a conquistare la sua decima vittoria a Macao nel 2019. Come il britannico, come sempre malizioso, ha dichiarato in conferenza stampa dopo la gara. Come premio di consolazione, il britannico non solo porterà a casa il trofeo per la P2, ma anche la certezza di aver fatto segnare il giro più veloce del fine settimana a Macao - il suo 2020: 2 al Qualyfing per il momento lo farà. Almeno fino al prossimo anno.
Il debuttante della gara era chiaramente lo svedese Kristofferson sul Golf GTI TCR con il numero di partenza 16. Per Benny Leuchter, Macao è stata un'esperienza che può essere descritta come rassicurante con i risultati nudi. Ma se guardi più in profondità, puoi vedere che l'uomo di Duisburg è stato anche uno dei rapidi esperti di Macao, anche se questo fine settimana non ha avuto tempo per lui. I tempi sul giro mostrano che non importa quanto sei bravo, se sei sfortunato anche solo per una frazione di secondo, Macao non farà ammenda. Benny Leuchter ha sempre avuto i tempi sul giro della vetta raggiungendo il suo GTI TCR a Macao - e sarebbe una risata se Benny non avesse fatto un nuovo tentativo nel North Loop dell'Asia nel centro città nel 2020.
Non è ancora stato deciso se la Volkswagen sia in competizione per 2020 con il team Sebastian Loeb Racing, un GTI TCR basato sul Golf 8 e l'impegno degli ultimi due anni. Ma Macao ha effettivamente dimostrato quanto sia potente, veloce e competitivo il Wolfsburg con i geni di Hannover su qualsiasi terreno. E l'impegno di Volkswagen Motorsport nel WTCR della FIA significa che le persone sono molto interessate a questa serie di motori. Ma non importa quale decisione prendi a dicembre, puoi acquistare una Golf GTI TCR in caso di dubbio.
