inhoud Zichtbaar
Korte actieradius, lage laadsnelheid: Veel elektrische auto's zijn niet geschikt voor lange afstanden. Maar er zijn ook tegenvoorbeelden.
E-auto's zijn niet noodzakelijkerwijs de eerste keuze als het gaat om op vakantie gaan. Afhankelijk van de bestemming en routeplanning zijn veel modellen zeker geschikt voor de vakantietocht. Naast actieradius en laadsnelheid zijn ook ruimte, accessoires en de prestaties van het navigatieapparaat belangrijk. Vijf modelvoorstellen.
Ford Mustang Mach-E ER - De winnaar in de prijsklasse
Met een standaard actieradius tot 610 kilometer behoort de Amerikaanse elektrische SUV in absolute cijfers tot de topgroep. Zeker als je de pure premium aanbieders buiten beschouwing laat. In tegenstelling tot deze blijft de vijfzitter echter ver onder de grens van 60.000 euro, zelfs in de variant met een groter bereik met een groter bereik. Andere pluspunten als toerwagen zijn de luchtige ruimte, de kofferbak, die ondanks het coupédesign groot is in zijn klasse, en het snellaadvermogen van 150 kW. Wel moet je tegen het vrij harde onderstel kunnen.
Mercedes eVito Tourer Pro 90 kWh – De laadmeester
Wil je naast kleding en kinderspeelgoed ook een rubberboot en familiebarbecue meenemen op vakantie, dan kun je het beste de bus nemen. De meeste modellen bieden echter slechts een zeer kort bereik. Met 370 standaardkilometers is de Mercedes op dit moment de enige in het segment die leverbaar is in vakantieregio's. Met een laadvermogen tot 110 kW is tanken ook mogelijk met een aanvaardbare snelheid. Nadeel is de relatief hoge basisprijs van net geen 65.000 euro.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo – De snellader
Met een laadvermogen van 270 kW is de elektrische stationwagen momenteel de snelste Stromer naar het stopcontact. In Duitsland is het netwerk van geschikte laadstations in ieder geval al goed ontwikkeld, zodat de snelheid niet alleen in theorie wordt gehaald. De overzichtelijke actieradius van 456 kilometer is dan ook geen belemmering voor verre reizen in dit land. De hoge prijs van ruim 94.000 euro ligt meer voor de hand.
BMW iX xDrive50 – De trekker
Lange tijd waren er helemaal geen e-auto's met een trekhaak. Inmiddels zijn er tal van modellen verkrijgbaar, maar voor velen is de haak min of meer alleen geschikt voor het bevestigen van een fietsendrager achterop. De SUV uit de luxeklasse van München kan daarentegen ook aanhangers tot 2,4 ton trekken. Het standaardbereik zou niet eens in de buurt moeten komen. Maar aangezien dit 630 kilometer is, is er aardig wat reserve. De prijs van rond de 100.000 euro is problematischer.
Volvo XC40 Recharge Single – De verbonden
Naast een hoog veiligheidsniveau biedt de Zweedse compacte SUV een hoogwaardig interieur met Scandinavische chique, redelijke actieradius (424 kilometer) en behoorlijke ruimte. Een van de grootste pluspunten is het op Android gebaseerde infotainmentsysteem. Google-technologie is snel en slim, wat vooral handig is bij het plannen van routes en het opladen met de naadloos geïntegreerde "Maps"-app. Zeker in tegenstelling tot de niet overtuigende elektronische navigatiesystemen van sommige concurrenten. Prijzen beginnen bij net geen 50.000 euro.
Waar moet je nog meer aan denken
Als je met een e-car op vakantie gaat, moet je zorgvuldiger plannen dan met een rondrit met een diesel- of benzinemotor. Binnen Duitsland of in Nederland, Frankrijk en Oostenrijk is het oplaadnetwerk in de meeste regio's inmiddels goed ontwikkeld en hebben veel toeristische locaties ook al infrastructuur geleverd. Met name in Oost-Europa kan de situatie beduidend slechter zijn.
Niet alleen in dergelijke gevallen helpt een veilig stopcontact bij de vakantiewoning. De meeste hotels bieden inmiddels oplaadstations aan, maar vaak slechts enkele. Met vakantiehuizenportalen op internet kan het zoeken nu vaak worden beperkt tot accommodaties met een eigen laadstation.
Heb je geen laadpaal voor de deur, dan creëer je veiligheid met een mobiele wallbox. De meest flexibele, maar wel duurste keuze is de Juice Booster 2, die verkrijgbaar is vanaf zo'n 850 euro. Er zijn tal van verschillende adapters voor tal van nationale stopcontacten, camping- en draaistroomaansluitingen als accessoires. Dit is vooral de moeite waard voor frequente reizen naar andere Europese landen.
Als u voornamelijk bij openbare zuilen laadt, moet u de tarieven controleren, zowel in Duitsland als in het buitenland. Wellicht kan er voor het verblijf een goedkoper contract worden afgesloten. In sommige gevallen kan het ook voorkomen dat er geen roamingzuilen ter plaatse zijn, waardoor de Duitse laadpas helemaal niet werkt en je vroegtijdig op zoek moet naar een alternatief.
